2.4. Организационный фактор

Как следствие нехватки ресурсов, эксплуатационному персоналу, который непосредственно отвечает за фактическое осуществление производственной деятельности, для успешного выполнения такой деятельности остается только "срезать углы", что приводит к постоянным нарушениям правил и процедур.

2.4. Организационный фактор

В скрытых условиях имеются все потенциальные возможности для

нарушения средств защиты авиационной системы. Как правило, средства защиты в авиации могут быть подразделены на три большие категории: техника, подготовка персонала и нормативные положения.

2.4. Организационный фактор

Средства защиты обычно являются последней "страховочной сеткой" для сдерживания скрытых условий, а также предотвращения последствий ошибок в действиях человека.

Большинство методов (если не все) уменьшения факторов риска для безопасности полетов, связанных с факторами опасности, основаны на усилении существующих средств защиты или разработки новых средств.

2.4. Организационный фактор

Другим направлением, вытекающим из организационных процессов, является путь к условиям на рабочем

месте. Условия на рабочем месте являются факторами, которые

непосредственно влияют на эффективность деятельности людей в авиационной отрасли.

2.4. Организационный фактор

Условия на рабочем месте во многом воспринимаются интуитивно в том плане, что весь эксплуатационный персонал так или иначе сталкивался с этими условиями, в которые входят: стабильность людских ресурсов, квалификация и опыт, моральное

состояние, доверие к руководству и традиционные эргономические

факторы, такие как освещение, отопление и кондиционирование.

2.4. Организационный фактор

Далеко не оптимальные условия на рабочем месте порождают активные отказы со стороны эксплуатационного персонала. Активные отказы можно

рассматривать либо как ошибки, либо как нарушения.

Различие между ошибками и нарушениями заключается в компоненте мотивации.

2.4. Организационный фактор

Лицо, которое старается наилучшим образом выполнить задачу, следуя при этом правилам и процедурам, которым его научили в ходе подготовки, но которое не может выполнить поставленной перед ним задачи, совершает ошибку. Лицо, которое при выполнении задачи намеренно не

следует правилам, процедурам или

принципам полученной подготовки, совершает нарушение. Таким образом, основным различием между ошибкой и нарушением является намерение.

2.4. Организационный фактор

С точки зрения происшествия по организационным причинам, меры по

обеспечению безопасности полетов должны быть направлены на контроль

за организационными процессами, для того чтобы выявлять скрытые условия и таким образом усиливать средства защиты.

2.4. Организационный фактор

Меры по обеспечению безопасности полетов также должны быть

направлены на улучшение условий на рабочем месте для сдерживания

активных недостатков, поскольку именно взаимная причинная связь всех этих факторов приводит к сбоям в сфере безопасности полетов (рис. 2-

5).

2.4. Организационный фактор

Рис. 2-5. Концептуальное построение происшествия по организационным причинам