2.7. Управление безопасностью
Какова основная задача любого предприятия?
Модуль №2 |
Курс ИКАО по системам управления безопасностью полетов (СУБП) |
10 |
2.7. Управление безопасностью
Обоснование
Для достижения производственных уровней процесс руководства любой организацией требует управления различными составляющими процессами.
Управление безопасностью – один из таких процессов.
Управление безопасностью это основополагающая производственная функция, наряду с бухгалтерией, кадровыми вопросами и т.д.
В этом и заключается потенциально стоящий перед руководством выбор.
Модуль №2 |
Курс ИКАО по системам управления безопасностью полетов (СУБП) |
10 |
2.7. Управление безопасностью
Выбор, стоящий перед руководством
|
|
|
|
Руководство |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ресурсы |
|
решает |
Ресурсы |
|||
Модуль №2 |
Курс ИКАО по системам управления безопасностью полетов (СУБП) |
10 |
2.7. Управление безопасностью
Выбор, стоящий перед руководством
Ресурсы
Руководство решает
Ресурсы
Катастрофа
Модуль №2 |
Курс ИКАО по системам управления безопасностью полетов (СУБП) |
10 |
2.7. Управление безопасностью
Выбор, стоящий перед руководством
|
|
|
|
|
ы |
|
|
|
|
с |
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
у |
|
|
|
|
с |
|
|
|
|
е |
|
|
|
|
|
Р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
а |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ш |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
д |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
к |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
у |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ы |
|
|
|
|
с |
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
у |
|
|
|
|
с |
|
|
|
|
е |
|
|
|
|
|
Р |
|
|
|
|
|
Банкротство
Модуль №2 |
Курс ИКАО по системам управления безопасностью полетов (СУБП) |
10 |
2.7. Управление безопасностью
Безопасное производство
Защищенность
Банкротство |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
с |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
д |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
п |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
а |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
п |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
з |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Катастрофа
Source: James Reason |
Производственные цели |
Модуль №2 |
Курс ИКАО по системам управления безопасностью полетов (СУБП) |
10 |
2.7. Управление безопасностью
Управление безопасностью – как сделать выбор
Вопросы, связанные с безопасностью – производная от процесса производства и предоставления услуг.
Анализ ресурсов и задач любой организации позволяет
равномерно и реалистично распределить ресурсы между направлениями защищенности и производственных целей, что послужит нуждам этой организации.
Производство/предоставление услуг любой авиационной
организацией должно идти безопасно. (т.е. при
защищенности пользователей и всех участвующих сторон).
Модуль №2 |
Курс ИКАО по системам управления безопасностью полетов (СУБП) |
10 |
2.7. Управление безопасностью
10-3
10-5
10-7
Хрупкая система (1920 -1970)
Индивидуальное регулирование риска и интенсивное профобучение
Расследование происшествий
Безопасная система (1970 – середина 1990-х)
Технологии и правилаРасследование инцидентов
|
Система с наивысшим уровнем |
|
|
безопасности (с середины 1990-х и |
|
Менее одного |
позже) |
|
Управленческий подход к безопасности |
||
происшествия |
(СУБП) |
|
катастрофических |
||
Постоянный сбор и анализ оперативной |
||
масштабов на миллион |
||
информации |
||
циклов производства |
||
|
Модуль №2 |
Курс ИКАО по системам управления безопасностью полетов (СУБП) |
10 |
2.7. Управление безопасностью
Почему УБ? Система несовершенна
Создание |
Расчетные характеристики |
|
|
системы |
|
|
|
Введение в |
|
“Фактическое |
|
|
отклонение” |
||
эксплуатацию |
|||
|
|||
Модуль №2 |
Курс ИКАО по системам управления безопасностью полетов (СУБП) |
10 |
2.7. Управление безопасностью
Самое главное скрыто от глаза
Количество происшествий
1 – 5 |
Авиационные |
|
происшествия |
30 – 100
100 – 1000
1000 – 4000
Серьезные инциденты
Инциденты
Латентные условия
Модуль №2 |
Курс ИКАО по системам управления безопасностью полетов (СУБП) |
11 |