- •Курс по системам управления безопасностью полетов (СУБП)
- •Построение СУБП
- •Задача
- •Краткое описание
- •Модуль N° 2 – Основные концепции
- •2.1. Концепция безопасности
- •2.1.Концепция безопасности
- •2.1. Концепция безопасности
- •2.1. Концепция безопасности
- •2.1. Концепция безопасности (Doc 9859)
- •2.1. Концепция безопасности
- •Модуль N° 2 – Основные концепции
- •2.2.Эволюция мышления в сфере безопасности
- •2.2. Эволюция мышления в сфере безопасности
- •2.2.Эволюция мышления в сфере безопасности
- •2.2.Эволюция мышления в сфере безопасности
- •2.2.Эволюция мышления в сфере безопасности
- •2.2.Эволюция мышления в сфере безопасности
- •2.2.Эволюция мышления в сфере безопасности
- •2.2. Эволюция мышления в сфере безопасности
- •2.2.Эволюция мышления в сфере безопасности
- •2.2.Эволюция мышления в сфере безопасности
- •2.2. Эволюция мышления в сфере безопасности
- •2.2.Эволюция мышления в сфере безопасности
- •2.2.Эволюция мышления в сфере безопасности
- •2.2.Эволюция мышления в сфере безопасности
- •2.2. Эволюция мышления в сфере безопасности
- •2.2.Эволюция мышления в сфере безопасности
- •2.2.Эволюция мышления в сфере безопасности
- •Модуль N° 2 – Основные концепции
- •2.3.Концепция причинности происшествия
- •2.3.Концепция причинности происшествия
- •2.3.Концепция причинности происшествия
- •2.3.Концепция причинности происшествия
- •2.3. Концепция причинности происшествия
- •2.3.Концепция причинности происшествия
- •2.3.Концепция причинности происшествия
- •2.3.Концепция причинности происшествия
- •2.3.Концепция причинности происшествия
- •2.3. Концепция причинности происшествия
- •2.3. Концепция причинности происшествия
- •2.3. Концепция причинности происшествия
- •Модуль N° 2 – Основные концепции
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4.Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •Модуль N° 2 – Основные концепции
- •2.5. Человеческий фактор
- •2.5. Человеческий фактор
- •2.5.Человеческий фактор
- •2.5.Человеческий фактор
- •2.5. Человеческий фактор
- •2.5. Человеческий фактор
- •2.5. Человеческий фактор
- •2.5. Человеческий фактор
- •2.5. Человеческий фактор
- •2.5. Человеческий фактор
- •2.5. Человеческий фактор
- •Модуль N° 2 – Основные концепции безопасности полетов
- •2.6. Культурологический фактор
- •2.6. Культурологический фактор
- •2.6.Культурологический фактор
- •2.6. Культурологический фактор
- •2.6. Культурологический фактор
- •2.6. Культурологический фактор
- •2.6.Культурологический фактор
- •2.6.Культурологический фактор
- •2.6. Культурологический фактор
- •2.6. Культурологический фактор
- •2.6. Культурологический фактор
- •2.6.Культурологический фактор
- •2.6. Культурологический фактор
- •2.6. Культурологический фактор
- •2.6. Культурологический фактор
- •Ошибки ...
- •Чтобы от них избавиться …
- •Модуль N° 2 – Основные концепции безопасности полетов
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •В итоге
- •В итоге
- •Вопросы-ответы
- •Вопросы-ответы
- •Вопросы-ответы
- •Вопросы-ответы
- •Вопросы-ответы
- •Вопросы-ответы
- •Вопросы-ответы
- •Вопрос-ответ
- •Вопрос-ответ
- •Вопрос-ответ
- •Важно помнить
- •Важно помнить
- •Материал Nº 1 – Упражнение 02/01
- •Происшествие в аэропорту города «Н»
- •Происшествие в аэропорту города «Н»
- •Происшествие в аэропорту города «Н»
- •Организационное происшествие
- •Модуль №2
- •Материал Nº 2 – упражнение 02/02
- •Происшествие в аэропорту Х
- •Происшествие в аэропорту Х
- •Происшествие в аэропорту Х
- •Организационное происшествие
- •Курс по системам управления безопасностью полетов (СУБП)
2.6. Культурологический фактор |
Источник: Дэвид МАРКС |
||
Просвещённость |
Гибкость |
|
|
Люди понимают, что человеческий, технологический, |
Возможна адаптация |
|
|
организационный и фактор окружающей среды |
организационных процессов |
||
при столкновении со |
|
||
определяют безопасность системы в целом. |
временным высоко опасным |
||
|
|
производственным |
|
|
|
процессом, переходя при |
|
Предоставление |
|
этом от общепринятой |
|
|
вертикальной иерархии к |
|
|
донесений |
Позитивная |
горизонтальному стилю |
|
Люди готовы |
взаимодействия. |
|
|
сообщать о своих |
культура |
Умение делать выводы |
|
|
|
||
|
|
Есть желание и |
|
|
|
квалификация делать |
|
|
|
правильные выводы из |
|
Беспристрастность |
данных, предоставленных |
|
|
Поощрение и, в отдельных случаях, вознаграждение за |
информационными |
|
|
предоставление важной информации, касающейся |
системами по безопасности и |
||
безопасности. Однако, существует четкая грань между |
воля для проведения |
|
|
поведением приемлемым и Неприемлемым. |
крупных реформ. |
|
|
Модуль №2 |
Курс ИКАО по системам управления безопасностью полетов (СУБП) |
91 |
|
2.6. Культурологический фактор
Три варианта
Организации и управления информацией
Патологическая – сокрытие информации
Бюрократическая – ограничение распространения информации
Генерирующая – понимание ценности информации
Источник: Ран ВЕСТРУМ
Модуль №2 |
Курс ИКАО по системам управления безопасностью полетов (СУБП) |
92 |
2.6. Культурологический фактор |
Source: Ron West rum |
|
Патологическая |
Бюрократическая |
Генерирующая |
|
|
|
|
|
|
Информация |
Скрывается |
Игнорируется |
Изыскивается |
|
|
|
|
|
|
Вестники |
Осуждаются |
Терпимы |
Обучаются |
|
|
|
|
|
|
Ответственность |
Избегается |
Ограничивается |
Разделяется |
|
|
|
|
|
|
Донесения |
Не поощряются |
Дозволяются |
Вознаграждаются |
|
|
|
|
|
|
Сбои |
Скрываются |
Воспринимаются |
Исследуются |
|
снисходительно |
||||
|
|
|
||
Новые идеи |
|
|
|
|
Давятся |
Проблематичны |
Приветствуются |
||
|
|
|
|
|
В итоге |
Противоречивая |
Парализованная |
Надежная |
|
|
организация |
организация |
организация |
Модуль №2 |
Курс ИКАО по системам управления безопасностью полетов (СУБП) |
93 |
Ошибки ...
… как комары …
Модуль №2 |
Курс ИКАО по системам управления безопасностью полетов (СУБП) |
94 |
Чтобы от них избавиться …
... Осушите их родные болота.
Модуль №2 |
Курс ИКАО по системам управления безопасностью полетов (СУБП) |
95 |
Модуль N° 2 – Основные концепции безопасности полетов
Тема 2-7. Управление безопасностью
Модуль №2 |
Курс ИКАО по системам управления безопасностью полетов (СУБП) |
96 |
2.7. Управление безопасностью
Содержание
Стереотип безопасности
Выбор, стоящий перед руководством
Необходимость управления безопасностью
Стратегии управления безопасностью
Неизбежность перемен
Управление безопасностью – восемь составляющих
Четыре типа ответственности при управлении безопасностью
Модуль №2 |
Курс ИКАО по системам управления безопасностью полетов (СУБП) |
97 |
2.7. Управление безопасностью
Стереотип безопасности
Модуль №2 |
Курс ИКАО по системам управления безопасностью полетов (СУБП) |
98 |
2.7. Управление безопасностью |
|
|
Так ли это? |
|
|
Модуль №2 |
Курс ИКАО по системам управления безопасностью полетов (СУБП) |
99 |
2.7. Управление безопасностью
Правда?
Модуль №2 |
Курс ИКАО по системам управления безопасностью полетов (СУБП) |
10 |
