520 VII. Формирование материально-технической базы аудиовизуальной '

материалов съемки на экране. Этим объясняется традиционщ использование сравнительного визуального контроля для оцег кинообъективом по таким показателям, как «пластичность», льянтность», «мягкость» и др.

«Фирменные» объективы с рекламируемыми показателями ра личаются соотношением не полностью устраненных разнотитн аберраций. Сохранить особенности изображения, сформиро! ного «фирменной» оптикой, в дальнейших технологических цессах получения фильмокопии весьма и весьма непросто.

Нет большого секрета в том, что часть оптики, произведение в России — в Красногорске или Санкт-Петербурге — в виде пс фабриката, возвращается в страну как импортная продукция.

ЗАО «Оптика — Элит» (г. Санкт-Петербург) сохранило npoi водственные мощности, возрождает технологические возможно и, опираясь на кооперацию с Государственным оптическим инс _, тутом (ГОИ), производит и поставляет (к сожалению, на экспор больше) современную оптику (табл. 21.3). Оптика эксплуатируе в ГУЛ «Кинотехнике» много лет, принята операторами, accof , ментный ряд широкий, особенно по анаморфотной и S16 оптике

Таблица 21.3. Технические характеристики кинообъективов ЗЛО «Оптика — Элит»

Объектив	F, mm	T*	Размер	Мини-	Визуаль-	Длина,	Вес,
			кадра,	мальная	ное раз-	мм	кг
			мм	дистан-	решение,
				ция, м	мм-1
1	2	3	4	5	6	1	8
Анаморфотные S35
Elite ,8/25	25	1:1,8	18,7 x 22	1,0	200/70	139	2,8
Elite ,8/32	32	1:1,8	18,7 x 22	1,0	200/140	297	7,5
Elite ,8/40	40	1:1,8	18,7 x 22	1,0	200/140	240	6,2
Elite ,8/50	50	1:1,8	18,7 x 22	1,0	200/140	320	6,4
Elite ,8/75	75	1:1,8	18,7 x 22	1,0	200/140	335	5,9
Elite ,8/100	100	1:1,8	18,7 x 22	1,0	200/140	364'	7,2
Elite 2,3/135	135	1:2,3	18,7 x 22	1,55	200/140	430	6,6
EUte 2,3/180	180	1:2,5	18,7 x 22	1,55	200/140	405	6,1
Elite 2,3/250	250	1:2,8	18,7 x 22	1,60	200/140	460	6,5
S35
EUte 1,9/9,6	9,6	1:1,9	18x24	0,25	200/70	185	2,5
EUte 1,8/12	12	1:1,8	18x24	0,25	200/100	147	2,0
EUte 1,8/14	14	1:1,8	18 x24	0,25	200/100	132	1,9

21. Производственно-техническая база реализации продюсерского проекта 521

Окончание табл. 21.3

~~ 1	2	3	4	5	6	7	8
Elite 1,8/16	16	1:1,8	18 x24	0,25	200/100	140	2,0
Elite ,2/18	18	1:1,8	18 x24	0,25	200/100	132	2,1
Elite ,8/20	20	1:1,2	18x24	0,25	200/100	161	2,0
Elite ,8/22	22	1:1,2	18 x24	0,25	200/100	177	1,0
Elite ,8/24	24	1:1,2	18 x24	0,25	200/100	187	1,0
Elite ,8/35	35	1:1,2	18 x24	0,5	200/100	114	0,7
Elite 1,8/100	100	1:1,8	18 x24	1,2	200/100	126	1,0
Elite
1,8/25-80	25H-80	1:3,0	18 x24	1,0	200/70	156	0,8
Elite
1,8/120-520	120-H520 1:2,8		18 x24	4,0	200/200	750	18
S16
Elite 2/4,5	4,5	12,0	7,5 x 12,1	ОД	200/100	84	0,6
Elite ,2/7	7	11,2	7,5 x 12,1	0,2	200/100	110	1,3
Elite ,2/8	8	11,2	7,5 x 12,1	0,25	200/70	99	0,8
Elite ,2/9,5	9,5	11,2	7,5 x 12,1	0,25	200/70	99	0,7
Elite ,2/12	12	11,2	7,5 x 12,1 0,25		200/100	103	0,7
Elite ,2/16	16	11,2	7,5 x 12,1	0,25	200/100	106	0,8
Elite ,2/25	25	11,2	7,5 x 12,1	0,25	200/100	108	0,7
Elite ,2/35	35	11,2	7,5 x 12,1	0,25	200/140	103	1,0
Elite ,2/50	50	11,2	7,5 x 12,1	0,25	200/140	112	0,8

Среди специалистов кинопроизводства бытует мнение, что качество киноматериала напрямую зависит от марки (и соответ­ственно цены) используемого оборудования.

Конечно, с надежной и удобной техникой работать проще и легче. Правильно выбранное оборудование не только облегчит работу, но и снизит расходы на проведение съемок.

Однако результат зависит не столько от марки оборудования, сколько от его качества, технического состояния на момент ис­пользования. Очень важную роль играет профессиональный уро­вень операторской группы и сотрудников организации, предос­тавляющих кинотехнические услуги.

Выбирая организацию — участника процесса создания филь­ма, продюсеру следует получить ответы на следующие вопросы:

• как долго организация существует на рынке кинотехничес­ких услуг;

522

VII. Формирование материально-технической базы аудиовизуальной i

21. Производственно-техническая база реализации продюсерского проекта

523

• имеется ли инженерная структура и лаборатории, следя! за качеством услуг;

• какая система подготовки кадров существует в организаь (наличие сертификатов у персонала);

• существует ли система планово-предупредительных

• существует ли полис страхования имущества.

Как правило, солидные организации предусматривают в тиг вом договоре на кинотехнические услуги одну смену бесплатно^ пользования аппаратурой для проведения пробных испытан^ аппаратуры, оптики и пленки.

Грамотно организованные структуры исповедуют принциг «Мы торгуем не техникой, мы торгуем репутацией». Опыт «Кинотехника», работающего на рынке кинотехнических услуг лее 12 лет, принимавшего участие в съемках 164 художественш фильмов, среди которых: «Зимняя вишня—2», «Цареубийца», «Ук ленные солнцем», «Время танцора», «Му-му», «Хочу в тюрьму», «I рошиловский стрелок», «Брат» и «Брат—2», «Трудно быть богом» работе), и более 2000 рекламных роликов, клипов и съемок тельностью менее 3 рабочих смен, позволяет утверждать, что фективность использования технических средств, эксплуатиру щихся вне рамок фильмопроизводящей структуры, по меньше мере раза в 2 выше (в 1993—1998 гг. даже больше), чем в традщ онных студийных условиях.

За годы работы «Кинотехники» спрос на технические средст пережил несколько этапов.

Первый — когда вдруг все захотели снимать в формате кад| 1:1,85. Обычно заказы на форматы 1:1,66 и 1:1,85 примерно past и определяются дальнейшей прокатной судьбой фильма.

Второй — резко возросший спрос на аппаратуру для съемок ] формате Супер 35.

Третий — полное отсутствие спроса на аппаратуру и опта для съемки с анаморфированием.

Примечание. Аппаратура фирмы Arri предусматривает: 14 версий ровых рамок и матовых стекол в формате кадра 35; 8 версий — в форма кадра S35; 3 версии в формате 16; 6 версий в формате S16 (для аппар Arriflex 16SR3 и модификаций).

Четвертый — резко возросшая потребность в аппаратуре съемок в формате Супер 16.

Основная задача руководителей любой организации по ок нию кинотехнических услуг — повышение уровня сервиса и фективности деятельности — решается за счет создания оптима

ного соотношения количества киносъемочных аппаратов и вспо­могательной операторской техники, используя собственные сред­ства, средства акционеров и возможности лизинга, постоянной модернизацией имеющейся техники.

Дальнейшее движение в процессе создания аудиовизуального произведения предполагает участие в работе лабораторий обра­ботки пленки и тонстудий.

Лаборатории обработки пленки концерна «Мосфильм», ОАО «Саламандра», «Лаборатория обработки студии им. Горького» пред­лагают кинематографистам, снимающим фильмы с использова­нием цветных и черно-белых 35- и 16-мм кинопленок, следующие виды услуг:

• проявка цветных и черно-белых кинопленок;

• печать рабочего позитива и совмещенных фильмокопий с фонограммами «Моно», «Dolby SR.D», «SDDS», «DTS»;

• монтаж негатива;

• изготовление интерпозитивов и интернегативов;

• тиражирование фильмокопий;

ф ультразвуковая чистка фильмоматериалов;

• реставрация фильмоматериалов;

• изготовление надписей и врезок;

• видеоперевод с позитива и рабочего негатива для предвари­ тельного монтажа, а также изготовление видеомастера со сте­ реозвуком.

Ведущие лаборатории оснащены функционально подобным обо­рудованием, выполняют примерно одинаковую номенклатуру работ.

Обычно выбор объясняется привычками оператора, ценовыми особенностями и иными, зачастую не материальными, причинами.

ООО «Лаборатория обработки студии Горького» располагает ап­паратурой для реализации технологии ARRILASER, заполняющей разрыв между производством кинопродукции с использованием циф­ровых технологий и прокатом фильмов на пленочной основе.

ARRILASER — первая система копирования фильмов, исполь­зующая в качестве источников света три твердотельных лазера, обеспечивает новый уровень стандартов качества и надежности, существенно сокращая стоимость перевода цифрового изображе­ния на пленку.

Участие в разработке и изготовлении системы лидеров миро­вого оптического приборостроения — фирм Arri и Rodenstock (Гер­мания), обученный на фирме-изготовителе персонал гарантируют заказчику наивысшее качество.

Размер кадра Формат изображения

Динамический диапазон Типы пленки

524

VII. Формирование материально-технической базы аудиовизуальной <

Основные характеристики системы

35-мм полная апертура, 4 перфорации i 4096 х 3112 пикселей (разрешение 4k) 2048 х 1556 пикселей (разрешение 2k) 2,046 D выше основного уровня Kodak Vision Color Intermediate Film 524 Kodak Vision Color Intermediate Film 224 Eastman EXR Color Intermediate Film 524 Eastman EXR Color Intermediate Film 224 Fuji F - CL Eastman 5234 (мелкозернистая негатив ная для копирования) Возможна работа как с четырьмя, так и с тремя перфорация]*

на кадр.

Отличная цветопередача и естественная гамма цветов обеспе

чивается тем, что программа цветопередачи разработана с уче

минимизации взаимовлияния цветов.

Общая ситуация на рынке кинотехнических услуг

Рынок кинотехники несмотря на многочисленность организ ций, действующих на нем, на самом* деле однообразен.

Сложная оптико-механическая продукция — КСА, копщ вальные аппараты, проявочное оборудование, приборы сене* метрического контроля, кинопроекционное оборудование и мщ гое другое на рынке отсутствует. А именно эти технические ства определяют структуру и объемы многочисленных вспомог тельных устройств.

Замедление темпов технического переоснащения отрасли, свободный доступ к возможностям зарубежных киноорганиз приводит к быстрому проникновению на наш рынок импорта технологий и технических средств. Особенно это заметно в мочном и монтажно-тонировочном периодах производства.

ГЛАВА

22

ОРГАНИЗАЦИЯ ЛИЗИНГА ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ

22.1. Лизинг и его роль в современных экономических условиях

Последние десятилетия характеризуются широким распрост­ранением в мировой экономической жизни новых видов и форм предпринимательства. В экономической структуре ведущих запад­ных стран все большая доля приходится на производство услуг, в том числе услуг финансового характера.

В условиях острой конкурентной борьбы и повышенного в свя­зи с этим риска коммерческой деятельности предприниматели стре­мятся всячески подстраховать себя от возможных неудач, находят различные виды партнерских соглашений, в рамках которых осва­ивают новые технологии, начинают новые производства, пробива­ются на новые рынки. Одним из таких способов распределения рисков являются лизинговые схемы, по условиям которых пред­приниматели получают возможность вместо приобретения капи­тальных активов брать их в аренду. В этом случае можно сразу начинать производство на массовой основе, используя имеющийся начальный капитал не на покупку оборудования, а на его аренду (с соответствующей экономией ресурсов). Осуществляя оплату этого оборудования по частям, в форме-периодических платежей по ли­зинговым соглашениям, они могут сразу и полностью списывать эти платежи на издержки производства. В случае неудачи риск ог­раничивается частью уже выплаченных лизинговых взносов (по­скольку до истечения срока аренды собственником оборудования остается лизингодатель). Используя форму лизингового соглаше­ния, предприниматель фактически может начать крупномасштаб­ное и высокоэффективное производство, даже не располагая ос­новными фондами, и его задача будет заключаться в необходимос­ти найти источник финансирования (собственного или заемного) только в части необходимых оборотных средств. В ряде отраслей Уже сейчас большинство предприятий не обременены собствен-

526

VII. Формирование материально-технической базы аудиовизуальной i

22. Организация лизинга основных средств

527

ными капитальными активами: многие мелкие и средние кол нии морских и авиаперевозок работают целиком на арендован* транспортных средствах; частные автоперевозчики работают с па ком арендованных трейлеров и стандартных контейнеров; кол нии масс-медиа, разработчики информационных технологий, среде связи, интернет-компании арендуют все необходимое им обору вание — от мебели до спутников-телетрансляторов.

История возникновения лизинговых отношений

Арендные схемы, при которых право собственности на ере ства производства (на капитал) экономически отделялось от пра их производительного применения, были известны еще в древш| сти. В Индии и в Древней Греции в законах присутствовали жения, позволяющие сдавать в пользование не только денежнь средства, но и средства производства (земельные участки, раб тяглый скот). Институции Юстиниана во времена Римской рии содержали уже полноценный раздел, трактующий вопрс аренды. С развитием торгового мореплавания основным предм| том аренды стали морские суда. В Англии и Голландии в Средш века были приняты первые законы об аренде. Однако до нача промышленной революции, пока ремесленники и кустари раб тали на самостоятельно производимых станках и инструментах^ отсутствовал развитый рынок средств производства, арендные ношения в этой сфере носили разовый, случайный характер.

Первые массовые объекты арендных отношений появились! сфере транспорта: вначале, как уже говорилось, морские суда,] с середины XIX в. — подвижной состав железных дорог. В Англ» угольным компаниям оказалось невыгодно приобретать ваго* для перевозки угля в свою собственность, и они начали брать аренду, на срок их фактического использования. Вскоре пояе лись и компании, которые стали заказывать производство вагонов на вагоностроительных заводах с целью их последующ^ сдачи в аренду. Чтобы стимулировать угольщиков к более берез му использованию подвижного состава, в договора об аренде включаться положения, дающие им право (опцион) выкупать ваг ны в свою полную собственность по остаточной цене по истечем срока аренды. Таким образом, появились почти современные мы лизинговых соглашений (договоров аренды-продажи).

Лизинг как идентифицируемый вид предпринимательской ятельности получил свое распространение с начала 1950-х гг. Сде ки, связанные с передачей в аренду на длительные сроки npoi водственного оборудования, имели место и в предыдущие пери!

ды, однако лизинг как стандартная коммерческая схема, объеди­няющая в себе сделку длительной аренды и сделку купли-прода­жи объекта аренды по его остаточной стоимости, стал выделяться в самостоятельный вид деятельности, альтернативный банковско­му кредитованию инвестиций, первоначально только в тех стра­нах, которые создавали для него соответствующий льготный ре­жим. Первая специализированная лизинговая фирма — «Юнайтед Стейтс Лизинг Корпорейшн» с капиталом в 20 тыс. долл. была создана Генри Шонфенльдом в США в 1952 г. Через несколько лет в ее лизинговом портфеле уже насчитывались десятки видов станков и оборудования стоимостью в миллионы долларов. В 1959 г. «Ю.С. Лизинг» открыла свой первый зарубежный филиал (в Ка­наде), а в 1960 г. совместно с английской финансовой компанией «Меркантайл Кредит» в Лондоне была создана первая совместная лизинговая фирма в Европе — «Меркантайл Лизинг Компани». На европейском континенте первая лизинговая компания появи­лась в 1957 г. во Франции. К 1966 г. во Франции насчитывалось уже более 20 лизинговых компаний, в основном в сфере аренды промышленного оборудования. В настоящее время в западных странах основное место занимает лизинг средств транспорта (мор­ских и воздушных судов) и компьютерной техники.

Распространение на деятельность лизинговых компаний нало­говых льгот, предоставляемых производственным компаниям при осуществлении ими капиталовложений на обновление производ­ства, обусловило возникновение особого бума в развитии лизин­гового бизнеса в 1970—1980-х гг., когда налоговые ставки в боль­шинстве западных стран достигали особенно высоких размеров. В условиях последующего снижения налоговых ставок налоговая привлекательность лизинговых схем несколько утратила свое зна­чение, однако трудности сбыта дорогостоящих средств производ­ства и транспорта заставляют производителей использовать ли­зинговые схемы как средство предоставления скрытых скидок сво­им покупателям. В ряде отраслей (авиаперевозки, промышленное строительство) сформировались обширные рынки подержанной техники, что дало толчок к развитию вторичного лизинга этого оборудования — на условиях его модернизации и приема на га­рантийное обслуживания предприятием-производителем.

На протяжении последних 20 лет объемы лизинговых опера­ций в промышленно развитых странах увеличивались довольно высокими темпами — до 10—15% в год. Доля арендных опера­ций в общем объеме промышленных капиталовложений составля-

528 VII. Формирование материально-технической базы аудиовизуальной <

ет: в США и Великобритании — до 25%; в ФРГ и Франции — | 15—17%; в Австралии — почти 30% и т.д.

К настоящему времени доля лизинговых схем в приобрете* нового производственного оборудования в отдельных отрас достигает 50% и более (в авиа- и судостроении, в произволе тяжелых строительных машин, в сельскохозяйственном маип-строении; в производстве компьютерной техники доля лиз* уже превышает одну треть, а в системе сбыта особо мощных веров и суперкомпьютеров еще выше, и т.д.).

Использование лизинговых отношений в сфере кино- и телепроизв

Особенно активно лизинг используется в сфере шоу-бизне В производстве кинофильмов, телесериалов и телепрограмм часто ] пользуется чрезвычайно дорогостоящее оборудование, средства • порта, военная и строительная техника и т.д. Как правило, все требуется на относительно короткие периоды времени — на пец од съемки кинокартины, который обычно составляет не более, трех месяцев (а сериалы часто вообще снимаются рекордт темпами — одна серия каждые три-четыре дня). Поэтому кинок паниям нет смысла закупать все эти дорогостоящие активы, котор для съемок следующего фильма могут и не потребоваться. Знач но проще и выгоднее взять все это в аренду или напрокат у кинс дий (включая и помещения для съемок в интерьерах), у специа зированных транспортных фирм, в технопарках, у иных со£ ников необходимых предметов искусства, мебели, костюмов и Съемка любого фильма фактически представляет собой отде ное предприятие — со своими инвесторами (акционерами, щиками), капиталовложениями, активами, со своей сметой ходов, финансово-производственным планом, сдачей готов продукта и реализацией прибыли. Его особенность состоит в что такое предприятие создается организационно или форма (юридически) только на период производства, ходя продюсер фк ма может готовиться к этому периоду долгие годы — вести пере! воры с владельцами авторских прав (на литературную основу, музыку и т.д.), с режиссером, операторами, актерами и др> участниками кинопроизводства, а извлечение доходов от про* фильма, продажи рекламных и иных прав может длиться еще сятилетия (но уже, как правило, по отдельности для участи* данного разового предприятия — в рамках тех прав и тех возмс ностей, которые вытекают из их роли и формы их участия в изводстве данного фильма). Разумеется, все эти будущие дохо,Й

529

22. Организация лизинга основных средств

определяются договорами, которые заключают между собой все участники данного «кинопроизводственного предприятия» (в прак­тике Грлливуда, например, объем каждого отдельного контракта может достигать сотен страниц, вместе они составляют своего рода юридическую библиотеку для каждого фильма (с обширным цити­рованием соответствующих американских и иных законов, поста­новлений, прецедентов и т.д.), а общая сумма расходов на юриди­ческую проработку и подготовку этих документов может составлять не одну сотню тысяч (иногда миллионов) долларов США.

Арендные (лизинговые), прокатные договоры составляют зна­чительную и важную часть этой документации. При их правиль­ном составлении и исполнении экономия на производственных расходах кинокомпании может представлять солидные суммы, а возможные потери и ущерб для применяемых производственных, технических средств и оборудования (которые к тому же всегда страхуются) все же несравнимы с теми расходами, которые при­шлось бы нести предприятию в случае приобретения всех этих активов, а затем их продажи с учетом износа.

Экономическая сущность лизинговых отношений

Лизинговые отношения предоставляют предпринимателю ка­питальные активы непосредственно в материальной форме, без про­ведения их через ссуду денег, ссуду капитала в денежной форме. С точки зрения предпринимателя, такая форма обеспечения его капи­тальными активами имеет как преимущества, так и недостатки. К преимуществам относятся возможность включения в производствен­ный процесс еще не оплаченных полностью средств производства и снижение общего предпринимательского риска за счет уменьшения внешних финансовых обязательств предприятия. Недостатками яв­ляются ограничение доступа к производителям необходимых произ­водственных средств (не все из них готовы предоставлять свою про­дукцию на основе лизинговых отношений) и неизбежная жесткость лизинговых схем, требующая поддержания договорных отношений с одним и тем же поставщиком на протяжении длительного периода.

В разных странах и в разные периоды объективные экономи­ческие условия могут складываться таким образом, что перевес приходится то на долю недостатков, то на долю преимуществ ли­зинговых схем. Кроме того, государство как главный регулирую­щий орган может своими средствами (регулированием по линии налогов, таможенных пошлин, валютных ограничений и т.д.) уси­ливать или ослаблять привлекательность лизинговых отношений Для банков, производителей и потребителей определенных видов

530

VII. Формирование материально-технической базы аудиовизуальной i

22. Организация лизинга основных средств

531

оборудования и технических средств, для национальных учйс ков таких отношений, для экспортеров и т.д.

Привлекательность лизинговых сделок для предпритщат зависит также от степени доступности свободных денежных среде на рынке капиталов. Если возможно получить на этом рынке шевые финансовые ресурсы на длительные сроки, то выгод! занять деньги и затем выторговывать скидки у производится оборудования, заставляя их конкурировать между собой, чем раничивать себя условиями, предлагаемыми инициаторами лиз* говых схем. Если учесть, что учредителями лизинговых компа* обычно являются либо банки, либо производители предлагав» в лизинг основных средств, то очевидно, что в отношениях с кими компаниями предприниматель неизбежно будет испытые ограничения, которые могут снизить для него общую эффек ность планируемых инвестиций. В этих случаях для предпрь мателя более предпочтительным может оказаться обычный ковский кредит (не связанный условиями приобретения нес димого оборудования только у конкретных поставщиков), приобретение этого оборудования на условиях платежей в срочку, или различные формы привлечения капиталов через нок ценных бумаг (в форме выпуска акций, облигаций, финаш; рования в рамках венчурных схем и т.д.).

Классическая лизинговая схема состоит в сочетании нескс ких коммерческих договоров: договора длительной аренды, дс вора купли-продажи с отсроченной датой исполнения, а договора о предоставлении финансовых средств, который мально не обязательно входит в пакет лизинговой сделки, но тически является ее основой (обычно, это банковский кредит, торый предоставляется либо предприятию — производителю лагаемого в лизинг оборудования, либо лизинговой компании)^

Предприятию-заказчику особенно важен первый договор, скольку именно он позволяет получить необходимое оборудс ние на условиях оплаты в рассрочку его стоимости; договор ли-продажи представляет для него интерес только в том если он дает возможность претендовать на определенные нале вые или таможенные льготы. Если же таких льгот нет или они! каким-то причинам предприятию недоступны (например, ры его выручки недостаточны для полного использования суммы льготного начисления амортизации), то такой договор ставляет для него излишнее бремя.

Наоборот, для предприятия — изготовителя оборудования < бенно важен второй договор, который должен избавить его от pt

получить обратно поставленное оборудование еще до срока его окончательной амортизации и, соответственно, от риска занимать­ся его сбытом еще раз. Поэтому в интересах первого сделать отказ от исполнения договора купли-продажи (и от лизинговой сделки в це­лом) как можно менее обременительным, а в интересах второго сде­лать «выход» из этого договора как можно более затруднительным. Интересы банка формально и в том и в другом случаях не страдают, но ему не может нравиться ситуация, когда его клиент (особенно, если этим клиентом является принадлежащая самому банку лизин­говая компания) вдруг остается с неликвидным активом и с непога­шенным перед ним кредитом. Очевидно, что такие риски в рамках самой лизинговой сделки неустранимы. Поэтому в обычных услови­ях элемент надежности в лизинговых отношениях основывается либо на общей благоприятной экономической и инвестиционной конъ­юнктуре (в стране в целом или в этом отдельном секторе или отрас­ли хозяйствования), либо на предоставляемых правительством льго­тах, которые перекрывают эти риски, либо на дополнительном стра­ховании участников от всех или части этих рисков.

В основе всякой лизинговой сделки лежат арендные отноше­ния, но они не исчерпывают все содержание понятия лизинга. По определению "профессора В.А. Горемыкина, лизинг имеет слож­ную тройственную экономическую основу и сохраняет в себе од­новременно существенные свойства кредитной сделки, инвести­ционной и арендной деятельности, которые тесно сочетаются и взаимопроникают друг в друга, образуя в совокупности новую организационно-правовую форму бизнеса¹.

Таким образом, лизинг как сделка сложная, предполагающая участие в ней не менее трех партнеров, и по издержкам оформле­ния, и по пересечению интересов сторон, и по рискам проигрыва­ет простым сделкам, представляющим близкие, альтернативные лизингу возможности и результаты — аренде, продаже в рассроч­ку, банковской ссуде. Но для партнеров по бизнесу заключать лизинговые сделки все же проще, чем организовывать совместные предприятия, венчурные или дочерние фирмы, в которых сторо­ны также могут совмещать свои инвестиционные и предпринима­тельские интересы, но в рамках уже более жесткой организации, с большими взаимными рисками и с более высокой платой за вы­ход из нее. В условиях современной рыночной экономики лизин­говые схемы нередко оказываются наиболее оптимальным спосо-

¹ Горемыкин В.А. Основы технологий лизинговых операций. М.: Ось-89, 2000. С. 13.

532

VII. Формирование материально-технической базы аудиовизуальной i

22. Организация лизинга основных средств

533

бом организации длительного сотрудничества между партнера как на внутреннем, так и на международном рынках.

22.2. Практика регулирования лизинговых отношений в развитых странах

Анализ мирового опыта показывает, что лизинговые опера в последние годы стали неотъемлемой частью стабилизации и ра вития экономики во многих странах. Темпы роста объема лиз* в них значительно превышают темпы прироста частных кап* ловложений в производство машин и оборудования. Лизинг роко используется при сбыте продукции как на внутренних, так| на внешних рынках.

В практике западных стран арендные операции с произво| ственными активами обычно подразделяются на следующие вида: рейтинг, или прокат — краткосрочная аренда на срок года (может составлять иногда несколько дней или даже часо| хайринг — среднесрочная аренда на срок от одного года до лет; лизинг — аренда на сроки до 20—30 лет.

Как правило, лизинговое соглашение заключается на один щественный объект, на одну единицу оборудования или транспс ного средства, и срок его действия совпадает или близок к нормата| ному сроку жизни предмета аренды. Если предметом аренды вятся несколько единиц однородного оборудования, транспор средств или предполагается возможность замещения предмета ар ды производителем на новые или более эффективные образцы, | может заключаться соглашение о так называемом генеральном зинге (как рамочное соглашение на длительный срок, возможно,; превышающий срок жизни отдельного предмета лизинга).

Для случаев аренды особо дорогого оборудования (авиала ры, танкеры, буровое оборудование, комплектные произволе ные линии и т.д.), когда требуется привлечение нескольких точников финансирования, могут заключаться соглашения о называемом групповом или консолидированном лизинге. По ким соглашениям лизинговая компания выступает организатор синдицированного финансирования, в котором принимают тие несколько банков, иногда из разных стран.

В западных странах заметны весьма существенные различ* том, что касается кодификации и унификации лизинговых еде и всего механизма лизинговых отношений. Однако все стра едины в том, что средствами денежного и бюджетного регул

вания они поощряют накопления, средствами налогового регули­рования поощряют инвестиции в обновление производственного потенциала предприятий, средствами таможенного и валютного регулирования поощряют экспорт капиталоемкой и наукоемкой продукции и защищают своих внутренних производителей от не­добросовестной конкуренции извне.

В отношении правового оформления лизинга все страны, его использующие, можно подразделить на две группы: а) принимаю­щие для регулирования лизинговой деятельности особые законы; б) регулирующие лизинговые сделки обычными нормами об аренде, предусмотренными в действующем гражданском или торговом праве. Однако из этого еще нельзя сделать однозначного вывода, что в странах первой группы условия для развития лизинговой деятельности более благоприятные, чем в странах второй группы. Напротив, страны, не принявшие особые лизинговые законы, но в целом отличающиеся более благоприятным общим инвестици­онным режимом, в действительности демонстрируют более высо­кие темпы развития лизингового бизнеса, чем страны, предпочи­тающие детально регулировать все стороны лизинговых сделок, но не добившиеся успехов в обеспечении обычных, нормальных условий для предпринимательской деятельности.

Существуют также серьезные различия между странами и в са­мом определении лизинговой деятельности. В некоторых странах лизинговая сделка предполагает обязательность выкупа предостав­ленного в лизинг оборудования по остаточной стоимости, в других считается достаточным предоставление пользователю права выбо­ра между возможным выкупом и заменой этого оборудования на более новые образцы. Одни страны считают необходимым фор­мирование полного пакета договоров, охватывающего лизинго­вую сделку от начала до завершения, другие страны не предъявля­ют такого требования и предпочитают судить о характере всей сделки по ее целевому характеру, положенному в основу всех до­говоров, оформляющих лизинговую сделку, и подтвержденному всем ходом реализации указанной сделки в действительности. Следует иметь в виду, что такое подтверждение факта лизинговой сделки чаще всего требуется для получения необходимых и пре­дусмотренных законодательством налоговых льгот, а налоговые органы практически во всех странах за ориентир берут не декла­рируемые намерения или обещания, а реально осуществленные действия, каким бы юридическим статусом они не прикрывались.

Лизинг как вид специализированной предпринимательской деятельности особенно характерен для практики высокоразвитых

534

VII. Формирование материально-технической базы аудиовизуальной i

22. Организация лизинга основных средств

535

промышленных стран, поскольку его основным назначением ляется содействие сбыту наиболее дорогого высокотехнолог го оборудования и средств техники. Его широкое распростра ние в этих странах объясняется не столько предоставлением бых льгот для лизинговых операций (в большинстве из этих ст такие льготы не применяются), сколько усилением конкуре* на рынке продажи промышленного оборудования и средств • порта. Другой причиной использования лизинговых схем являи ся затруднения при финансировании новых высокотехнолог ных производств и венчурных предприятий, которые имеют i сительно длительный цикл выхода на нормативную окупаемо и потому не могут пользоваться обычными налоговыми льг предоставляемыми для новых инвестиций (эти льготы, как щ ло, распространяются на суммы прибыли, направляемой на ное инвестиции, а прибыль таких предприятий в периоды освоет нового производства редко достигает размеров, достаточных «поглощения» всей суммы допускаемых законом льгот).

С учетом этих обстоятельств в западных странах существуют метные отличия в использовании лизинговых схем в предщж тельской деятельности: если в США лизинговыми операциями (л непосредственно, либо через свои дочерние компании) сами производители предлагаемого в лизинг оборудования и портных средств, то в Западной Европе учредителями специализк ванных лизинговых компаний в 85—90% случаев выступают

Что же касается льгот, предоставляемых в разных странах , лизинговой деятельности, то здесь также можно выделить два щ хода: одни страны предоставляют такие льготы для всех проде* рированных и осуществленных лизинговых сделок, а другие ны пытаются отделить обычные сделки, осуществляемые в фор лизинговых сделок, которые и так имели бы место, от тех лизк говых сделок, которые не осуществлялись без указанных льгот^

Темпы прироста объемов и расширения сфер применения зинговых операций в разных странах отнюдь не показывают корреляции со степенью детализации государственного регул вания форм лизинговых сделок. Напротив, лидерами в развк лизинговых операций выступают США, в которых лизинг не признается самостоятельной правовой формой сделки, а вь имущества (или опцион на выкуп) не считается обязателы признаком лизинговых отношений, и Великобритания, где зинговые сделки регулируются обычными нормами права, де ствующими в отношении договоров купли-продажи и аренды.а

По-разному решается во многих странах и вопрос о субъектах лизинговых отношений. Так, во Франции лизинговые сделки могут осуществлять только банки и связанные с ними специализирован­ные финансовые организации (что отражает позицию французских властей, считающих лизинг в соответствии с законом от 1966 г. раз­новидностью кредитования). В Бельгии заниматься лизингом могут компании, получившие специальное разрешение министерства эко­номики. В Италии лизинг считается видом финансовой деятельнос­ти, и компания-лизингодатель должна обладать определенным раз­мером капитала. Ирландия установила специальные льготы для сфе­ры технических и 11рофессиональных услуг и в последние годы пре­вратилась в признанный центр международного лизинга.

В США подобных ограничений нет, и в принципе любое пред­приятие может сдавать в аренду как свое, так и специально приоб­ретенное для этого имущество. На практике многие производители дорогостоящего промышленного и офисного оборудования вместо продажи сдают его в аренду. В некоторых отраслях доля сдаваемого в аренду оборудования достигает 30 и более процентов.

Международное регулирование лизинговой деятельности осуще­ствляется по следующим основным направлениям:

• унификация терминов и правовых режимов;

• налоговое регулирование;

• валютное регулирование.

1. Унификация терминов и правовых режимов включает в себя как унификацию непосредственно понятия лизинговой сделки и вытекающих из нее правовых отношений, так и унификацию тер­минов и понятий в смежных с лизингом правовых сферах.

Следует подчеркнуть, что международная унификация поня­тия лизинговой сделки все еще ожидает своего разрешения. Если одни страны считают необходимым идентифицировать лизинг как особый вид сделки и принимают для этого особое законодатель­ство (Франция, ФРГ), то другие страны не видят в этом необходи­мости и относятся к лизингу как к разновидности арендной сдел­ки, по истечении срока которой арендатору предоставляется оп­цион на право приобретения предмета аренды по его остаточной стоимости. Последняя точка зрения особенно интересна тем, что ее придерживаются как раз те страны, где лизинг получил наибо­лее широкое распространение — США, Великобритания. Однако все развитые страны разделяют убеждение в том, что в сфере внеш­неэкономических отношений желательно иметь некоторое едино­образие подходов, чтобы партнеры — участники лизинговых от-

536

VII. Формирование материально-технической базы аудиовизуальной i

22. Организация лизинга основных средств

537

ношений из разных стран могли использовать единообразные нятия терминов и единообразную классификацию их прав и обя занностей, вытекающих из заключения и исполнения лизингое сделки. Наиболее продвинулись вперед в этом отношении страны члены ЕЭС, в которых работают специальные комитеты по гарм« низации национальных законодательств в сфере налогов, корщ ративного права и торговых режимов.

Основным на настоящее время международным документ по вопросам лизинга является подписанная в мае 1988 г. в (Канада) Конвенция Международного института унификации стного права (УНИДРУА) по международному финансовому зингу. Текст Конвенции-был подготовлен экспертами УНИДРУ^

Конвенция УНИДРУА имеет своей целью унифицировать новные понятия и правила лизинговых операций применительно^ сделкам международного лизинга. В целом Конвенция пред] применять к международным лизинговым отношениям концег лизинга, близкую к американской модели. Конвенцию уже под сали такие страны, как США, Франция, Италия, Финляндия, липпины, Нигерия, Танзания, Марокко и др. Россия приняла деральный закон «О присоединении Российской Федерации к Ко венции УНИДРУА о международном'финансовом лизинге».

Вопросами регулирования лизинговых отношений занима ся комиссии ЕЭС (по вопросам налогообложения и по корпор тивному праву), соответствующие комитеты и комиссии ОЭС! Комитет по международной стандартизации бухгалтерского учет Комиссия Евросоюза — Форум по вопросам бухгалтерского уче Организация европейского лизинга и др.

22.3. Развитие лизинговых отношений в России

Лизинговые отношения развиваются в России в последние ] достаточно высокими темпами, хотя и неровно, что связано с щей нестабильностью инвестиционной деятельности в ci Правительство предпринимает попытки, не всегда успешные, гулирования и стимулирования этого процесса. Предприятия являют заинтересованность в появлении новых, альтернатив* источников финансирования капитальных вложений, банки и, гие финансовые учреждения с надеждой ждут новых финансов инструментов и механизмов, открывающих для них дополни ные возможности низкорискового участия в финансировании ального сектора экономики. Хорошим началом можно счш самоорганизацию лизингового сектора, в ходе которой преде

тели крупных лизинговых компаний начинают находить общий язык с руководителями правительственных органов, занимающихся вопросами экономического развития.

Однако все эти позитивные тенденции все еще никак не могут вылиться в конкретные результаты. Некоторый прирост производ­ства промышленной продукции, отмеченный в последние два года, не привел, как это ожидалось, к притоку инвестиций в обновление производственных мощностей, к внедрению новых передовых тех­нологий, к улучшению отраслевой структуры экономики.

Лизинговые схемы начали применяться в нашей стране еще в советское время, но почти исключительно в сфере внешнеэконо­ мических отношений: для развития международного судоходства (лизинг судов), в железнодорожных перевозках (лизинг контейне­ ров), в перевозках автотранспортом (лизинг автотранспортных средств). Морские суда иностранной постройки приобретались либо под целевые экспортные кредиты банков страны-изготови­ теля, либо на условиях рассрочки платежей. Внешнеторговое объе­ динение международных автомобильных сообщений «Совтрансав- то» уже с начала 1980-х гг. активно использовало лизинговые сделки для приобретения автосредств, применяемых в перевозках грузов (тягачи, автоприцепы, кузовы и т.д.). Общая сумма лизинговых контрактов «Совтрансавто» составляла десятки миллионов долла­ ров. Основным партнером «Совтрансавто» в Европе выступала из­ вестная лизинговая фирма «Юропиен Оверсиз Лизинг». •

В сфере внутреннего лизинга первые специализированные ли­зинговые фирмы начинали создаваться с 1990 г. — еще на основе Закона СССР об аренде. В середине 1990 г. в Санкт-Петербурге была учреждена фирма «Балтлиз» — для развития лизинга, в пер­вую очередь морских судов, но также и автотранспорта, различ­ных видов промышленного и строительного оборудования, вы­числительной техники и т.д. Основными учредителями «Балтли-за» выступили Балтийское морское пароходство, Госстрах СССР и Ленпромстройбанк.

До 1998 г. объем регистрируемых лизинговых сделок рос в России достаточно высокими темпами: в 1995 г. — 170 млрд руб., или 40 млн долл.; в 1996 г. — 650 млрд руб., или 130 млн долл.; в 1997 г. — 2 800 млрд руб., или 500 млн долл. Предполагалось, что в 1998 г. на долю лизинга будет приходиться до 7% от общей сум­мы ожидаемых инвестиций в промышленность, однако кризис нанес по этим ожиданиям серьезный удар. Объем вновь заклю­ченных лизинговых договоров во второй половине 1998 г. упал