2. Составление принципиальной схемы тэс

На ТЭЦ без промперегрева пара применяются как блочные схемы, так и с поперечными связями по пару и воде. При схеме с поперечными связями необходимо предусматривать возможность вывода основного оборудования на блочную работу по схеме «котел(два котла) – одна турбина».

Паропроизводительность котельных агрегатов, устанавливаемых в блоке с турбоагрегатами, выбираются по максимальному пропуску острого пара через турбину с учетом расхода пара на собственные нужды и запаса в размере 3 %. Паропроизводительность и число котельных агрегатов,

устанавливаемых на ТЭС с поперечными связями, выбираются по максимальному расходу пара турбинным цехом с учетом расхода пара на собственные нужды и запаса в размере 3 %.

3. Схема топливоприготовления (уголь).

В качестве исходных данных за суточный расход топлива котельным цехом принимается расход за 24 часа работы всех энергетических котлов при их номинальной паропроизводительности. При установке на ТЭС водогрейных котлов или паровых котлов среднего давления, используемых для покрытия тепловых нагрузок, суточный расход топлива на них определяется исходя из 24 часов работы при покрытии тепловых нагрузок при средней температуре самого холодного месяца. Емкость склада для угля и сланца выбирается с учетом удаленности ТЭС от мест добычи топлива:

– при расстоянии до 40 км – 7-ми суточный расход;

– при расстоянии до 100 км – 15-ти суточный расход;

– при больших расстояниях свыше 100 км – 30-ти суточный расход.

Выдача топлива со склада осуществляется ленточными конвейерами, бульдозерами и другими механизмами. При производительности топливоподачи более 100 т/ч применяются вагоноопрокидыватели. При дальней поставке влажного топлива для его размораживания сооружаются

размораживающие устройства. стемой ленточных конвейеров. Часовая производительность каждой нитки выбирается с запасом 10 % к суточному расходу топлива, исходя из 24 часов работы в сутки.

В тракте топливоподачи устанавливаются:

– молотковые дробилки для измельчения топлива перед бункерами угля на котлах до размера 25 мм;

– металлоискатели и металлоотделители;

– уловители древесной щепы и длинномерных предметов;

– ленточные весы для взвешивания топлива, поступающего в котельный цех.

Топливоприготовление включает в себя комплекс элементов оборудова­ния и механизмов транспорта, обеспечивающих непрерывную подачу под­готовленного для сжигания топлива в горелки парового котла.

Подготовка твердого топлива происходит в две стадии: сначала дробле­ние кусков топлива в дробилках до максимального размера частиц 15-25 мм (дробленка), а затем размол дробленки в углеразмольных мельницах до мельчайшей угольной пыли (пылеприготовление). Последняя стадия про­исходит непосредственно для данного котла в котельном отделении, и обо­рудование пылеприготовления включается в состав котельной установки.

Схема пылеприготовления с шаровой барабанной мельницей.

1 — бункер сырого топлива (дробленки);

2 — питатель сырого угля;

3 — углеразмольная мельница;

4 — сепара­тор пыли;

5 — циклон (пылеотделитель);

6 — бункер пыли;

7 — питатель пыли;

8 — мельничный вентилятор;

9 — короб-распределитель горячего воздуха;

10 — шахта предварительной сушки топлива;

11 — барабанный паровой котел;

12 — горелка кот­ла;

13 — дутьевой вентилятор;

14 — тракт горячего воздуха;

15 — тракт первичного горячего воздуха;

16 — отбор топочных газов на сушку топлива;

17 — транспортер подачи сырого топлива со склада.