Выбор материалов для изготовления деталей сборочного приспособления
В целях сокращения времени и стоимости проектирования и изготовления сборочных приспособлений часть их элементов стандартизована. Стандартизация проводится в пределах отрасли или в виде стандарта предприятия. В проектируемом сборочном приспособлении стандартными элементами являются: стойки, законцовки рубильников, фиксаторы, стаканы, вилки, болты, шпильки, гайки, шайбы.
Конструктор проектирует сборочное приспособление из стандартных элементов и проектирует специальные детали и элементы, связанные непосредственно с конструкцией собираемого изделия. Рама является основным элементом каркаса сборочного приспособления, сварена из швеллерной коробки. Материал проката - Ст 3. Ложементы и рубильники являются основными базирующими элементами сборочного приспособления. Они изготавливаются из листового дюралюминия Д16Т толщиной 20 мм. Установочные элементы – кронштейны – служат для установки и закрепления ложементов и рубильников, изготавливаются из низкоуглеродистой стали Ст 3. Фиксаторы, прижимы и упоры являются элементами приспособления, с помощью которых собираемые детали устанавливают и закрепляют в сборочном приспособлении. Материалом для их изготовления служит Ст 3.
Р асчет на жесткость балки или каркаса сборочного приспособления
Повышение требований к точности воспроизведения при сборке крышки капота двигательного отсека вызывает необходимость применения в сборочном приспособлении все более жестких несущих элементов. Это требование обязывает выполнять расчеты на жесткость несущих элементов приспособления для выбора таких их сечений, при которых деформации и перемещения не будут превышать допустимых.
Определение величины внешней нагрузки
Масса рубильников
=
=
=
(кг)
=
10 – количество рубильников;
– масса
одного рубильника
=
=
=
(кг)
=
мм – длина рубильника
=
мм – ширина рубильника
=
20 мм – толщина рубильника
=
– массовая плотность
Масса собираемой панели
=
=
=
(кг)
=
мм – ширина панели
=
мм – длина панели
=
5 мм – приведенная толщина панели
= – массовая плотность
=
=
=
(Н)
Определение величины деформации
=
=
=
(м)
=
– коэффициент, учитывающий характер
распределения нагрузки и вид нагрузки
= Н – величина внешней нагрузки
=
м – расстояние между опорами
=
– жесткость профиля (швеллер №16)
Допустимый прогиб
=
=
=
(мм)
=
мм – высота рамы
= мм – длина рамы
Т
аким
образом условие
выполняется, то сечение балки, выбранное
для проектирования сборочного
приспособления подходит.
Описание конструкции сборочного приспособления
Сборочное приспособление для сборки крышки капота двигательного отсека состоит из каркаса, фиксирующих, зажимных и установочных элементов.
Каркас приспособления состоит из рамы, которая является двухопорной, неповоротной, переносной. Для установки базирующих элементов приспособления на раму навариваются пластинки. Для усиления жесткости по углам рамы с обеих сторон навариваются косынки. Рама устанавливается на нормализованные Т-образные стойки. Для установки и закрепления на раме фиксаторов аэродинамических обводов – ложементов и рубильников служат установочные элементы – кронштейны. Ложементы и рубильники изготовлены из листового дюралюминия по управляющей программе на станке с ЧПУ. Каждый рубильник состоит из собственно рубильника и законцовки, соединенных между собой болтами. Рубильники поднимаются и опускаются вручную. На ложементах и рубильниках смонтированы упоры и прижимы, служащие для фиксации обшивки, диафрагм и профилей верхней крышки капота редукторного отсека в приспособлении. Также на раме смонтированы два кронштейна для фиксации обшивки по базовым отверстиям и два выдвижных фиксатора для фиксации штыря и кронштейна верхней редукторной крышки.