4.2 Типологические основы проектирования сто.
Станции технического обслуживания автомобилей (СТОА) являются основными предприятиями в системе автосервиса, осуществляя обслуживание легковых автомобилей индивидуального пользования.
По принципу размещения и специализации они подразделяются на городские и дорожные, универсальные (для разных марок автомобилей) и специализированные (для отдельных марок или по видам работ). По своей мощности - на малы (до 15 рабочих постов), средние (от 15 до 30), крупные (от 30 до 50 постов) и «Центры автосервиса» (более 50 постов).
Городские СТОА предназначены в основном для обслуживания парка автомобилей индивидуальных владельцев. Предлагаемая в учебном задании для проектирования станции относятся к числу средних по мощности, комплексных - по видам работ, так как выполняет все виды услуг по обслуживанию ремонта автомобилей.
Проектирование зданий СТОА производится с учетом их назначения, наиболее рациональной организации производственных функций, размещения технологического оборудования, применяемых строительных материалов и конструкций, требований строительных норм и правил, градостроительных условий, решения композиционных и архитектурно-художественных задач.
Производственная часть комплексной СТОА может включать следующие зоны, участки, службы:
-уборки, мойки, сушки, полировки кузова;
-приемки-выдачи;
-диагностирования;
-ТО, TP, гарантийного обслуживания;
-смазывания;
-ремонта кузова;
-полной или частичной окраски;
-противокоррозионной обработки кузова;
-ремонта приборов системы питания;
-ремонта электротехнических приборов;
-зарядки и ремонта аккумуляторных батарей;
-ремонта агрегатов;
-механических работ;
-медницких и арматурных работ;
-работ по предпродажной подготовке;
-диспетчерскую, бюро контроля загрузки постов и нормирования.
Зону уборочно-моечных работ следует располагать с учетом возможного использования ее как перед ТО и TP, так и в качестве самостоятельной услуги, т. е. без последующего проезда по территории СТОА Пересечение маршрутов движения автомобилей на территории СТОА не допускается.
Зона приемки-выдачи должна быть смежной как с административно-коммерческой, так и с производственной частью СТОА. К ней примыкает участок диагностирования, который следует располагать так, чтобы им было удобно пользоваться также при проверке качества ТО и TP, диагностирования автомобиля по рекламации потребителя.
Участок диагностирования обычно размещают смежно с помещением для клиентов. Это дает возможность клиенту присутствовать при диагностировании его автомобиля или хотя бы наблюдать за ходом этого процесса через застекленную перегородку из помещения клиентской. Клиентские могут оборудоваться приборами, дублирующими показания основного диагностического оборудования.
В функции СТОА входят:
а) обслуживание автомобилей:
сервисное обслуживание – мойка, диагностика, заправка; техническое обслуживание; текущий ремонт; кузовные и окрасочные работы; продажа запчастей и автопринадлежностей; предпродажное обслуживание автомобилей; продажа автомобилей (при наличии магазина)
б) обслуживание работающих на станции и клиентов:
в административно-бытовых помещениях; в помещениях магазина.
Производственные функции по обслуживанию автомобилей классифицируются следующим образом:
1) ежедневное обслуживание (ЕО) - внешний осмотр автомобилей, их уборка, заправка водой, топливом, маслом, подкачка шин (по потребности);
2) диагностическое обслуживание (ДО) – осмотр и проверка машины в целом (общая диагностика), установление неисправностей в отдельных частях и агрегатах (поэлементная диагностика);
3) первое техническое обслуживание (ТО-1) – смазка, проверка и подтяжка креплений, проверка работы отдельных агрегатов (кузовов, узлы и механизмы, электрооборудование);
4) второе техническое обслуживание (ТО-2) – вскрытие отдельных механизмов, узлов и агрегатов для проверки их состояния и замены, регулировка механизмов и пр.;
5) текущий ремонт (ТР) – устранение повреждений и мелких неисправностей отдельных деталей, узлов и механизмов, приборов и агрегатов, а так же их замена. Схема производственных функций (см. рис. 1)
Организация производственного процесса на СТО осуществляется по схеме:
Рис. 1 Функциональная схема СТОА