ТРЕХГОРНЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ

(ФИЛИАЛ)

МОСКОВСКОГО ИНЖЕНЕРНО-ФИЗИЧЕСКОГО ИНСТИТУТА

(ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА)

Кафедра общеинженерных дисциплин

РАСЧЕТ

ЗУБЧАТЫХ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ПЕРЕДАЧ

Учебно-методическое пособие

Трехгорный

2004

Расчет зубчатых цилиндрических передач: Учебно-методическое пособие /Составитель: Е.В.Кочетков. – Трехгорный: ТТИ МИФИ.

Учебно-методическое пособие содержит сведения по расчету прямозубых и косозубых цилиндрических передач, выбору электродвигателя: выбору материалов зубчатых колес, определению допускаемых напряжений, кинематическому и силовому расчету передач, определению размеров и параметров зубчатых колес.

Даны примеры расчета прямозубой и косозубой передач, оформления чертежей зубчатых колес.

Рекомендовано методическим советом ТТИ МИФИ для студентов дневной и вечерней форм обучения специальности ТМ, ПР

Ил.4, табл.8, список лит. – 3 назв.

Учебно-методическое пособие обсуждено

и утверждено на заседании кафедры ОИД

Зав. кафедрой ОИД Е.В.Кочетков

Одобрено методической комиссией

Председатель комиссии М.П.Кагало

1.Условия, принятые при расчете

Расчет распространяется на стальные прямозубые и косозубые передачи редукторов при соблюдении следующих условий:

1. валы опираются на подшипники качения;

2. корпус защищен от проникновения внутрь грязи и воды и обладает достаточной жесткостью;

3. зубья смазываются маслом;

4. среда химически не агрессивная;

5. температура масла в корпусе не выше 95ºС;

6. степень точности по нормам плавности и контакта 6-9 по ГОСТ 1643-81;

7. окружная скорость колес – до 16 м/с;

8. параметр шероховатости рабочих поверхностей зубьев R_a ≤ 2,5;

9. исходный контур по ГОСТ 13755-81.

2. Исходные данные

   1. Сила натяжения ленты транспортера в Н;

   2. Скорость ленты транспортера в м\с;

   3. Диаметр барабана в мм;

   4. Срок эксплуатации и условия работы;

   5. График (циклограмма) нагрузки.

В этой работе выбирают двигатель, произ­водят кинематический расчет привода, определяют геомет­рические параметры зубчатой (червячной) передачи редуктора.

3.Выбор двигателя. Кинематический расчет привода

Цель: 1. Определить мощность и частоту вращения двигателя.

2. Определить передаточное число привода и его сту­пеней. 3. Рассчитать силовые и кинематические параметры привода.

Двигатель является одним из основных элементов машинного агрегата. От типа двигателя, его мощности, частоты враще­ния и прочего зависят конструктивные и эксплуатационные характеристики рабочей машины и ее привода.

Для проектируемых машинных агрегатов рекомендуются трехфазные асинхронные короткозамкнутые двигатели серии 4А. Эти двигатели наиболее универсальны. Закрытое и об­дуваемое исполнение позволяет применить эти двигатели для работы в загрязненных условиях, в открытых помещениях и т. п.

Двигатели серии 4А применяют для приводов механизмов, имеющих постоянную или мало меняющуюся нагрузку при длительном режиме работы и большую пусковую нагрузку, вследствие повышенной силы трения и больших инерционных масс, например конвейеров, шнеков, смесителей, грузоподъем­ников и т. п. Эти двигатели работают при любом направлении вращения, обеспечивая при необходимости реверсивность ма­шинного агрегата.

Исходными данными технических заданий на курсовое проектирование предусмотрено применение двигателей серии 4А с диапазоном мощностей от 0,25 до 5,5 кВт (табл.0,1). Технические данные этих двигателей приводятся в табл. К9.

Таблица 0,1. Диапазон мощностей трехфазных асинхронных двигателей серии

4А, кВт

Синхронная частота вра­щения, об/мин	Тип двигателя •
	56В	63А, В	71А, В	80А, В	90L.
3000 1500 1000 750	0,25 - - -	0,37; 0,55 0,25; 0,37 0,25	0,75; 1,1 0,55; 0,75 0,37; 0,55 0,25	1,5; 2,2; 1,1; 1,5 0,75; 1,1 0,37; 0,55	3,0; 2,2 ; 1,5; 0,75; 1,1.
Синхронная частота вра­щения, об/мин	Тип двигателя
	100S, L.	112М, МА, МВ	132SM	160S
3000 1500 1000 750	4,0; 5,5; 3,0; 4,0; 2,2; 1,5.	7,5 ; 5,5; 3,0; 4,0; 2,2; 3,0	- 7,5 ; 5,5; 7,5; 4,0; 5,5	- - - 7,5