Вопросы для самопроверки:

0. Что такое метрология?

1. Что такое измерения и для какой цели они служат?

2. Что понимают под методом измерения?

3. Дайте определение прямого и косвенного методов измерений.

4. Какие методы измерений применяются на Вашем производстве?

5. Дайте определение, что такое точность, правильность, сходимость и воспроизводимость результатов измерений?

6. Дайте определение средств измерений: мера, измерительный прибор, измерительная установка.

7. Назовите основные метрологические характеристики измерительных приборов.

8. Объясните причины возникновения погрешностей измерений.

9. Какие способы учета и исключения погрешностей Вы знаете?

11.Дайте определение понятий: физическая величина, основная и производная величина.

12.Дайте определение систем физических величин.

13.Какие системы величин были ранее? Их недостатки.

14.Основное содержание системы СИ.

15.Как воспроизводятся основные физические величины?

16.Чем вызвано требование повышения точности воспроизведения физических величин?

17.Как читаются приставки 10¹, 10²,10⁶ ,10^--1, 10^-2, 10^-6? Приведите примеры их применения.

Тема 1.6 Допуски и посадки подшипников качения

Студент должен:

иметь представление:

- о монтаже и регулировании подшипников качения;

знать:

- показатели точности подшипников качения;

- виды нагружения колец подшипников качения;

уметь:

- выбирать и обозначать посадки подшипников качения на чертежах.

Условия выбора и точность подшипников качения. Допуски и посадки подшипников качения: особенности системы допусков и посадок для соединения подшипников качения с валами и корпусами; посадка по наружному и внутреннему кольцам; условные обозначения посадок на чертежах. Понятия о видах нагружения колец подшипников. Основные указания по выбору посадок.

Методические указания

Подшипники качения характеризуются тремя основными размерами: посадочным размером наружного кольца D, посадочным размером внутреннего кольца d и шириной подшипника В.

Требуемая посадка монтажных поверхностей колец создается полями допусков, сопрягаемых с кольцами деталей.

Поле допусков среднего диаметра наружного кольца D и внутреннего кольца d подшипника располагаются от 0 в минус от номинальных размеров (рисунок 7).

Различные посадки наружного кольца в корпус осуществляется по системе вала за счет изменения предельных размеров отверстий в корпусе.

Допуск внутренней монтажной поверхности подшипника, изготовляемой в системе отверстия, направлена в минус, а не в плюс, как это принято в системе ЕСДП. Это объясняется следующим.

Внутреннее кольцо подшипника очень часто должно быть посажено на вал с гарантированным натягом. Как известно, гарантированный натяг могут дать только посадки с натягом. Но это посадки дают большой натяг, который может вызвать значительную деформацию внутреннего кольца подшипника, что может привести к защемлению тел качения (шариков или роликов) или даже к разрыву кольца. При принятом же расположении поля допуска внутреннего кольца по размеру d необходимый гарантированный натяг будут создавать основные отклонения вала m,n,k (ГОСТ 25347-82).

+ TD

- L Dm

T d

+

- l dm

D d B

Рисунок 7 - Схема посадок подшипника качения

В зависимости от точности присоединительных размеров, точности сборки, отклонений от параллельности торцевых плоскостей колец, от радиальных и торцевых биений колец ГОСТ 520-89 устанавливает следующие классы точности подшипников (в порядке точности): 0,6,5,4 и 2.

Выбор посадки колец подшипников зависит в первую очередь от того вращается ли вал (внутренне кольцо) или корпус (наружное кольцо) и от вида нагружения кольца. Различают три вида нагружения колец: местное, циркуляционное и колебательное. При циркуляционном нагружении кольца рекомендуются посадки с гарантированным натягом, а при местном - с зазором или с небольшим натягом.

Посадки колец подшипника качения на валы или в корпуса выбирают по ГОСТ 3325-85 в зависимости от вида нагружения колец и режима работы подшипника. Посадка подшипников качения обозначается по по типу  50 L₀/m6, что значит: подшипник класса точности 0 посажен на вал с номинальным размером 50мм и полем допуска m6. Посадка подшипника в корпус с номинальным размером отверстия 90мм и полем допуска М7 запишется в виде  90 М₇/1₀. Допускается на сборочных чертежах подшипниковых узлов указывать размер, поле допуска или предельные отклонения на диаметр, сопрягаемой с подшипником детали.

Литература [2, с.166-175; 3, с.180-190; 25]