
- •Ресурсосбережение при проведении то и ремонта автомобилей
- •Информационные ресурсы дисциплины
- •© Костенко в.И., Терентьев а.В., 2010 предисловие
- •Раздел 1. Материально-техническое обеспечение то
- •1.1. Материально-техническое обеспечение и экономия ресурсов Основы ресурсосбережения на автомобильном транспорте
- •Источники и количество основных вторичных ресурсов, образующихся на комплексных атп
- •1.2. Структура и каналы материально-технического обеспечения Система материально-технического обеспечения автомобильного транспорта
- •Изделия и материалы, используемые автомобильным транспортом
- •Категории автотранспортных средств
- •Раздел 2. Расходы и запасы ресурсов
- •2.1. Методы расчета расходов и запасов ресурсов, использование логистических методов Факторы, влияющие на потребность в запасных частях и материалах
- •Зависимость номенклатуры запасных частей, расходуемых на ремонт, от пробега, шт.
- •Зависимость накопленных затрат на запасные части автомобилей зил-431410 от природно-климатических условий, %
- •2.2. Складское хозяйство атп Виды складов
- •Оборудование складов, средства механизации складских работ
- •Основные размеры стеллажей открытого хранения
- •Хранение агрегатов и запасных частей
- •Организация хранения автомобильных шин, резиновых и других технических материалов
- •Промежуточный склад, организация его работы
- •Складской учет. Документооборот складского хозяйства, его формы
- •Методика расчета площадей складских помещений
- •Определение номенклатуры и объемов хранения деталей на складах
- •Раздел 3. Технологии экономии и вторичное использование ресурсов
- •3.1. Методы экономии ресурсов Факторы, влияющие на расход топлива
- •Нормирование расхода топлива и других материалов
- •Пример расчета нормативного годового расхода электроэнергии
- •Перевозка, хранение и раздача топлив и смазочных материалов
- •3.2. Вторичное использование ресурсов
- •Принципы экономии топлива и смазочных материалов Перед началом движения
- •Трогание с места
- •Разгон после трогания с места
- •Движение с постоянной скоростью
- •Замедление
- •Остановка
- •Особенности вождения автомобиля в сложных дорожных условиях
- •Подъемы и спуски
- •Песчаные участки
- •Снежный покров
- •Грунтовые дороги в период распутицы
- •Высокая температура окружающей среды
- •Перевозка грузов
- •Пуск и прогрев двигателя
- •Режим работы двигателя
- •Обеспечение нормальной работы карбюратора
- •Поддержание хорошего технического состояния автомобиля
- •Обеспечение эффективного использования моторных масел
- •Регенерация моторного масла
- •Основные пути снижения расхода масел
- •Организация управления топливно-энергетическими ресурсами на предприятиях
- •Сбор отработанных нефтепродуктов
- •Заключение
- •Предисловие…………………………………………………………………….3
- •Раздел 1. Материально-техническое обеспечение то…………………………….5
- •Материально-техническое обеспечение и экономия ресурсов…….5
- •Раздел 2. Расходы и запасы ресурсов……………………………………………..19
- •Раздел 3. Технологии экономии и вторичное использование ресурсов………...45
- •Ресурсосбережение при проведении то и ремонта автомобилей
- •Лицензия № 020308 от 14.02.97
- •191186, Санкт-Петербург, ул. Миллионная, 5
Оборудование складов, средства механизации складских работ
Очевидно, что хранить все выпускаемые в качестве запасных частей детали у дилера, и тем более на АТП, нерационально. Это приведет к значительному увеличению запасов, росту складских площадей и, самое главное, к неэффективному использованию запасов – большая их часть останется лежать «мертвым грузом».
С другой стороны, поскольку выход деталей из строя носит случайный характер, то теоретически в любой момент может понадобиться любая из запасных частей. Запасные части и материалы хранят в закрытых складах на многоярусных стеллажах: скрытое (клеточное) и открытое (полочное) хранение или в шкафах. Их основные размеры и грузоподъемность (г/п) приведены в табл. 5.
Таблица 5
Основные размеры стеллажей открытого хранения
Высота, мм |
Ширина, мм |
Глубина, мм |
Г/п полки, кг |
Кол-во полок, шт |
Г/П стеллажа, кг |
2000-4000 |
700/1000 |
300-800 |
150-300 |
3-9 |
До 1800 |
2000-3000 |
1535 |
455-770 |
220 |
3-7 |
До 1000 |
2000-25000 |
1540 |
500-770 |
220 |
3-5 |
До 1000 |
2000-6000 |
1250-2500 |
600-1200 |
400/800 |
2-8 |
До 4000 |
Металлические высотные стеллажи одновременно служат несущими элементами верхних частей штабелера. Нижняя часть штабелера перемещается по металлическому рельсу. Размещение запасных частей по стеллажам производится в соответствии с номенклатурой по агрегатам конкретной модели автомобиля.
Работы на складе характеризуются определенными параметрами: временем между двумя последовательными операциями, временем обработки изделий, вероятностью поломки механизмов, временем устранения неисправностей механизма, временем загрузки и освобождения ячеек. Сопоставление этих параметров для различных механизмов и приспособлений позволяет вскрыть причины их простоя и определить меры для обеспечения равномерной загрузки оборудования.
Хранение агрегатов и запасных частей
Агрегаты автомобиля хранят на стеллажах или устанавливают на деревянном настиле пола. Номенклатура хранимых на АТП технических материалов достигает 3500 наименований. Обычно эти материалы разбивают на 10 основных групп:
металлы;
инструменты и приспособления;
электротехнические материалы;
скобяные товары;
москательные товары и химикаты;
ремонтно-строительные материалы;
вспомогательные материалы;
спецодежда;
станки и принадлежности к ним;
разные материалы.
Для удобства работы склада каждая из групп также делится на 10 подгрупп по признаку однородности материалов и получает свой второй номенклатурный номер. Каждую подгруппу, в свою очередь, подразделяют на 10 частей, из которых каждая получает свой номенклатурный номер и т. д.
Таким образом, каждый материал имеет определенный трех- или четырехзначный номер, который полностью его характеризует и дает возможность расположить материалы на складе в определенной последовательности.
Такая классификация материала носит название лестничной и широко применяется на складах АТП. Адресация полок (ячеек) по схеме в основном традиционная. Конечной целью такой системы является возможность найти деталь по адресу, даже не смотря на нее. Такая адресная система требует постоянного поддержания порядка и оправдывает себя, как и любая совершенная.
Металлы в прутках хранят на многоярусных стеллажах в горизонтальном положении: тяжеловесные куски металлов с диаметром поперечного сечения более 100 мм – на низких роликовых стендах.
Листовые металлы можно хранить как в кипах, так и в вертикальном положении в клетках.
Легковоспламеняющиеся материалы и кислоты (лаки, краски, серная и соляная кислоты) хранят в огнестойком помещении при температуре до 5 C, изолированном от остальных помещений, бутыли с кислотой располагают отдельно в отгороженном помещении в специальной мягкой таре.