
- •Ресурсосбережение при проведении то и ремонта автомобилей
- •Информационные ресурсы дисциплины
- •© Костенко в.И., Терентьев а.В., 2010 предисловие
- •Раздел 1. Материально-техническое обеспечение то
- •1.1. Материально-техническое обеспечение и экономия ресурсов Основы ресурсосбережения на автомобильном транспорте
- •Источники и количество основных вторичных ресурсов, образующихся на комплексных атп
- •1.2. Структура и каналы материально-технического обеспечения Система материально-технического обеспечения автомобильного транспорта
- •Изделия и материалы, используемые автомобильным транспортом
- •Категории автотранспортных средств
- •Раздел 2. Расходы и запасы ресурсов
- •2.1. Методы расчета расходов и запасов ресурсов, использование логистических методов Факторы, влияющие на потребность в запасных частях и материалах
- •Зависимость номенклатуры запасных частей, расходуемых на ремонт, от пробега, шт.
- •Зависимость накопленных затрат на запасные части автомобилей зил-431410 от природно-климатических условий, %
- •2.2. Складское хозяйство атп Виды складов
- •Оборудование складов, средства механизации складских работ
- •Основные размеры стеллажей открытого хранения
- •Хранение агрегатов и запасных частей
- •Организация хранения автомобильных шин, резиновых и других технических материалов
- •Промежуточный склад, организация его работы
- •Складской учет. Документооборот складского хозяйства, его формы
- •Методика расчета площадей складских помещений
- •Определение номенклатуры и объемов хранения деталей на складах
- •Раздел 3. Технологии экономии и вторичное использование ресурсов
- •3.1. Методы экономии ресурсов Факторы, влияющие на расход топлива
- •Нормирование расхода топлива и других материалов
- •Пример расчета нормативного годового расхода электроэнергии
- •Перевозка, хранение и раздача топлив и смазочных материалов
- •3.2. Вторичное использование ресурсов
- •Принципы экономии топлива и смазочных материалов Перед началом движения
- •Трогание с места
- •Разгон после трогания с места
- •Движение с постоянной скоростью
- •Замедление
- •Остановка
- •Особенности вождения автомобиля в сложных дорожных условиях
- •Подъемы и спуски
- •Песчаные участки
- •Снежный покров
- •Грунтовые дороги в период распутицы
- •Высокая температура окружающей среды
- •Перевозка грузов
- •Пуск и прогрев двигателя
- •Режим работы двигателя
- •Обеспечение нормальной работы карбюратора
- •Поддержание хорошего технического состояния автомобиля
- •Обеспечение эффективного использования моторных масел
- •Регенерация моторного масла
- •Основные пути снижения расхода масел
- •Организация управления топливно-энергетическими ресурсами на предприятиях
- •Сбор отработанных нефтепродуктов
- •Заключение
- •Предисловие…………………………………………………………………….3
- •Раздел 1. Материально-техническое обеспечение то…………………………….5
- •Материально-техническое обеспечение и экономия ресурсов…….5
- •Раздел 2. Расходы и запасы ресурсов……………………………………………..19
- •Раздел 3. Технологии экономии и вторичное использование ресурсов………...45
- •Ресурсосбережение при проведении то и ремонта автомобилей
- •Лицензия № 020308 от 14.02.97
- •191186, Санкт-Петербург, ул. Миллионная, 5
Категории автотранспортных средств
Транспортное средство |
Категория АТС по классификации |
|
ЕЭК ООН |
Конвенции о дорожном движении |
|
Механические транспортные средства: |
||
имеющие менее 4 колес, рабочий объем двигателя более 50 см3 и максимальную скорость более 50 км/ч |
L3, L4,L5 |
A |
для перевозки пассажиров, имеющие не менее 4 колес и не более 8 мест для сидения (кроме места водителя) |
M1 |
B |
для перевозки пассажиров, имеющие более 8 мест для сидения (кроме места водителя) и максимальную массу, не превышающую 5 т |
M2 |
D |
для перевозки пассажиров, имеющих более 8 мест для сидения (кроме места водителя) и максимальную массу более 5 т |
M3 |
D |
грузовые, максимальная масса которых не превышает 3,5 т |
N1 |
B |
грузовые, максимальная масса которых более 3,5 т, но не превышает 12 т |
N2 |
C |
грузовые, максимальная масса которых более 12 т |
N3 |
С |
Прицепы, |
|
|
максимальная масса которых не превышает 0,75 т |
O1 |
- |
максимальная масса которых более 0,75 т, но не превышает 3,5 т |
O2 |
- |
Прицепы (полуприцепы), |
|
|
максимальная масса которых более 3,5 т, но не превышает 10 т |
O3 |
- |
максимальная масса которых более 10 т |
O4 |
|
Запасные части. На долю запасных частей приходится около 70 % номенклатуры изделий и материалов, используемых автомобильным транспортом. В целом по парку номенклатура запасных частей для грузовых, специализированных автомобилей и автобусов насчитывает около 200 тыс., а для легковых автомобилей – более 150 тыс. наименований.
Номенклатура запасных частей по каждой модели автомобиля содержит до 1,5 тыс. наименований, и любая из них может понадобиться на АТП в любой момент времени. Это существенно осложняет МТО, особенно если АТП располагает несколькими моделями автомобилей. Поэтому определение потребности и рациональных объемов хранения запасных частей, их заказ, своевременное получение и правильное хранение являются основной и наиболее сложной задачей МТО.
Автомобильные шины и аккумуляторы. Эти виды технических изделий не входят в номенклатуру автомобильных запасных частей, и поэтому их учитывают отдельно. В стране выпускается около сотни моделей различных шин и камер для легковых и грузовых автомобилей, автобусов и прицепов. Еще больше шин самых разных типов и размеров, в том числе пригодных для отечественных автомобилей, поступает на рынок запасных частей и материалов из-за рубежа. Номенклатура используемых на автомобилях аккумуляторных батарей отечественного и иностранного производства насчитывает около 100 наименований.
Горюче-смазочные материалы. Имеющийся парк автомобилей использует около 100 наименований ГСМ.
Выпускаются бензины А-76, АИ-93, АИ-95, А-92, АИ-98 (ТУ 38.001165-97). Производятся также четыре марки неэтилированного бензина повышенного качества (ГОСТ 51105-97) и шесть марок «городского» бензина с улучшенными экологическими характеристиками (ТУ 38.401-58-171-96 и ТУ 38.301-25-41-97). Выпускаются три основные марки (Л, З, А) дизельного топлива и экологически чистое дизельное топливо депрессорными присадками (ДЗП-15/-25, ДАП-35/-45) по ТУ 38.401-58-36-92, экспортное топливо ДЛЭЧ и ДЗЭЧ по ТУ 38.401-58-110-94; пять марок газообразного топлива; моторные масла более 25 марок (М-8-Г2, М-8-В, М-10-Г2, М-12-Б2, М-Г2К, М-63/12-Г1 и др.); трансмиссионные масла более 10 марок (ТМ-2-18, ТМ-3-9, ТМ-5-9, ТМ-3-18, ТМ-5-18 и др.); пластичные смазки более 10 марок (солидол С, смазка 1-13, Консталин-1, Литол-24, Фиол-2М, ЦИАТИМ-221, ШТРУС-4, Зимол), масла для гидравлических систем более 10 наименований (МГ-15-В, МГ-22-Б, МГ-10-Б, МГ-32-А и др.), масла А, Р и МГТ для гидромеханических передач.
Технические жидкости. Общее их число насчитывает более 20 наименований. В зависимости от назначения они подразделяются на охлаждающие низкозамерзающие (антифризы марок ОЖ-6, ОЖ-40 и ОЖ-60, тосолы А-40 и А-65М), тормозные (БСК, «Нева», «Томь», «Роса» и др.), амортизаторные (ГРЖ-12, АЖ-12Т, МГП-12) и пусковые (Холод-Д40, НИИАТ ПЖ-25, «Арктика»).
Лакокрасочные материалы. Для поддержания надлежащего внешнего вида автомобилей и защиты металлических поверхностей от коррозии применяются лакокрасочные материалы (лаки, краски, грунтовки, шпатлевки, растворители и т. д.), насчитывающие более сотни наименований.
Технологическое оборудование. Уборочно-моечное, подъемно-транспортное и подъемно-осмотровое, смазочно-заправочное, диагностическое, ремонтное и другое оборудование, а также специальный инструмент, применяемый при проведении ТО и ремонта подвижного состава, - более 200 наименований.
Прочие материалы. Перечень материалов, которые используются для удовлетворения хозяйственных нужд АТП, также достаточно велик. Среди них: металлы (прутки круглые и шестигранные, листовая сталь, проволока, швеллеры, двутавры и уголки различных размеров, свинец, олово, медь, припой, стальные и латунные трубки и т. п.); режущий и мерительный инструмент (сверла, плашки, метчики, напильники, резцы, фрезы, развертки, цековки, штангенциркули, микрометры, линейки, индикаторы и др.); электротехнические устройства и материалы (провода, электродвигатели, трансформаторы, пускатели, предохранители, щиты распределительные, лампы электрические и т. д.); химикаты (растворители и краски общего назначения, серная и соляная кислоты, клеи, олифа, шампуни технические, полировочная паста и т. д.); ремонтно-строительные материалы (доски, фанера, цемент, алебастр, кирпич и т. д.); спецодежда для рабочих.
Таким образом, на предприятиях автомобильного транспорта применяется несколько десятков тысяч наименований разнообразных изделий и материалов. Работникам МТО необходимо заблаговременно определить потребность в них, в нужном количестве заказать, вовремя получить и рационально использовать.
Вопросы для самопроверки
Что относится к первичным ресурсам?
Что относится к вторичным ресурсам?
Что относится к утилизируемым отходам?
Что относится к неутилизируемым отходам?
Что позволит сократить расходование вторичных ресурсов?
Что позволит сократить расходование первичных ресурсов?
Основные способы экономии топлива.
Основные способы экономии агрегатов, узлов, запасных частей.
Что является основной функцией МТО?
Что не входит в номенклатуру запасных частей?
Что относится к номенклатуре топлив?
Что относится к номенклатуре смазочных материалов?
Что относится к технологическому оборудованию?
Что относится к прочим материалам, используемым при ремонте автомобиля?
Какова структура хранимых запасных частей?