1.2. Структура и каналы материально-технического обеспечения

В данной теме рассматриваются следующие вопросы: система материально-технического обеспечения автомобильного транспорта; изделия и материалы, используемые автомобильным транспортом.

Система материально-технического обеспечения автомобильного транспорта

В России до 1991 г. функционировала централизованная система МТО, которая через сеть государственных складов обеспечивала распределение подвижного состава, запасных частей и эксплуатационных материалов среди потребителей. В настоящее время происходит трансформация этой системы в рыночную со значительным использованием зарубежного опыта (рис. 3).

ИЗГОТОВИТЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Восстановление агрегатов заводом-изготовителем

Независимые субпоставщики

Центральный склад

Имитаторы

Региональные склады

Оптовики независимые

Магазины независимые

Крупные дилеры

Продавцы подержанных и восстановленных деталей

Независимые ремонтные мастерские и СТО

Мелкие дилеры

Ремонт своими силами до 10 %

Ремонт у дилеров до 50 %

Ремонт в независимых мастерских и на СТО до 40 %

ПОТРЕБНОСТЬ АВТОМОБИЛЬНОГО ПАРКА В ЗАПАСНЫХ ЧАСТЯХ

а

Восстановление агрегатов заводом-изготовителем

Изготовление автомобилей и запасных частей

Независимые субпоставщики

Центральные склады

Региональные склады

Имитаторы

Оптовики

Агентские фирмы

Уполномоченные дилеры

Магазины, рынки

Дилеры без обязательств

Посредники

Продавцы подержанных и восстановленных деталей

Независимые ремонтные мастерские и СТО

Ремонт своими силами до 90 %

Ремонт у дилеров 5 %

Ремонт в независимых мастерских и на СТО 5%

ПОТРЕБНОСТЬ АВТОМОБИЛЬНОГО ПАРКА В ЗАПАСНЫХ ЧАСТЯХ

б

Рис. 3. Структура системы обеспечения автомобильного транспорта запасными частями за рубежом (а) и в России (б)

Основой зарубежной системы является товаропроводящая сеть заводов-изготовителей автомобилей. Обычно она состоит из складов трех уровней: центрального склада запасных частей, региональных складов и складов дилеров. Некоторые фирмы применяют четырехуровневую систему, которая предусматривает обслуживание группы региональных складов и зональных складов.

Изделия и материалы, используемые автомобильным транспортом

Материально-техническое обеспечение (МТО) автомобильного транспорта, являющееся важным элементом системы технической эксплуатации предназначено для обеспечения автопредприятий подвижным составом, агрегатами, запасными частями, автомобильными шинами, аккумуляторами и эксплуатационными материалами. Правильная организация МТО и наличие на АТП необходимых запасных частей и материалов обеспечивают стабильность производственного процесса, позволяют поддерживать автомобили в технически исправном состоянии и сокращать продолжительность ремонта.

Запасные части. На долю запасных частей приходится около 70 % номенклатуры изделий и материалов, используемых автомобильным транспортом. В целом по парку номенклатура запасных частей для грузовых, специализированных автомобилей и автобусов насчитывает около 200 тыс., а для легковых автомобилей – более 150 тыс. наименований.

Номенклатура запасных частей по каждой модели автомобиля содержит до 1,5 тыс. наименований, и любая из них может понадобиться на АТП в любой момент времени. Это существенно осложняет МТО, особенно если АТП располагает несколькими моделями автомобилей. Поэтому определение потребности и рациональных объемов хранения запасных частей, их заказ, своевременное получение и правильное хранение являются основной и наиболее сложной задачей МТО.

Автомобильные шины и аккумуляторы. Эти виды технических изделий не входят в номенклатуру автомобильных запасных частей, и поэтому их учитывают отдельно. В стране выпускается около сотни моделей различных шин и камер для легковых и грузовых автомобилей, автобусов и прицепов. Еще больше шин самых разных типов и размеров, в том числе пригодных для отечественных автомобилей, поступает на рынок запасных частей и материалов из-за рубежа. Номенклатура используемых на автомобилях аккумуляторных батарей отечественного и иностранного производства насчитывает около 100 наименований.

Горюче-смазочные материалы. Имеющийся парк автомобилей использует около 100 наименований ГСМ.

Технические жидкости. Общее их число насчитывает более 20 наименований. В зависимости от назначения они подразделяются на охлаждающие низкозамерзающие (антифризы марок ОЖ-6, ОЖ-40 и ОЖ-60, тосолы А-40 и А-65М), тормозные (БСК, «Нева», «Томь», «Роса» и др.), амортизаторные (ГРЖ-12, АЖ-12Т, МГП-12) и пусковые (Холод-Д40, НИИАТ ПЖ-25, «Арктика»).

Лакокрасочные материалы. Для поддержания надлежащего внешнего вида автомобилей и защиты металлических поверхностей от коррозии применяются лакокрасочные материалы (лаки, краски, грунтовки, шпатлевки, растворители и т.д.), насчитывающие более сотни наименований.

Технологическое оборудование. Уборочно-моечное, подъемно-транспортное и подъемно-осмотровое, смазочно-заправочное, диагностическое, ремонтное и другое оборудование, а также специальный инструмент, применяемый при проведении ТО и ремонта подвижного состава, - более 200 наименований.

Прочие материалы. Перечень материалов, которые используются для удовлетворения хозяйственных нужд АТП, также достаточно велик. Среди них: металлы (прутки круглые и шестигранные, листовая сталь, проволока, швеллеры, двутавры и уголки различных размеров, свинец, олово, медь, припой, стальные и латунные трубки и т. п.); режущий и мерительный инструмент (сверла, плашки, метчики, напильники, резцы, фрезы, развертки, цековки, штангенциркули, микрометры, линейки, индикаторы и др.); электротехнические устройства и материалы (провода, электродвигатели, трансформаторы, пускатели, предохранители, щиты распределительные, лампы электрические и т. д.); химикаты (растворители и краски общего назначения, серная и соляная кислоты, клеи, олифа, шампуни технические, полировочная паста и т. д.); ремонтно-строительные материалы (доски, фанера, цемент, алебастр, кирпич и т.д.); спецодежда для рабочих.

Таким образом, на предприятиях автомобильного транспорта применяется несколько десятков тысяч наименований разнообразных изделий и материалов. Работникам МТО необходимо заблаговременно определить потребность в них, в нужном количестве заказать, вовремя получить и рационально использовать.

Вопросы для самопроверки по разделу 1.

1. Что относится к первичным ресурсам?

2. Что относится к вторичным ресурсам?

3. Что относится к утилизируемым отходам?

4. Что относится к неутилизируемым отходам?

5. Что позволит сократить расходование вторичных ресурсов?

6. Что позволит сократить расходование первичных ресурсов?

7. Основные способы экономии топлива.

8. Основные способы экономии агрегатов, узлов, запасных частей.

9. Что является основной функцией МТО?

10. Что не входит в номенклатуру запасных частей?

11. Что относится к номенклатуре топлив?

12. Что относится к номенклатуре смазочных материалов?

13. Что относится к технологическому оборудованию?

14. Что относится к прочим материалам, используемым при ремонте автомобиля?

15. Какова структура хранимых запасных частей?