3.4. Методические указания к выполнению лабораторной работы

1. Общие указания

Затраты на горюче-смазочные материалы являются основными при эксплуатации автомобиля. Одним из основных факторов, влияющих на расход топлива, является техническое состояние автомобиля, в частности системы питания и зажигания. Кроме технического состояния этих систем, важное значение имеет регулировка качества смеси и момента установки зажигания (для дизельных двигателей угла опережения впрыска топлива). Лабораторная работа посвящена изучению различных способов регулировки этих систем и влиянию нарушений регулировок на топливную экономичность автомобиля.

Отчет по лабораторной работе выполняется на стандартных листах писчей бумаги формата А4. Рекомендуется оформлять отчет по лабораторной работе на компьютере: шрифт – Times New Roman Cyr, размер основного шрифта – кг 14, размеры поля со всех сторон – 20 мм. Абзац начинается отступом, равным 5 пробелам (15-17 мм), межстрочный интервал – 1,2-1,5. Пример оформления титульного листа приведен в приложении.

При проведении лабораторной работы используются горюче-смазочные материалы и химические реагенты, что требует обязательного соблюдения техники безопасности. Установку запрещается применять вблизи открытого огня, нельзя курить вблизи установки. После окончания работы вымыть руки с мылом.

Для студентов обучающихся по ЗФО с элементами ДОТ, часы, указанные в тематическом плане в разделе ДОТ, используются для подготовки к лабораторным работам по разделу 3.4.3.

3.4.2. Охрана труда и техника безопасности

Перед выполнением лабораторной работы все студенты проходят инструктаж по технике безопасности, о чем делается запись в соответствующем журнале, которая подтверждается собственноручными подписями студентов и лица, проводившего инструктаж.

В процессе выполнения лабораторной работы при обнаружении неисправностей в установке, а также подтекания топлива следует немедленно прекратить работу, отключить установку и сообщить об этом преподавателю.

При работе со стробоскопом следует соблюдать особую осторожность, так как в его свете вращающиеся детали выглядят неподвижными.

Закончив экспериментальные исследования, необходимо заглушить двигатель, отключить аккумуляторную батарею и привести рабочее место в порядок.

Запрещается:

- находиться в помещении в верхней одежде;

- оставлять без надзора включенную установку;

- выполнять работу в отсутствие преподавателя или лаборанта;

- класть сумки, одежду и другие вещи на лабораторную технику.

Студенты, не соблюдающие правила техники безопасности, отстраняются от выполнения лабораторной работы.

3.4.3. Описание лабораторной работы

Изучение влияния регулировки двигателя на его топливную экономичность

Цель работы:

Изучить влияние момента установки зажигания и регулировки карбюратора на топливную экономичность двигателя.

Основные теоретические положения

Нумерация рисунков и таблиц в данном разделе не соответствует нумерации в предыдущих разделах.

Карбюраторы серии К-151 выпускаются в трех модификациях (К-151, К-1518 и К-151Н), предназначенных для установки соответственно на четырехцилиндровые двигатели ЗМЗ (автомобили ГАЗ) и УМЗ (автомобили УАЗ) рабочим объемом 2,45 л (таблица). Третья модификация (К-151Н) разработана для двигателей УЗАМ автомобилей ИЖ и «Москвич».

Карбюраторы К-151 по своей компоновке и конструкции существенно отличаются от всех других карбюраторов отечественного производства, хотя их отдельные узлы и системы в целом выполнены по типовым схемам.

Карбюраторы К-151, кроме вышеперечисленных модификаций, в зависимости от времени выпуска имели несколько вариантов конструкции отдельных узлов и систем, наиболее важные из которых описаны ниже.