3.3. Глоссарий

Понятие, утверждение

Содержание, определение

Раздел 1

Первичные ресурсы

Это новые автомобили, агрегаты, узлы, приборы, запасные части, автошины, аккумуляторы, технологическое оборудование и инструмент; топливные, смазочные и другие эксплуатационные материалы, различные изделия и материалы для хозяйственных нужд.

Вторичные ресурсы

Это отработавшие свой срок агрегаты, узлы и детали автомобилей, аккумуляторы, моторные и трансмиссионные масла, технические жидкости, шины, отходы черных и цветных металлов и др. Они являются частью отходов автотранспортного предприятия, образующихся в процессе работы автомобилей и проведения ТО и ремонта на АТП

Утилизируемые отходы

Отходы, не годные для переработки

МТБЭ

Метилтретбутиловый эфир

БСЗ

Бесконтактные системы зажигания

Маслорегенерационные станции

Станции, предназначенные для восстановления свойств отработанных масел

МТО

Материально-техническое обеспечение

Раздел 2

Факторы, определяя-ющие потребность в запасных частях

Конструктивные, эксплуатационные, техноло-гические и организационные

В число конструктив-ных факторов входят

Уровни надежности, сложности и унификации конструкции

В число эксплуатации-онных факторов входят:

Интенсивность эксплуатации, квалификация водителей, транспортные, дорожные и природно-климатические условия.

В число технологичес-ких факторов входит

Качество ТО и ремонта автомобилей.

Номенклатурные нормы

Устанавливают средний годовой расход конкретной детали на 100 автомобилей в год.

Склады и базы хранения

Сооружения и устройства, площадки и помещения, предназначенные для приема, хранения и отпуска запасных частей с целью последующего их использования в процессах ТО и ремонта автомобилей или потребления (продажи) через торговую сеть

СТО

Станция технического обслуживания

Санация

Метод определения номенклатуры запасных частей и объемов хранения на складах разного уровня

Раздел 3

Факторы, влияющие на расход топлива

Связаны с механическими потерями в двигателе и трансмиссии, а также с преодолением сопротивления движению автомобиля, которое складывается из расходов на преодоление сопротивления качению, аэродинамического сопротивления и сил инерции

Топливный баланс автомобиля

Q_ = Q₁ + Q₂ + Q₃ + Q₄ + Q₅ + Q₆, где Q_ - суммарный расход топлива на движение автомобиля; Q₁ – расход топлива на преодоление механических, тепловых и насосных потерь в двигателе; Q₂ – на преодоление сопротивления качению; Q₃ – аэродинамического сопротивления; Q₄ – механических потерь в трансмиссии; Q₅ – сил инерции автомобиля; Q₆ –подъемов и спусков

Базовые нормы расхода топлива на 100 км пробега автомобиля

• для бензиновых и дизельных автомобилей - в литрах;

• для автомобилей, работающих на сжиженном газе, - в литрах;

• для автомобилей, работающих на сжатом природном газе, - в метрах кубических (при нормальных условиях);

• для газодизельных автомобилей: сжатого газа – в кубических метрах, дизельного топлива – в литрах

Расчет нормативного расхода электро-энергии W, кВтч

W = РДТК, где P – установленная мощность потребителя, кВт; Д – количество дней работы в году; T – продолжительность работы в сутки, ч; К – коэффициент использования мощности