Перевозка жидкого топлива

Жидкое топливо доставляется на АТП и АЗС с нефтебаз в автомобилях-цистернах. Для транспортирования и заправки топлива в полевых условиях применяют автомобили-топливозаправщики, снабженные насосом и раздаточным устройством.

Количество топлива, отпускаемого нефтебазой в цистерны автомобилей, определяют взвешиванием на автомобильных весах или по объему и удельному весу топлива, залитого в цистерну. Поэтому каждая автоцистерна должна иметь паспорт местных органов стандартизации, удостоверяющий ее вместимость в кубических метрах и грузоподъемность в тоннах.

Хранение и раздача смазочных материалов

Масла перевозят в автоцистернах, бочках или специальной таре и хранят в соответствующим образом оборудованных помещениях-складах.

Склад масел располагается обычно в полуподвальном помещении рядом с постом смазки, что обеспечивает слив в резервуары самотеком масел из транспортной тары и отработанных масел с постов смазки. Для каждого сорта смазочного материала предусматривают отдельную емкость. Здесь же хранят керосин, промывочные жидкости для системы смазки двигателя, тормозную жидкость и антифриз.

Организация рационального применения топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей на автомобильном транспорте

Без топлива и смазки автомобиль работать не может. В то же время расход топлива и смазочных материалов (ТСМ) автомобилем часто бывает неоправданно высок.

Для обеспечения эффективного использования ТСМ водитель должен знать следующее:

• устройство и работу автомобиля, его механизмов и систем;

• приемы вождения автомобиля в соответствующих дорожно-климатических условиях;

• причины, вызывающие перерасход топлива и смазочных материалов, и способы их устранения.

Большой экономии ТСМ может добиться только квалифицированный водитель и только на технически исправном автомобиле.

Перед началом движения каждый водитель должен вспомнить или ознакомиться с намеченным маршрутом, т. е. выбрать кратчайший, с лучшим дорожным покрытием, наименее оживленный, с меньшим числом светофоров.

3.2. Вторичное использование ресурсов

В процессе эксплуатации масел в них накапливаются продукты окисления, загрязнения и другие примеси, которые резко снижают качество масел. Масла, содержащие загрязняющие примеси, неспособны удовлетворять предъявляемым к ним требованиям и должны быть заменены свежими. Отработанные масла собирают и подвергают регенерации с целью сохранения ценного сырья, что является экономически выгодным. Переработать отработанные моторные масла совместно с нефтью на НПЗ нельзя, так как присадки, содержащиеся в маслах, нарушают работу нефтеперерабатывающего оборудования.

В зависимости от процесса регенерации получают 2-3 фракции базовых масел, из которых компаундированием и введением присадок могут быть приготовлены товарные масла (моторные, трансмиссионные, гидравлические, СОЖ, пластичные смазки). Средний выход регенерированного масла из отработанного, содержащего около 2-4 % твердых загрязняющих примесей и воду, до 10 % топлива, составляет 70-85 % в зависимости от применяемого способа регенерации.

Для восстановления отработанных масел применяются разнообразные технологические операции, основанные на физических, физико-химических и химических процессах и заключаются в обработке масла с целью удаления из него продуктов старения и загрязнения. В качестве технологических процессов обычно соблюдается следующая последовательность методов: механический, для удаления из масла свободной воды и твердых загрязнений; теплофизический (выпаривание, вакуумная перегонка); физико-химический (коагуляция, адсорбция). Если их недостаточно, используются химические способы регенерации масел, связанные с применением более сложного оборудования и большими затратами.

Физические методы позволяют удалять из масел твердые частицы загрязнений, микрокапли воды и частично – смолистые и коксообразные вещества, а с мощью выпаривания – легкокипящие примеси. Масла обрабатываются в силовом поле с использованием гравитационных, центробежных и реже электрических, магнитных и вибрационных сил, а также фильтрования, водной промывки, выпаривания и вакуумной дистилляции.

Отстаивание является наиболее простым методом, он основан на процессе естественного осаждения механических частиц и воды под действием гравитационных сил.

Фильтрация – процесс удаления частиц механических примесей и смолистых соединений путем пропускания масла через сетчатые или пористые перегородки фильтров. В качестве фильтрационных материалов используют металлические и пластмассовые сетки, войлок, ткани, бумагу, композиционные материалы и керамику.

Центробежная очистка осуществляется с мощью центрифуг и является наиболее эффективным и высокопроизводительным методом удаления механических примесей и воды. Этот метод основан на разделении различных фракций неоднородных смесей действием центробежной силы.

Физико-химические методы нашли широкое применение, к ним относятся коагуляция, адсорбция и селективное растворение содержащихся в масле загрязнений, разновидностью адсорбционной очистки является ионно-обменная очистка.

Коагуляция, т. е. укрупнение частиц загрязнений, находящихся в масле в коллоидном или мелкодисперсном состоянии, осуществляется с помощью специальных веществ – коагулянтов, к которым относятся электролиты неорганического и органического происхождения, поверхностно активные вещества (ПАВ), не обладающие электролитическими свойствами, коллоидные растворы ПАВ и гидрофильные высокомолекулярные соединения.

Адсорбционная очистка отработанных масел заключается в использовании способности веществ, служащих адсорбентами, удерживать загрязняющие масло продукты на наружной поверхности гранул и на внутренней поверхности пронизывающих гранулы капилляров.

Ионно-обменная очистка основана на способности ионитов (ионно-обменных смол) задерживать загрязнения, диссоциирующие в растворенном состоянии на ионы. Иониты представляют собой твердые гигроскопические гели, получаемые путем полимеризации и поликонденсации органических веществ и не растворяющиеся в воде и углеводородах.

Селективная очистка отработанных масел основана на избирательном растворении отдельных веществ, загрязняющих масло: кислородных, сернистых и азотных соединений, а также при необходимости полициклических углеводородов с короткими боковыми цепями, ухудшающих вязкостно-температурные свойства масел.

Химические методы очистки основаны на взаимодействии веществ, загрязняющих отработанные масла, и вводимых в эти масла реагентов. Наиболее часто используются сернокислотная очистка и гидроочистка.

Вопросы для самопроверки по разделу 3

1. Расшифруйте формулу Q_ = Q₁ + Q₂ + Q₃ + Q₄ + Q₅ + Q_6.

2. Расшифруйте формулу W = РДТК.

3. Расшифруйте формулу Q_от = 4,19 q V_з(t_вн – t_н.в) Т Д К_с10^-3 .

4. Как можно достичь повышения топливной экономичности автомобиля?

5. Что происходит при эксплуатации автомобилей в жаркой сухой местности?

6. Расшифруйте формулу Q_общ = Q_от + Q_в + Q_г.в.

7. Основные правила хранения и раздачи смазочных масел.

8. Основные правила хранения и раздачи топлив.

9. Что должен знать водитель для обеспечения эффективного использования ТСМ?

10. Что должен проверить водитель перед началом движения?

11. Что должен проверить водитель, пустив двигатель?

12. Из-за чего при трогании с места происходит перерасход топлива?

13. Что является основными причинами замедленного разгона?

14. Минимальный расход топлива достигается при движении по глубокому снегу по какой траектории?

15. Что происходит с топливной экономичностью при снижении рабочей температуры двигателя?

16. Проведение каких регулировок включает в себя ТО систем и механизмов автомобиля?

Заключение

В настоящей работе рассмотрены:

1. Основы ресурсосбережения на автомобильном транспорте.

2. Изделия и материалы, используемые автомобильным транспортом.

3. Факторы, влияющие на потребность в запасных частях и материалах.

4. Система материально-технического обеспечения автомобильного транспорта

5. Организация хранения запасных частей и материалов.

6. Обеспечение автомобильного транспорта топливно-энергетическими ресурсами.

7. Организация рационального применения топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей на автомобильном транспорте

Изучение и последующее использование этого материала позволит снизить издержки и получить дополнительную прибыль на автотранспортном предприятии.