Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України Одеський національний економічний університет

Кафедра економіки та управління туризмом

Проект з дисципліни  «Туристичні ресурси України» на тему:  «Перспективні напрями використання туристичних ресурсів Чорноморського регіону України»

Виконали студенти 18 групи ФМЕ:

Мартинюк Є.А.

Мушат Д.А.

Цимбаліст О.Ю.

Потафєєва К.О.

Теслик А.В.

Науковий керівник: Викладач Гусєва О.В.

Одеса, ОНЕУ 2012

План

Вступление 2

1. Общая характеристика Черноморского региона 4

1.1.Характеристика эконом-географического положения 4

1.2. Характеристика туристских ресурсов дестинации 9

2. Характеристика культурно-исторических ресурсов Черноморского региона 13

2.1. Исторические аспекты развития дестинации 13

2.2. Обзор имеющихся культурно-исторических объектов 15

2.3. Оценка уровня использования историко-культурного наследия 22

3. Разработка туристического маршрута 27

3.1. Приведение схемы маршрута 33

3.2. Содержательная часть обзора объектов маршрута 35

Заключение 51

Список литературы 52

Вступление

Международный туризм давно перестал быть просто социальным

явлением, став неотъемлемой частью мировой экономической системы.

Туризм является наиболее динамично развивающейся отраслью мировой

экономики. За быстрые темпы роста и развития туризм был признан

специалистами экономическим феноменом современности. Ежегодно

огромное число туристов пересекают государственные границы, делая этот

вид экономической деятельности по-настоящему глобальным.[1. c 5]. В 2011 году число международных туристов составило 990 млн человек.[2]. Согласно проведенному Всемирным советом путешествий и туризма (ВСПТ) обследованию, в 2011 году общий экономический вклад путешествий и туризма, учитывая их прямые, косвенные и индуцированные результаты, составил US$6.3 триллиона в ВВП, 255 миллионнов рабочих мест, US$743 миллиарда в инвестициях, US$ 1.2 триллиона в экспорте. Этот вклад означает 9% в ВВП, 1 из 12 рабочих мест, 5% инвестиций и 5% экспорта.[3]

Украина — страна с развитым туризмом, в которую, по данным Госкомстата, въезжают ежегодно более 20 миллионов иностранцев (25,4 млн в 2008, 21,4 млн. в 2011), прежде всего из России, Молдовы, Беларуси, сопредельных стран Восточной Европы, а также США, Узбекистана и Израиля, однако 90% из них въезжают по личным делам, а именно туристические цели декларируют только 6% въезжающих (1,23 млн. в 2011 г.) - в основном из России (40% всех туристов), Польши (11%), Беларуси (9%), Германии (6%), США (4%) и иных развитых стран.[4]

На сегодняшний день Черноморский регион занимает одну из ведущих позиций среди туристических дестинаций Украины по развитию туризма, как въездного, так и выездного. Как известно, Черноморский регион включает в себя области с высоким уровнем использования культурно-исторических, социально-экономических, природных и другого рода туристических ресурсов. На территории этого региона находятся 3 из 4-х в Украине биосферных заповедника: «Аскания Нова» (Херсонская обл.), Дунайский биосферный заповедник (дельта Дуная, Одесская обл.), Черноморский биосферный заповедник (Херсонская, Николаевская обл.). Также Одесская область знаменита бальнеологическим курортом Куяльником, грязи которого являются эталонными во всем мире.

Черноморский регион знаменит разнообразным культурно-историческим наследием. Примером могут послужить Одесский национальный академический театр Оперы и Балета, Николаевский государственный театр кукол и Николаевский академический художественный русский драматический театр, Екатериненский собор в Херсонской области.

Таким образом, обладая огромным количеством туристических ресурсов, Черноморский регион является аттрактивным для различных социальных групп населения как самой Украины, так и жителей других стран.

1. Общая характеристика Черноморского региона.

1.1 Характеристика эконом-географического положения.

Причерноморский регион занимает южную часть Украины. В его состав входят Одесская, Херсонская и Николаевская области. Его площадь – 86,518 тыс. км², население – 4,693 млн. человек (плотность населения – 54,24 чел/км²).

В районне развито машиностроительство, рекреационный комплекс, многоотраслевая пищевая промышленность. многоотраслевое сельское хозяйство с высокой долей посевов зерновых, садов, виноградников, абака и эфирномасловых культур.Тут сконцентрировано до 70% украинского поризводства вин. Значимым есть вклад региона в производстве морских и речных суден, кукурозособирательных комбайнов, тракторных плугов, металлорежущих станков, электродвигателей.

Причерноморский социально-экономический район имеет выход к Черному и Азовскому морям, Район контактирует на севере с Центральным и Подольским социально-экономическими районами, на западе район имеет выход к государственной границе с Молдовой и Румынией,.

Причерноморский социально-экономический район имеет благоприятное экономико-географическое положение. Приморское положение обусловило развитие судостроения и судоремонта, морского транспорта каботажного и международного плавания, курортно-туристического хозяйства. Именно в этом районе располагаются мощные украинские порты (Ильичевск, Одесса, Южный), что позволяет района и Украине в целом, поддерживать контакты с 172 странами мира. Придунайское расположение района позволяет поддерживать дешевое речное сообщение со многими европейскими странами (Румынией, Болгарией, Венгрией, Югославией, Словакией и др..). Выгодным является соседство с прилегающими социально-экономическими районами. Положительным является также близость района к основным топливных и металлургических баз Украины. "Плюсом" также существование паромной переправы с Болгарией и Грузией. Чрезвычайная роль отводится приморском положению, благодаря которому Украина имеет выход к многих мировых рынков.

Среди отрицательных черт ЭГП выделим достаточно далекое расположение от западных границ Украины и социально-экономических районов, здесь расположены.[ 5]

1. Экономико географическое положение одесской области.

Территория – 33,3 тыс. кв.км.

Население – 2 млн. 448 тыс. человек

Одесская область расположена на крайнем юго-западе Украины и граничит с Винницкой, Кировоградской, Николаевской областями. По суше и на море граничит с рядом зарубежных стран: Республикой Молдовой, Румынией, Болгарией, Турцией.

Область занимает территорию Северо-западного Причерноморья от устья реки Дуная до Тилигульского лимана (морское побережье в границах области простирается на 300 км), а от моря на север – на 200-250 км. Общая площадь ее составляет 5,5% территории Украины, что почти равняется размерам территории Республики Молдова (33,4 тыс. кв.км).

Главная особенность экономико-географического расположения области – ее приморское и пограничное положение. Широкий выход к Азовско-Черноморскому бассейну и к большим речным магистралям – Дунаю, Днестру, Дону, Днепру – определяет ее преимущества и транспортные возможности

Эффективные водные пути (морские и речные) позволяют расширять экономические связи области с Восточной и Центральной Европой (по Дунаю). Порт Одесса и другие порты области расположены в узле интенсивных морских и речных транспортных международных связей, что определяет его значительный транспортно-распределительный потенциал.

На левобережье нижнего русла Дуная и в долине между Килийским устьем и Днестровским лиманом находятся пресноводные озера Кагул, Ялпуг, Катлабух, Китай и соленые – Сасик, Алибей, Бурнас, Будацкое, Шагани, в восточной части – соленые лиманы Хаджибейский, Куяльницкий, известные своими целебными грязями.

Область относится к зоне интенсивного степного хлебопашества с развитым орошением. Прибрежной частью она относится к рекреационной зоне Северо-Западного Причерноморья, не далеко от больших промышленных регионов.

Северная часть области расположена в лесостепной зоне, а южная – в степной. В почвенном покрове преобладают обычные и южные черноземы. Среднегодовая температура колеблется от +8,2°C на сквере до +10,8°C на юге. Продолжительность вегетационного периода сельскохозяйственных культур от 180 до 210 дней. Среднегодовое количество осадков – от 340 мм на юге области до 460 мм на севере. Природные условия благоприятны для выращивания озимой пшеницы, кукурузы, ячменя, проса, подсолнечника. В северной и центральной зонах можно выращивать сахарную свеклу, в южной – виноград. Эти условия существенно влияют на региональную специализацию, а в совокупности с особенностями сельского расселения – и на территориальную организацию сельскохозяйственного производства.

Определяющая особенность природно-ресурсного потенциала области состоит в наличии огромного и разнообразного рекреационного и курортного потенциалов: благоприятного климата, моря, лечебных грязей и рапы лиманов, песчаных пляжей, минеральных вод, историко-культурных ценностей.

Полезные ископаемые, имеющие на сегодня практический интерес, представленные строительным минеральным сырьем.[6]

Одесская область имеет разветвленную сеть автомобильных дорог, которые связывают областной центр (Одессу) с районными и рядом населенных пунктов области и другими регионами Украины.

Морской и речной транспорт организационно представляют Государственная судоходная компания "Черноморское морское пароходство" (ГСК ЧМП), Украинское Дунайское пароходство, государственные судоходные компании "Укрферри" и "Укртанкер", восемь морских портов: Одесса, Южный, Ильичевск, Белгород-Днестровский, Измаил, Рени, Усть-Дунайск, Ильичевский рыбный порт.

До 1991 года Черноморское морское пароходство включало судоходную компанию, морские порты и судоремонтные заводы. Вследствие реструктуризации системы морского транспорта, порты и судоремонтные заводы отделены в полностью самостоятельные субъекты хозяйствования. Морские судоходные компании стали выполнять практически только функции перевозчиков грузов и пассажиров.

Государственная судоходная компания "Черноморское морское пароходство" и акционерное общество "Украинское Дунайское пароходство" при наличии материально-технической базы и объема выполняемой транспортной работы продолжают оставаться ведущими среди судоходных компаний Украины.

Морские порты являются предприятиями государственной собственности, входят в состав Минтранса Украины и административно подчинены Государственному департаменту морского и речного транспорта Украины.

Самыми большими являются Одесский, Илличевский порты, а также порт Южный, которые перерабатывают около 51 млн. т грузов.

Одесский порт имеет 37 причалов общей длиной 4,2 км и принимает судна с осадкой 11,5 м, а также нефтегавань, которая может перерабатывать 12 млн. т нефтепродуктов за год.

Іллічівський порт имеет 27 причалов длиной 4,1 км и принимает судна с осадкой до 13 метров.

Порт Южный имеет 8 причалов длиной 2,1 км и принимает судна с осадкой до 13 метров.

Порт Белгород-Днестровский имеет 8 грузовых причалов длиной 1,1 км. Через малые глубины порт может принимать суда дедвейтом до 5 тыс. т.

Дунайские порты Измаиловский, Ренийский и Усть-Дунайский, перерабатывающие ежегодно около 7 млн. т грузов, имеют 50 причалов длиной почти 5 км и могут принимать судна с осадкой до 6 метров.

В состав морехозяйственного комплекса области входят также 5 судоремонтных заводов: Одесский – "Украина", Одесское АО "СРЗ", Илличевский, Измаиловский и Килийский.

Железнодорожный транспортный комплекс включает Одесское государственное предприятие по перевозке грузов и пассажиров Одесской железной дороги и Одесское межотраслевое предприятие промышленного железнодорожного транспорта. Эксплуатационная длина магистрального железнодорожного пути в границах области составляет 1,1 тыс. км, из которых 300 км электрифицированные.

Среди технических средств используются станции разнообразной модификации: декадношаговые, координатные, электронные, квазиэлектронные, цифровые. [7]

Одесская область – единственная в Украине, которая входит в Ассамблею Европейских регионов и Рабочего Содружества Придунайских государств. Активное участие в работе комитетов, комиссий и секций этих фундаций содействовало созданию положительного имиджа области среди европейских партнеров, ей вне очереди было предоставлено право председательствовать в Рабочем Содружестве Придунайских государств в 1996-1997 годах. Это позволяет более активно развивать сотрудничество со странами Дунайского региона и принимать участие в международных программах, финансируемых европейскими государствами, вносить предложения в Совет Европы и другие международные организации.

В последние годы объемы внешней торговли области (в частности, экспорта) возрастали преимущественно благодаря отдельным предприятиям (нефтеперерабатывающий завод, припортовый завод, порты области) и в большинстве своем экстенсивными путями. Ведь много предприятий области (частных, совместных), пользуясь близостью к самым важным транспортным узлам, играли роль посредников между предприятиями других регионов Украины и иностранных фирм (в особенности это касается экспорта черных металлов и изделий из них, нефти и нефтепродуктов, зерновых культур). Именно поэтому значительное уменьшение объемов транзита нефти через Одесский порт, переориентация поставок нефтепродуктов, вырабатываемых АО “Лукойл-Одесский НПЗ” с экспорта на внутренний рынок, уменьшение объемов сбора зерновых и их дефицит на внутреннем рынке (при том, что внутренняя цена превышает цену на внешних рынках) привело к уменьшению объемов экспорта товаров и услуг предприятиями области. [8]

2. Экономико-географическое положение Николаевской области

На юге Украины, в бассейне нижнего течения Южного Буга на площади свыше 24,6 тыс. км2, 4,1% территории Украины, раскинулись земли Николаевской области.

На западе, севере и востоке область граничит с тремя другими областями Украины: Одесской, Кировоградской и Херсонской, соответственно. На юге ее территория занимает несколько сотен километров береговой линии Черного моря и его лиманов. Глубоко в сушу врезаются Днепровско-Бугский, Бугский, Березанский и Тилигульский лиманы, которые создают удивительное плетение водных плесов.

Область расположена в пределах двух физико-географических зон лесостепной (Кривоозерский и западная половина Первомайского района) и степной (остальная часть территории), преимущественно в границах Причерноморской низменности.

По территории области протекает 85 рек, которые относятся к бассейнам Южного Буга и Днепра. Наибольшие реки – Южный Буг, длиной 257 км в пределах области, Ингул – 179 км, Ингулец 96 км. Глубоко в сушу врезаются

Днепровско-Бугский (63 км), Тилигульский (60 км), Бугский (42 км) и Березанский (26 км) лиманы. В области сооружено много прудов и водохранилищ общей площадью водного зеркала свыше 13 тыс. гектаров. Реки и пруды используются в основном для орошения сельскохозяйственных угодий и рыболовства.

Климат области умеренно-континентальный с мягкой малоснежной зимой и жарким засушливым летом. Среднегодовые температуры: летняя – +21,10С: зимняя – -20С. Среднегодовое количество осадков колеблется от 330 мм на юге области до 450 мм на севере. Почвы: на севере черноземы обычные; на юге черноземы южные, каштановые и темно-каштановые.

На территории области проживают более чем 100 наций и народностей. Преобладающую часть населения составляют украинцы свыше 75%, до 20% населения региона русские. Кроме украинцев и русских в Николаевской области проживают и другие народности: молдаване, болгары и греки. Такой состав населения является одним из благоприятных факторов для развития взаимовыгодных связей со многими государствами мира.

Численность населения составляет 1251.5 тыс. человек, из которых 66.1% проживает в городских населенных пунктах.

Административно область разделена на 19 районов. Насчитывается 934 населенных пункта, в том числе 26 городских и 908 сельских. Из общего количества городских населенных пунктов 5городов относятся к городам областного значения: Южноукраинск, Первомайск, Вознесенск, Очаков и Николаев.

Минерально-сырьевые ресурсы на территории области представлены значительными запасами строительных материалов: камня строительного свыше 627 млн. м3, гранитов с широкой гаммой цветов и высокими декоративными качествами 51,3 млн. м3, камня пиленного 72,3 млн. м3, цементного сырья 60,7 млн. тонн, глиняно-черепичного сырья 48,1 млн. м3, песка строительного 123,7 млн. тонн. Промышленное значение имеют также залежи известняков 16,4 млн. тонн, каолина 113,6 млн. м3, дорожных материалов и т.п.

Общая площадь лесного фонда достигает 70 тыс. га, в том числе покрытых лесом 38 тыс.га. Лесистость территории составляет свыше 1,5%. К главным породам лесов Николаевской области относят дуб, сосну, акацию белую, тополь и прочие.

Основными естественными рекреационными ресурсами являются морские песчаные пляжи протяженностью более 70 км, живописные ландшафты берегов Южного Буга и многочисленных водохранилищ, источники минеральной воды с эксплуатационными запасами до 1,0 тыс. м3 в сутки, геологические запасы лечебных грязей, в частности Тилигульського и Бейкушанского лиманов с запасами свыше 2 млн. м3.

Как рекреационный источник, в области используются также свыше 11 тыс. га лесных массивов, в том числе 4 тыс. га зеленых зон вокруг городов.

Экономический потенциал Николаевской области является составной частью хозяйственного комплекса Украины и характеризуется мощной многоотраслевой промышленностью, развитым агропромышленным комплексом, разветвленной транспортной сетью и развитым портовым хозяйством.

Промышленный потенциал области сконцентрирован главным образом в пяти городах областного подчинения, удельный вес которых в общеобластных объемах промышленной продукции достигает почти 95%.

Город Николаев центр машиностроения, в том числе судостроения, цветной металлургии, пищевой и легкой промышленности области. В нем насчитывается свыше 60 крупных промышленных предприятий, удельный вес которых в общеобластных объемах составляет свыше 51%. Здесь функционируют один речной и три морских порты, оснащенные современными портальными кранами и другим оборудованием. Техническая способность только торгового морского порта по переработке грузов достигает 9 млн. тонн за год. Навигация осуществляется круглогодично.

В г. Южноукраинске расположена атомная электростанция, которая дает свыше 35% промышленной продукции области.

Промышленная специализация г. Первомайска определяется производством дизелей и дизель-генераторов, сельскохозяйственной оснастки, сахара, молочных консервов и швейных изделий.

Город Вознесенск специализируется на производстве кожсырья, обуви, пищевой и швейной продукции, г. Очаков рыбных консервов.

Область имеет значительный экспортный потенциал. Предприятия региона поддерживают деловые отношения с партнерами 101 страны мира. Часть Николаевской области во внешнеторговом обороте страны в отдельные годы достигает 3,6%. В структуре экспорта наибольший удельный вес имеют глинозем, суда, механическое оборудование, кожа скота, продукты растительного происхождения и т.п. Импортируются, в основном, бокситы, нефтепродукты, продукция химической промышленности. [9]

В Николаевской области функционирует мощная транспортная система, в состав которой входит железнодорожный, морской, речной, автомобильный, авиационный и трубопроводный транспорт.

В пределах области эксплуатационная длина железнодорожных путей составляет 700 км, из них 33,6% электрифицированных. Все линии обеспечивают в основном транзитные перевозки. На территории области размещено 53 железнодорожные станции, из которых наибольшими являются: Николаев, Вознесенск, Первомайск-на-Буге, Колосовка, Снигиревка.

В междугородных и внутриобластных перевозках важную роль играет автомобильный транспорт. Через город Николаев проходят транспортные магистрали Одесского, Киевского и Крымского направлений, которые входят в международные транспортные коридоры: Евроазиатский и Причерноморский.

По территории области проходят автомобильные дороги Николаев – Одесса – Кишинев, Николаев – Симферополь, Николаев – Кировоград и прочие. Длина автомобильных дорог общего пользования составляет 4,7 тыс. км, в том числе с твердым покрытием – 4,6 тыс. км. Удельный вес автомобильного транспорта в общих объемах грузовых и пассажирских перевозок достигает соответственно 67,0 и 90,8%.

Эксплуатационная длина троллейбусных линий общего пользования 59,1 км, трамвайных 73,2 км.

Географическое положение Николаевской области, наличие судоходных водных артерий, все это играет ведущую роль в выполнении операций по грузоперевозке морем и реками. В связи с этим портовая инфраструктура и услуги являются ключевыми факторами коммерческого успеха и экономического развития Николаевской области.

Навигацию на канале Днепро-Бугского лимана осуществляет государственное предприятие “Дельта-Лоцман”. ГП “Дельта-Лоцман” обеспечивает морскими маршрутами и осуществляет навигацию судов из порта “Южный” (Одесская область) к пяти портам Николаевской области через канал Днепро-Бугского лимана и к порту в Херсоне (Херсонская область) через Херсонский морской канал. Предприятие контролирует систему по регулированию движения, обеспечивает функционирование и обслуживает канал Днепро-Бугского лимана и Херсонский морской канал.

Николаев это мощный транспортный узел, где функционируют три морских и речной порты.

Николаевский морской торговый порт является важным транспортным узлом на юге Украины. Порт соединяется с Черным морем Бугско-Днепровско-Лиманским каналом протяженностью 79 км. Допустимая проходная осадка на пресной воде 9,5 м, допустимая длина судна 215 м, ширина 30 м. Плавание по каналу судов длиной свыше 187 м осуществляется с буксирным обеспечением. Навигация в порту осуществляется круглогодично. В порту 14 причалов с длиной причальной линии 3,3 тыс. погонных метров. Они имеют железнодорожное сообщение, практически все находятся непосредственно возле складских помещений, что в значительной мере сокращает транспортирование грузов между судном и складом или на открытые бетонированные площадки (почти 23 тыс. м2 крытых и 197.3 тыс. м2 открытых складских помещений). Все причалы оборудованы современными перегрузочными механизмами: высокопроизводительными портальными кранами грузоподъемностью от 5 до 40 тонн, авто- и электропогрузчиками от 1,5 т до 25 т, двумя плавучими кранами грузоподъемностью 10 т и 5 т. Порт имеет современные грузовые комплексы для переработки навалочных грузов, зерна, руды.

Морской порт “Октябрьск” это специализированный порт, один из наиболее современных в Украине. Порт “Октябрьск” приспособлен для обслуживания нефтерудовозов, контейнеровозов, паромов. Он оборудован подъемными кранами мощностью 40 тонн, авто- и электропогрузчиками от 1,5 т до 25 т. Порт насчитывает 7 глубоководных причалов с общей длиной 1,9 км. Навигация разрешена круглый год, но зимой лишь для судов, которые имеют сертификат класса ледокол.

Днепро-Бугский морской порт расположен на расстоянии 14 миль от Николаева на левом берегу Южного Буга. Этот порт единственный в Украине, который специализируется на разгрузке бокситов и угля. Ежегодно общая величина грузовых операций составляет около 6 миллионов тонн. Порт имеет 5 причалов, глубина которых 10 метров. В порту функционируют 12 малых судов для выполнения вспомогательных операций, таких как навигация и швартование.

Николаевский речной порт расположен на берегу Южного Буга недалеко от Николаевского морского торгового порта. Речной порт занимает акваторию реки Южный Буг площадью 185 тыс. м2 с длиной причала 800 погонных метров. Современная механизация дает возможность проводить работы в порту с экспортно-импортными грузами. Здесь можно перерабатывать до 6млн. тонн грузов. В порту насчитывается 7 грузовых причалов, к которым подведен железнодорожный путь, 46,6 тыс. м2 оборудованных складских помещений. Все грузовые причалы имеют современное оборудование: 13 подъемных кранов (мощность от 5 до 40 тонн); автопогрузчики (мощность 1,5-25 тонн); стационарное оборудование для погрузки песка и гранулированных грузов. Порт также осуществляет пассажирские перевозки на местных линиях и способен принимать туристическо-экскурсионные суда, которые осуществляют круизы по рекам Днепр, Дунай и в порты Крыма.

Международный аэропорт Николаев входит в число наиболее крупных и технически оборудованных аэропортов юга Украины. Он имеет современную взлетно-посадочную полосу, оснащен радиотехническим, светотехническим и навигационным оборудованием.

Трубопроводным транспортом ежегодно через территорию области транспортируется до 2,1 млн. тонн аммиака. Длина аммиакопровода составляет 444 км. [10]

Природно-климатические условия, значительные рекреационные ресурсы области способствуют дальнейшему развитию санаторно-курортной отрасли. Регион характеризуется продолжительным теплым периодом со среднесуточной температурой воздуха на побережье моря выше 150С.

В области насчитывается свыше 120 территорий и объектов природно-заповедного фонда, региональные ландшафтные парки “Кинбурнская коса” и “Гранитно-степное Прибужье”, часть Черноморского биосферного заповедника, около 19 парков и т.п.

Николаевский зоопарк считается одним из красивейших в Украине. Он был основан более, чем 100 лет назад. В зоопарке насчитывается около 2500 животных более 350 видов. Николаевский зоопарк, который является членом Европейской ассоциации зоопарков и аквариумов, активно участвует в 14 международных программах по охране редчайших представителей фауны.

Среди основных естественных рекреационных ресурсов области:

▪ морские песчаные пляжи длиной более 70 км;

▪ живописные ландшафты берегов Южного Буга и многочисленных водохранилищ;

▪ источники минеральной воды с утвержденными эксплуатационными запасами до 1 тысячи м3/сутки;

▪ запасы лечебных грязей, в особенности Тилигульского и Бейкушанского лиманов.

▪ как рекреационный источник в области используется свыше 11 тыс. га лесных массивов, в том числе 4 тыс. га зеленых зон вокруг городов.

Базы отдыха расположены, главным образом, на побережье Черного моря и его лиманов, в курортных зонах с.Коблево, города Очакова, а также Николаева. [ 11]

3. Экономико-географическое положение Херсонской области

Площадь - 28,5 тыс. кв. км.

Население - 1107 тыс. человек (на 1 января 2008 года), плотность - 40 человек на 1 кв. км.

Административно-территориальное деление: 18 районов.

Область расположена на юге Украины в пределах Причерноморской низменности, в бассейне нижнего течения Днепра. На юге омывается водами Черного и Азовского морей. Береговая линия очень изрезана. Вдоль морского побережья тянутся песчаные острова, косы, мелководные заливы, Днепровский лиман. Главные реки - Днепр и его правый приток Ингулец. На территории области находится большая часть Каховского водохранилища, из которого вода поступает в Северо-Крымский канал и Каховскую оросительную систему.[12]

Климат умеренно континентальный. Летом в регион приходят воздушные массы из Северной Африки, Малой Азии и Балканского полуострова, зимой - массы арктического воздуха, что способствует ранней осени и запоздалой весне. Лето жаркое и сухое, иногда случаются "черные бури". Зима чаще всего теплая, малоснежная. Осень и весна сухие и солнечные. Средняя температура января составляет -4°C, июля - +22,5°C. Купальный сезон в Азовском и Черном морях - с июня до октября. Годовое количество осадков относительно невелико - 350-500 мм. [13]

Природно-рекреационный потенциал. Заповедники - степной "Аскания-Нова", Черноморский, а также Азово-Сивашское заповедно-охотничье хозяйство. Гопри (Голая Пристань) - грязевой курорт степной климатической зоны, на левом берегу реки Конка. Скадовск - зона отдыха на побережье Черного моря. Построены многочисленные оздоровительно-спортивные заведения. [14]

Развиты все основные виды транспорта, в т.ч. железнодорожный, автомобильный, морской, речной. Главные порты на море - Херсон и Скадовск. Существенное значение имеет грузопассажирское судоходство по Днепру. Центр области связан воздушными авиалиниями со многими большими городами Украины. [15]