Аккумуляторные батареи Назначение, общее устройство и принцип действия аккумуляторных батарей.

Аккумуляторные батареи предназначены для питания потребителей электрической энергии:

• при неработающем двигателе (стартер, освещение и т.д.);

• при работе двигателя на малых оборотах, когда генератор еще не подключен к бортовой сети;

• для питания мощных потребителей совместно с генератором, когда потребляемый ими ток превосходит допустимую для генератора величину.

На БМП применяются две аккумуляторные батареи (АБ) типа 6СТЭН‑140м. Они располагаются в десантном отделении в контейнере и имеют следующие основные показатели:

Тип батареи	6 СТЭН-140 м
Номинальное напряжение, В	12
Номинальная емкость (при 20-часовом режиме разрядки), Ач	140
Габариты, мм	587х238х239
Масса, кг
без электролита	52,5
с электролитом	62,0
Количество электролита, л
в батарее	8,0
в аккумуляторе	1,33

Общее устройство и работа танковых аккумуляторных батарей

Танковая аккумуляторная батарея (рис. 10.10) состоит из шести аккумуляторов, соединенных последовательно. Номинальное напряжение батареи, состоящей из шести аккумуляторов, равно 12 В.

Аккумуляторная батарея состоит:

1. 6 последовательно соединенных аккумуляторов;

2. крышка батареи;

3. защитный клемный кожух;

4. корпус (ящик) батареи;

5. выводные зажимы;

6. межаккумуляторные соединительные перемычки;

7. мастичный слой.

Рис. 10.10. Аккумуляторная батарея 6СТЭН-140м:

1 – крышка батареи; 2 – отверстие под направляющую бонку; 3 – болт; 4 – пластмассовая защитная коробка; 5 – направляющая бонка; 6 – ящик батареи; 7 – ручка; 8 – щиток крепления пластмассовой коробки; 9 – мастика; 10 – выводные зажимы; 11 – пробка; 12 – межаккумуляторное соединение; 13 – направляющая крышки батареи; 14 – аккумуляторная крышка; 15 – стяжка аккумуляторной батареи; 16 – полюсной вывод; 17 – предохранительный щиток; 18 – свинцовые втулки; 19 – свинцовый мостик; 20 – отрицательная пластина; 21 – стопорная призма; 22 – сепаратор; 23 – положительная пластина

Маркировка АБ. На средней межаккумуляторной перемычке указывается тип батареи, товарный знак завода-изготовителя, дата изготовления (год и месяц), номер ГОСТ или ТУ, номер батареи.

Цифры и буквы типа батареи обозначают следующее:

• первая цифра указывает число аккумуляторов в батарее, соединен­ных последовательно;

• буквы «СТ» обозначают «стартерная»;

• буквы «ЭН» обозначают материал сосудов (бачков) аккумуляторов (эбо­нит) и новую серию (Н);

• цифры «140» указывают емкость батареи при 20-часовом режиме разряда;

• буква «м» – материал сепараторов (р – мипор, м – мипласт, с – стек­ловолокно).

Аккумулятор состоит:

1. бачок;

2. полублок положительных пластин;

3. полублок отрицательных пластин;

4. сепараторы;

5. предохранительный щиток;

6. крышка с пробкой и прокладкой.

Бачок аккумулятора изготовлен из эбонита. На дне бачка имеются ребра – призмы, на которые опираются пластины аккумулятора. Полость между призмами служит для скопления осыпающейся активной массы плас­тин (шлама) и исключения короткого замыкания пластин между собой.

Полублоки состоят из пластин, приваренных к общему свинцовому мостику, имеющему полюсный вывод (борн).

Пластины состоят из тонкой свинцовой решетки и вмазанной в нее активной массы.

Разноименные пластины (полублоки) собирают в блок, устанавливая между пластинами сепараторы, устраняющие возможность их соприкоснове­ния. Сверху пластины защищают от повреждения предохранительным щит­ком из перфорированного хлорвинила.

Сепараторы устанавливают между пластинами так, чтобы их ребра были расположены вертикально и обращены к положитель­ным пластинам, а гладкая сторона – к отрицательным.

При таком положении сепараторов облегчается доступ электролита в поры положительных пластин, уменьшается уплотнение отрица­тельных пластин, что повышает эксплуатационные качества аккумулятора.

Крышки, закрывающие собранные аккумуляторы сверху, изготавлива­ются из пластмассы или эбонита. Корпус крышки имеет заливное отверстие, закрываемое пробкой, и две закрепленные в корпусе при изготовлении свинцовые втулки для вывода полюсов аккумулятора.

Пробка крышки имеет вентиляционное отверстие. При сборке на заводе под пробки заливных отверстий подкладываются уплотнительные ре­зиновые диски, придающие герметичность, необходимую при хранении ба­тарей в сухом виде. У некоторых типов батарей герметичность обеспечивают за счет применения полиэтиленовых пробок с глухими выступами, ко­торые при приведении аккумуляторных батарей в рабочее состояние срезаются.

При сборке крышки аккумуляторов в бачках уплотняются резиновой прокладкой и заливаются специальной мастикой.

Аккумулятор представляет собой обратимый электрохимический исто­чник тока. Он обладает способностью за счет проходящих в нем под дей­ствием электрического тока электрохимических процессов накапливать электрическую энергию и отдавать ее во внешнюю цепь.

Процесс накапливания энергии аккумулятором называется зарядом, а процесс ее отдачи – разрядом.

Простейший кислотный аккумулятор (рис. 10.11) состоит: из двух пластин свинца, погруженных в водный раствор серной кислоты – электролит.

В результа­те взаимодействия на обеих пластинах образуется сернокислый свинец (сульфат свинца). Так как состав пластин одинаков, то разность потенциалов между электродами равна нулю.

Если пластины этого аккумулятора подсоединить к источнику постоянного тока, то на пластине, соединенной с положительным зажимом ис­точника тока, образуется перекись свинца РbО₂ (двуокись свинца), имеющая коричневый цвет, а на пластине, соединенной с отрицательным зажимом источника – губчатый свинец Рb, имеющий серый цвет.

Рис. 10.11. Работа простейшего аккумулятора:

а – при заряде; б – при разряде; 1 – двуокись свинца;

2 – электролит повышенной плотности; 3 – губчатый свинец;

4 – сульфат свинца; 5 – электролит низкой плотности

При заряде аккумулятора плотность электролита возрастает, так как при этом процессе образуется серная кислота. Если теперь к зажимам заряженного аккумулятора подключить какой-нибудь потребитель, то аккумулятор будет разряжаться. В этом случае ток и направление химического процесса в аккумуляторе станут проте­кать в обратном порядке.

При разряде аккумулятора на обеих пластинах снова образуется сернокислый свинец (РbSO₄), а плотность электролита уменьшается, так как часть серной кислоты в электролите замещается водой.

Изменение удельного веса электролита при разряде и заряде аккумулятора является одним из наиболее удобных показателей его состояния. Снижение удельного веса электролита при разряде является показателем степени разряда аккумулятора, а повышение плотности электролита до величины, соответствующей плотности заряженного аккумулятора, – основным признаком окончания заряда.