Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
пр-ая логистика.docx
Скачиваний:
2
Добавлен:
27.11.2019
Размер:
38.55 Кб
Скачать

9.3. Логистическая концепция "мrр"

Одной из наиболее популярных в мире логистических концепций , основанных на подходе к формированию толкающих систем, является концепция "Планирование потребностей / ресурсов» (requirements / resource planning, PR). По содержанию она является противоположной концепции JIТ ("Точно в срок").

На концепции "Планирование потребностей / ресурсов" основываются: в производстве и поставке - система "Планирование потребности в материалах / производственного планирования потребности в ресурсах" (materials / facturing requirements / resource planning, МRР И / МRР II), а в дистрибуции ( распределении) - система "Планирования распределения продукции / ресурсов» (distributиоп requirements / resource planning, DRР И / DRР II).

9.4. Мікрологістична система каnваn

Микрологистическая система КАNВАN, что в переводе с японского означает "карта". Система КАNВАN является первой реализацией «тянущих» микрологистических систем в производстве, на внедрение которой от начала разработки в корпорации Тоуоtа ушло 10 лет.

Микрологистическая система КАКВАN, впервые примененна корпорацией Тоуоtа Моtоr 1972 г. на заводе "Такахама" (г. Нагоя, Япония), представляет собой систему организации непрерывного производственного потока, способного к быстрой перестройке и практически не требующего страховых запасов. Сущность системы КАNВАN заключается в том, что все производственные подразделения завода, включая линии окончательной сборки, обеспечиваются материальными ресурсами только в том количестве и в такие сроки, которые необходимы для выполнения заданного подразделением-потребителем. В отличие от традиционного подхода к производству, структурное подразделение-производитель не имеет общего жесткого графика производства, а оптимизирует свою работу в пределах заказа следующего в производственно-технологическом цикле подразделения фирмы, осуществляющего операции на последующей стадии производственно-технологического цикла.

- Средством передачи информации в системе является специальная карточка "kanban" в пластиковом конверте. Распространены два вида карточек: отбора и производственного заказа.

В карточке отбора указывается количество деталей (компонентов, полуфабрикатов), которое нужно взять на предшествующем участке обработки (сборки), в то время как в карточке производственного заказа - количество деталей, которое нужно изготовить (сдать) на предыдущей производственном участке.

Карточки производственного заказа и отбора делают разноцветными- например, белыми и черными. Для иллюстрации технологии работы схемы КАNВАN часто приводят пример, взятый из труда, нале ¬ жить Я. Мондену.

Рис. 9.2. Схема функионирования комбинированной операционной системы "КАNВАN МРR II

Важными элементами микрологистической системы KANBAN является информационная система, которая включает не только карты, но и производственные, транспортные и снабженческие графики, технолоческие карты, информационные световые табло и т.д.., Система регулирования потребности и профессиональной ротации кадров, система тотального и выборочного контроля качества продукции, система выравнивания производства и ряд других.

Преимущества использования системы КАNВАN заключаются в том, что она позволяет:

1) значительно улучшить качество выпускаемой продукции;

2) сократить логистический цикл, как следствие существенно повы ¬ щиты вращения оборотного капитала фирм;

3) снизить себестоимость производства;

4) практически исключить страховые запасы и значительно уменьшить незавершенное производство.

Анализ мирового опыта применения микрологистической системы КАNВАN многими известными машиностроительными фирмами показывает, что она дает возможность уменьшить производственные запасы на 50%, запасы готовой продукции - на 8% при условии значительного ускорения вращения оборотных средств и повышения качества готовой продукции.

Сама же фирма Тоуоtа добилась значительного снижения производственных запасов по сравнению со своими конкурентами. Здесь запас деталей из расчета на один выпущенный автомобиль составляет 77 долл., В то время как на автомобильных фирмах США этот показатель ¬ ник равен примерно 500 долл. ..