
- •Тема: Производственная логистика
- •1. Сущность производственной логистики и концепции ее организации
- •2. "Толкающий" и "тянущий" подходы к управлению материальными потоками в производственной логистике
- •9.3. Логистическая концепция "мrр"
- •9.4. Мікрологістична система каnваn
- •9.5. Микрологистическая концепция "Оптимизированная производственная технология"
9.3. Логистическая концепция "мrр"
Одной из наиболее популярных в мире логистических концепций , основанных на подходе к формированию толкающих систем, является концепция "Планирование потребностей / ресурсов» (requirements / resource planning, PR). По содержанию она является противоположной концепции JIТ ("Точно в срок").
На концепции "Планирование потребностей / ресурсов" основываются: в производстве и поставке - система "Планирование потребности в материалах / производственного планирования потребности в ресурсах" (materials / facturing requirements / resource planning, МRР И / МRР II), а в дистрибуции ( распределении) - система "Планирования распределения продукции / ресурсов» (distributиоп requirements / resource planning, DRР И / DRР II).
9.4. Мікрологістична система каnваn
Микрологистическая система КАNВАN, что в переводе с японского означает "карта". Система КАNВАN является первой реализацией «тянущих» микрологистических систем в производстве, на внедрение которой от начала разработки в корпорации Тоуоtа ушло 10 лет.
Микрологистическая система КАКВАN, впервые примененна корпорацией Тоуоtа Моtоr 1972 г. на заводе "Такахама" (г. Нагоя, Япония), представляет собой систему организации непрерывного производственного потока, способного к быстрой перестройке и практически не требующего страховых запасов. Сущность системы КАNВАN заключается в том, что все производственные подразделения завода, включая линии окончательной сборки, обеспечиваются материальными ресурсами только в том количестве и в такие сроки, которые необходимы для выполнения заданного подразделением-потребителем. В отличие от традиционного подхода к производству, структурное подразделение-производитель не имеет общего жесткого графика производства, а оптимизирует свою работу в пределах заказа следующего в производственно-технологическом цикле подразделения фирмы, осуществляющего операции на последующей стадии производственно-технологического цикла.
- Средством передачи информации в системе является специальная карточка "kanban" в пластиковом конверте. Распространены два вида карточек: отбора и производственного заказа.
В карточке отбора указывается количество деталей (компонентов, полуфабрикатов), которое нужно взять на предшествующем участке обработки (сборки), в то время как в карточке производственного заказа - количество деталей, которое нужно изготовить (сдать) на предыдущей производственном участке.
Карточки производственного заказа и отбора делают разноцветными- например, белыми и черными. Для иллюстрации технологии работы схемы КАNВАN часто приводят пример, взятый из труда, нале ¬ жить Я. Мондену.
Рис. 9.2. Схема функионирования комбинированной операционной системы "КАNВАN — МРR II
Важными элементами микрологистической системы KANBAN является информационная система, которая включает не только карты, но и производственные, транспортные и снабженческие графики, технолоческие карты, информационные световые табло и т.д.., Система регулирования потребности и профессиональной ротации кадров, система тотального и выборочного контроля качества продукции, система выравнивания производства и ряд других.
Преимущества использования системы КАNВАN заключаются в том, что она позволяет:
1) значительно улучшить качество выпускаемой продукции;
2) сократить логистический цикл, как следствие существенно повы ¬ щиты вращения оборотного капитала фирм;
3) снизить себестоимость производства;
4) практически исключить страховые запасы и значительно уменьшить незавершенное производство.
Анализ мирового опыта применения микрологистической системы КАNВАN многими известными машиностроительными фирмами показывает, что она дает возможность уменьшить производственные запасы на 50%, запасы готовой продукции - на 8% при условии значительного ускорения вращения оборотных средств и повышения качества готовой продукции.
Сама же фирма Тоуоtа добилась значительного снижения производственных запасов по сравнению со своими конкурентами. Здесь запас деталей из расчета на один выпущенный автомобиль составляет 77 долл., В то время как на автомобильных фирмах США этот показатель ¬ ник равен примерно 500 долл. ..