
- •Содержание
- •1. Маркетинговое исследование круизного маршрута
- •1.1. Общая характеристика региона
- •1.2. Характеристика выбранного типа судна
- •План-схема судна
- •1.3. Общая характеристика круиза Достопримечательности в Одессе
- •1.Обзорная экскурсия по городу
- •2. Катакомбы Одессы
- •3. Одесский Оперный Театр
- •Достопримечательности в Констанце
- •1.Православный собор святого Петра и Павла
- •3.Казино
- •Достопримечательности в Сочи
- •2.Ботанический сад-дендрарий
- •3.Воронцовские пещеры
- •Достопримечательности Стамбула
- •2. Крытый базар
- •Достопримечательности Пирея
- •1.4. Выбор оптимального маршрута
- •Одесса – Констанца – Стамбул – Пиреи – Сочи – Одесса
- •1.5. Расчет коэффициента комфортабельности кают и комплексного коэффициента комфортабельности судна
- •1.5.1. Комплексный коэффициент комфортабельности кают
- •1. Количество двухместных базовых кают
- •2. Общее количество базовых каютных мест
- •3. Коэффициент комфортабельности кают
- •1.5.2. Комплексный коэффициент комфортабельности судна
- •3) Комплексный коэффициент комфортабельности судна:
- •1.6. Пассажиропоток
- •Расчет показателей
- •1.7. Средневзвешенная тарифная ставка
- •2. Регрессионный анализ влияния комфортабельности судна на уровень тарифов
- •2.1. Определение характера зависимости между уровнем комфортабельности кают и уровнем тарифов
- •2.2. Определение взаимосвязи между уровнем коэффициента комфортабельности кают и уровнем тарифных ставок
- •2.3. Определение взаимосвязи между уровнем коэффициента комфортабельности судна и уровнем тарифных ставок
- •3. Регрессионый анализ влияния комфортабельности и возраста судна на уровень тарифной ставки
- •4. Расчет экономических показателей
- •Список использованной литературы:
1. Количество двухместных базовых кают
Влияние двухместных кают, в которых отсутствует i-й элемент комфорта:
(1.5.1.)
где
– количество двухместных
кают, в которых отсутствует i-й
элемент комфорта;
– коэффициент весомости i-го
элемента комфорта.
Влияние избыточной площади двухместных кают:
(1.5.2.)
где
– общая
площадь двухместных кают с ванной и без
(без кают люкс), м2
– коэффициент весомости элемента
комфорта «Удельная площадь каюты 6 м на
одного человека».
Количество двухместных базовых кают:
(1.5.3.)
где
– количество двухместных
кают без ванной (без кают люкс).
– количество
двухместных
кают
с ванной (без
кают люкс);
– количество
двухместных
кают люкс без ванной;
– количество
двухместных
кают люкс с ванной;
– влияние двухместных
кают, в
которых отсутствует i-й
элемент комфорта;
– влияние избыточной площади двухместных
кают.
Таким образом, 338 двухместным каютам соответствуют 354 двухместных базовых кают.
2. Общее количество базовых каютных мест
(1.5.4)
3. Коэффициент комфортабельности кают
(1.5.5)
где
– круизная пассажировместимость судна
(75 % от полной пассажировместимости).
1.5.2. Комплексный коэффициент комфортабельности судна
1) Информация по общественным помещениям приводится в таблице 1.5.2.
Табл. 1.5.2. Общественные помещения
Наименование общественного помещения |
Вместимость, Qi |
Коэффициент значимости, Ki |
1 |
2 |
3 |
Passenger Services |
18 |
0,955 |
Club Restaurant |
318 |
1,123 |
Продолжение табл. 1.5.2.
1 |
2 |
3 |
Club Bar |
38 |
1,123 |
Princess Fine Arts Gallery |
22 |
0,955 |
Casino Bar |
102 |
1,3 |
Cabaret Lounge |
282 |
1,123 |
Panorama Buffet |
252 |
1,123 |
Pool |
250 |
1,267 |
SPA, Fitness |
230 |
1,224 |
Sabatini’s Bar |
85 |
1,123 |
Sterling Steakhouse |
95 |
1,123 |
Library |
48 |
0,955 |
Tahian Lounge |
186 |
1,123 |
Sun Deck |
68 |
1,019 |
Прогулочная палуба |
360 |
1,019 |
Всего |
2354 |
– |
2) Базовая вместимость всех общественных помещений:
(1.5.6.)
где
- базовая
вместимость общественного помещения,
которая находится по формуле:
(1.5.7.)
18*0,955+318*1,123+38*1,123+22*0,955+102*1,3+282*1,123+252*1,123+250*1,267+230*1,224+85*1,123+95*1,123+48*0,955+186*1,123+68*
*1,019+360*1,019 = 2663
Имеющимся 2354 местам общественных помещений соответствует 2663 базовых мест.