4.4. Расчёт густоты движения, общих пробегов вагонов по дороге
На основании схем ( рис. 2 и 3) определяется величина приёма и сдачи гружёных и порожних вагонов по дороге. Полученные данные заносятся в таблицу 13
Табоица 13
Приём и сдача гружёных и порожних вагонов по дороге, тыс. Вагонов в год
Пункты перехода |
Приём вагонов |
Сдача вагонов |
|||
гружёных |
порожних |
гружёных |
порожних |
||
Ст. А |
1273 |
- |
682 |
446 |
|
Ст. В |
700 |
187 |
1032 |
- |
|
Итого |
1973 |
187 |
1714 |
446 |
|
В соответствии с данными таблиц 10 и 12, определяется густота движения и пробеги вагонов по участкам и дороге в целом. Расчёты выпрлняются в таблице 14.
Таблица 14
Расчёт густоты движения и пробега вагонов по дороге
Участок |
Протяжён ность участка, км |
Густота движения, тыс. вагонов |
Пробег вагонов, тыс. вагонно-км |
||||
Гружё ных |
Порож них |
всего |
Гружё ных |
порож них |
всего |
||
Уч. А-Б |
1230 |
1023 |
- |
1203 |
1479690 |
- |
1479690 |
Уч. Б-А |
1230 |
687 |
371 |
1058 |
845010 |
456330 |
1301340 |
ИТОГО |
2460 |
945 |
371 |
1131 |
2324700 |
456330 |
2781030 |
Уч. Б-В |
1250 |
1173 |
- |
1173 |
1466250 |
- |
1466250 |
Уч. В-Б |
1250 |
696 |
332 |
1028 |
870000 |
415000 |
1285000 |
ИТОГО |
2500 |
935 |
332 |
1101 |
2336250 |
415000 |
2751250 |
Всего по дороге |
4960 |
940 |
351 |
1115 |
4660950 |
871330 |
5532280 |
Рассчитываются
коэффициенты порожнего пробега вагонов
к гружёному
и к общему пробегу
:
где
,
,
-
вагоно-километры соответственно
порожнего, гружёного и общего пробега
вагонов.
Расчитываются
полный рейс вагона
в
километрах, складывающийся из гружёного
и порожнего рейсов
по формулам
где U- работа дороги, вагоны.
4.5 Расчет рабочего парка грузовых вагонов и качественных показателей их использования
Расчёт рабочего парка вагонов для обеспечения планового объёма перевозок производится по формуле
Суточные
общие затраты вагоно-часов
складываются из:
• вагоно-часов
под грузовыми операциями
;
• вагоно-часов
простоя на технических станциях
транзитных вагонов с переработкой и
без переработки
;
• вагоно-часов
на участке ,
в
том числе
- вагоно-часов в движении;
- вагоно-часов простоя на промежуточных станциях.
Расчет вагоно-часов под грузовыми операциями производится на основе данных годового баланса порожняка (табл. 11), рисунка 3 и таб-лицы 7 (нормы простоя вагона под одиночными и сдвоенными операциями).
Число сдвоенных операций для сухогрузных вагонов определяется из условия, что все вагоны из-под выгрузки используются под погрузку на этих же станциях. Расчет вагоно-часов под грузовыми операциями выполняется в таблице 15.
Простой вагона под одной грузовой операцией определяется как отношение суммарных затрат вагоно-часов под грузовыми операциями к количеству грузовых операций:
где пго – количество грузовых операций.
Расчет вагоно-часов простоя транзитных вагонов на технических станциях производится в следующей последовательности.
Первоначально определяется число транзитных вагонов, проходящих через дорогу и каждую техническую станцию. Это число равно сумме всех груженых и порожних вагонов, принимаемых дорогой и каждой станцией за год со всех направлений (схемы вагонопотоков рис.2, 3) за исключением местных вагонов (учитывается погрузка и выгрузка на станции). На основе этой информации составляется схема транзитных вагонопотоков (рис.4), проходящих через технические станции дороги. В приведенной схеме продолжается цифровой пример, рассматриваемый на рис. 2 и 3.
Простой одного транзитного вагона на технической станции определяется как отношение суммарных затрат вагоно-часов простоя транзитных вагонов на технических станциях к количеству транзитных вагонов , проходящих через дорогу:
Вагоно-часы простоя транзитных вагонов на технических станциях и количество транзитных вагонов, следующих через дорогу, определяются соответственно в таблицах 16 и 17.
Таблица 15