3.5 Расчет показателей работы станции и подъездных путей

Основным качественным показателем, характеризующим работу станции и подъездных путей, является простой местного вагона, который может рассчитываться по безномерному способу учета.

На основании пункта 79 УЖТ устанавливается номерной способ учета времени нахождения вагонов на подъездном пути. Время нахождения на подъездном пути специализированных вагонов учитывается отдельно.

Для определения простоя местно вагона в целом по станции данные о часовом прибытии и отправлении вагонов согласно построенному суточному план-графику записываются в форму ДУ-9 (таблица 3.3).

Таблица 3.3 - Вагоно-часы простоя

Часы суток	Прибыло (П)	Убыло (У)	Вагоно-часы простоя
Остаток от предыдущих суток - 35
17 – 18	65	-	100
18 – 19
19 – 20	-	-	100
20 – 21	65	-	165
21 – 22	-	60	105
…	…	…	…
17 – 18
Всего	П=	У=	В=

Основными показателями, характеризующими работу станции и подъездных путей, являются: средний простой местного вагона, коэффициент сдвоенных операций и т.д.

Средний простой местного вагона

					(3.7)
	где		–	вагоно-часы простоя за сутки;
			–	количество прибывших и убивших вагонов со станции и ПП;

Средний простой вагона на станции, приходящийся на одну грузовую операцию,

					(3.8)
			–	коэффициент сдвоенных операций указывает на количество погрузочно-выгрузочных операций, приходящихся на один местный вагон (для станции и ПП);
					(3.9)

Коэффициент загрузки маневрового локомотива, представляющий собою долю полезной работы локомотивов за сутки,

					(3.10)
	где		–	полезное время использования маневровых локомотивов за сутки, мин;
			–	продолжительность экипировки локомотивов и смены бригад за сутки, мин.

3.6 Расчет платы за пользование вагонами

Согласно пункту 43 УЖТ за время нахождения вагонов (контейнеров) железной дороги у грузоотправителей, грузополучателей под погрузкой, выгрузкой, а также за время задержки этих вагонов (контейнеров) на железнодорожных станциях отправления, назначения и в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителя, грузополучателя (оформление перевозочных документов, таможенное оформление и т.п.), они вносят организациям Белорусской железной дороги соответствующую плату, указанную в Тарифном руководстве №1.

За время нахождения вагонов, контейнеров, принадлежащим грузоотправителям, грузополучателям или арендованных ими, на железнодорожных станциях под погрузкой, выгрузкой, а также за время задержки этих ва­го­нов, контейнеров на железнодорожных станциях отправления, назначения и в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителя, грузополучателя (оформление перевозочных документов, таможенное оформление и т.п.), они вносят организациям Белорусской железной дороги в размере 50% указанной в Тарифном руководстве №1 платы за пользование вагонами (контейнерами) железной дороги.

Плата за пользование вагонами рефрижераторной секции организаций Белорусской железной дороги и железных дорог других государств начисляется исходя из времени окончания погрузки, выгрузки последнего вагона секции.

Плата за пользование вагонами (контейнерами) железной дороги, поданными под погрузку, взимается с грузоотправителя независимо от уплаты штрафа за невыполнение им заявки на перевозку груза.

Плата за пользование вагонами, контейнерами железной дороги взимается за время нахождения вагонов, контейнеров железной дороги у грузоотправителей, грузополучателей под погрузкой, выгрузкой, а также за время задержки этих вагонов, контейнеров на железнодорожных станциях отправления, назначения и в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителя, грузополучателя.

Для определения платы за пользование вагонами, контейнерами рассчитывается оплачиваемое время пользования.

Плата за пользование вагонами, контейнерами определяется умножением базовой часовой ставки платы (таблицы 3 и 4 [4] на оплачиваемое время пользования.

При задержке вагонов (контейнеров) железнодорожного транспорта по причинам, зависящим от грузоотправителей и грузополучателей, плата за время нахождения таких вагонов взимается по таблицам 5-7 [4].

Оплачиваемое время пользования вагонами, контейнерами в случае обслуживания железнодорожного подъездного пути локомотивом, принадлежащим железной дороге, исчисляется с момента фактической подачи вагонов, контейнеров к месту погрузки или выгрузки грузов до момента получения железнодорожной станцией от грузоотправителей (грузополучателей) уведомления о готовности вагонов к уборке.

Оплачиваемое время пользования вагонами, контейнерами в случае обслуживания железнодорожных подъездных путей локомотивом, не принадлежащим железной дороге, исчисляется с момента передачи вагонов грузоотправителям (грузополучателям) или специализированным транспортным организациям на железнодорожных выставочных путях до момента их возвращения на выставочные пути. Продолжительность этой работы оговаривается в договоре на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути.

Оплачиваемое время пользования вагонами (контейнерами) при производстве погрузки (выгрузки) грузов в (из) вагоны (ов) на местах общего пользования средствами грузоотправителей (грузополучателей) исчисляется с момента подачи вагонов к предусмотренным местам погрузки (выгрузки) дом момента получения железнодорожной станцией от грузоотправителей (грузополучателей) уведомления о готовности вагонов к уборке при условии оформления необходимых перевозочных документов.

При исчислении оплачиваемого времени пользования вагонами, контейнерами время менее 30 минут в расчет не принимается, а время пользования вагонами, контейнерами от 30 минут до одного часа принимается за полный час.

Если железная дорога не уведомит грузополучателя о прибытии грузов в установленном порядке, то грузополучатель освобождается от платы за пользование вагонами, контейнерами до получения уведомления об их прибытии от железной дороги.

При задержке приема грузополучателями, грузоотправителями приватных или арендованных вагонов, контейнеров плата за время нахождения таких вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования взимается в размере 50% от платы, приведенной в таблицах 5-7 [ТР].

Оплачиваемое время пользования рефрижераторными вагонами рефрижераторных секций определяется исходя из времени окончания погрузки, выгрузки последнего вагона таких секций.

Плата за пользование вагонами взыскивается в зависимости от вида подвижного состава и рассчитывается по формуле

,

где	S – ставка;
	kинд – коэффициент индексации атрифов и сборов;
	kнал – коэффициент, учитывающий начисление налога на добавленную стоимость на транспортные услуги, kнал =1,18;

Для удобства расчет платы за пользование грузовыми вагонами сведен в таблицу 3.4.

Место выполнения грузовых операций	Наименование грузов	погрузка				выгрузка				избыток				недостаток
		КР	ПЛ	ПВ	ФП	КР	ПЛ	ПВ	ФП	КР	ПЛ	ПВ	ФП	КР	ПЛ	ПВ	ФП
ГД	Песок
	Лесные			17												17
	Хлебные
	Трубы (Me)			47												47
	СТК		7		7		15				8
	КТК				4		4		7				3
	Тарно-упак.	1 4		8		8
И Т О Г О (ГД)		14	7	64	4	8	15	0	7	0	8	0	3	0	0	64	0
ПП1	Песок
	Лесные			17												17
	Хлебные	6				40				34
	Трубы (Me)
	СТК
	КТК
	Тарно-упак.
И Т О Г О (ПП1)		0	0	17	0	40	0	0	0	34	0	0	0	0	0	17	0
ПП2	Песок			100												100
	Лесные			51												51
	Хлебные
	Трубы (Me)
	СТК
	КТК
	Тарно-упак.
И Т О Г О (ПП2)		0	0	151	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	151	0
И Т О Г О		14	7	232	4	48	15	0	7	34	8	0	3	0	0	232	0
В С Е Г О		257				70				45				232

Таблица 3.4 – Расчет платы за пользование универсальными вагонами

№ п/п	Часы и минуты			Простой вагонов			Взыскано сборов за пользование вагонами	Примечание
	подачи вагонов под погрузку или выгрузку	подачи заявления об окончании погрузки или выгрузки	уборки вагонов	общий	по норме	сверх нормы