
- •Введение
- •Задание на теплотехнический расчет рефрижераторного вагона
- •Задание на индивидуальную научно-исследовательскую работу
- •Выбор оптимальной схемы маршрута заданного направления с учётом возможности экипировки и технического обслуживания
- •Определение возможности и условий перевозки скоропортящихся грузов в зависимости от их термической подготовки и климатических зон заданного направления
- •Определение размеров погрузки спг и необходимого количества подвижного состава
- •Определение возможности продолжения перевозки заданного груза в указанном типе рпс возникновении нерасчётного режима работы холодильного оборудования
- •Определение показателей работы парка изотермических вагонов и построение графика оборота заданного типа рпс
- •Разработка порядок приёма, погрузки, отправления, обслуживания в пути следования, выгрузки и выдачи груза получателю
- •Анализ несохранных перевозок спг и порядок их документального оформления
- •Список используемой литературы
Определение показателей работы парка изотермических вагонов и построение графика оборота заданного типа рпс
Норма парка, ваг
nр = θ∙Un,
где θ – средний по парку оборот вагона на рассматриваемом направлении.
θ = ∑θi∙Tуi/∑Tуi,
где Tуi – уставный срок доставки СПГ,
θi = Tуi + Lоб/vмi,
где Lоб – протяжённость оборота рейса,
vмi – маршрутная скорость.
Суточная норма погрузки
Un = ∑U/365,
где U– годовое число загружаемых вагонов.
Средняя производительность вагона
W = ∑Pl/np,
где ∑Pl – тонно-километры годового грузопотока СПГ с учётом неравномерности перевозок.
∑Pl = (∑Gri + ∑Gобр)∙l.
Коэффициент неравномерности по всему грузопотоку
kн = ∑Gri/Gr.
∑Gобр = kн∙ Grобр ,
где Gr – прямой грузопоток,
Grобр – обратный грузопоток.
Статическая нагрузка вагона
Pст = ∑P/∑U.
Динамическая нагрузка
Pдин = ∑Pl/(∑nSгр + ∑nSпор),
где ∑n∙Sгр, ∑n∙Sпор – общий пробег всех гружёных и порожних вагонов.
Коэффициент порожнего пробега
α = ∑nSпор/(∑nSгр + ∑nSпор).
Определяем норму парка:
θ1 = 6 + 2081/550 = 10 сут;
θ2 = 7,5 + 2081/380 = 13 сут;
θ = (6∙10 + 7,5∙13)/(6 + 7,5) = 12 сут;
Un = 27631/365 = 76 ваг/сут;
nр = 12∙76 = 912 ваг.
Средняя производительность вагона
W = 2081∙(988540 + 371700)/912 = 3103793 т∙км/(ваг∙год).
kн = 988540/560000 = 1,77.
∑Gобр = 1,77∙210000 = 371700 т.
Статическая нагрузка
Pст = (988540 + 371700)/(27631 + 10390) = 36 т/ваг.
Динамическая нагрузка
Pдин = 2081∙(988540 + 371700)/(2081∙(27631 + 10390 + 17241)) = 25 т/ваг.
Коэффициент порожнего пробега
α = 2081∙17241/(2081∙(27631 + 10390 + 17241)) = 0,31.
Для 5-вагонной секций ZB-5 построим график оборота (непрерывного изменения состояния в груженом и порожнем рейсах).
Время на станции погрузки-1сут
Время следования в груженом состоянии-2 сут.
Время на станции выгрузки-1сут
Время на санитарную уборку-3ч.
Время следования в порожнем состоянии-2сут.
Время простоя вагонов в резерве зависит от сезона перевозки СПГ (в данном случае простоя нет).
Элементы оборота |
Время, сутки |
|||||||||||
1 2 3 4 5 6 7 |
||||||||||||
Время на ст. погрузки |
1сут |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
||||||||||||
Время следования в груженом состоянии |
|
2 сут |
|
|
|
|
||||||
|
||||||||||||
Время на ст. выгрузки |
|
|
|
1 сут |
|
|
|
|||||
|
||||||||||||
Время на сан. обработку |
|
|
|
|
3 ч |
|
||||||
|
||||||||||||
Время следования в порожнем состоянии |
|
|
|
|
|
2 сут |
|
|
||||
|
||||||||||||
Общая продолжительность оборота |
6 суток 3часов |
|
||||||||||
|