
- •1.Введение
- •Ташкент-Иркутск. Ведомость маршрута перевозки
- •3. Определение возможности и условий перевозки скоропортящихся грузов в зависимости от их термической подготовки и климатических зон заданного направления
- •4. Определение размеров погрузки спг и необходимого количества пс (секций, термосов, специализированных и крытых вагонов)
- •5. Определение расстояния между станциями экипировки рпс, пунктами технического обслуживания и указание их на схеме заданного направления.
- •7. Определение возможности продолжения перевозки заданного груза в указанном типе рпс при возникновении нерасчётного режима работы холодильного оборудования Вариант № 5
- •8. Определение показателей работы парка изотермических вагонов и построение графика оборота заданного типа рпс
- •График оборота вагона
- •9. Разработка порядка приема, погрузки, отправления, обслуживания в пути следования, выгрузки и выдачи груза получателю
- •Ведомость характеристик спг
- •10. Анализ несохранности перевозок спг (в том числе и техническим причинам хладотранспопрта) и порядок их документального оформления
- •Используемая литература
3. Определение возможности и условий перевозки скоропортящихся грузов в зависимости от их термической подготовки и климатических зон заданного направления
Выбор условий перевозок производим по наиболее тяжёлой климатической зоне.
Так как направление перевозок охватывает несколько железных дорог, следует показать продолжительность периодов года для различных участков маршрута. Указываем род п.с., температурный режим перевозки, необходимость вентилирования, охлаждения или отопления для заданных СПГ, а также предельные сроки перевозки Тпр, сут. Определяем возможность железнодорожного хладотранспорта по доставке заданного груза получателю. Результаты сводим в таблицу.
Предельный срок доставки СПГ Тпр нормируется, а уставный срок Ту определяется по формуле:
Ту = L/Vм + Т1 +Т2+Т3,
где L – расстояние перевозки груза, км.;
Vм - маршрутная скорость ПС для перевозки i-го груза, км/сут;
Т1 – время на операции, связанные с отправлением груза (1 сут.);
Т2 – время на операции, связанные с прибытием груза (1 сут.),
Т3-дополнительное время (1 сут. на оформление, отправление и прибытие груза, 1 сут. для перевоза через границу).
СПГ может принят к перевозке при условии Ту£ Тпр.
Если маршрутная скорость Vм =550 км/сут
Ту =4413/550+1+1+2=12сут; Если маршрутная скорость Vм =500км/сут
Ту =4413/500+1+1+2=12,826сут; Если маршрутная скорость Vм =420км/сут
Ту =4413/420+1+1+2=14,507сут;
Если маршрутная скорость Vм =380км/сут
Ту =4413/380+1+1+2=15,613сут.
Условия перевозки СПГ по маршруту Ташкент-Иркутск
Номер i и наименова-ние груза |
Период года |
|||||
летний |
переходный |
зимний |
||||
Род ПС, условия |
Тпр, Ту |
Род ПС, условия |
Тпр, Ту |
Род ПС, условия |
Тпр, Ту |
|
1.Овощи свежие (свекла) |
АРВ - Э с охлаждением 6…3 б/вент |
15 12 |
Крытый Вент. |
20 16 |
АРВ - Э с отоплением 6…3 б/вент |
БО 15 |
2.Фрукты и ягоды (яблоки) |
АРВ - Э с охлаждением 6…3 б/вент |
20 15 |
АРВ - Э с охлаждением 6…3 б/вент |
БО 15 |
АРВ - Э с отоплением 6…3 б/вент |
БО 15 |
3.Картофель |
АРВ - Э с охлаждением 6…3 б/вент |
15 12 |
Крытый Вент. |
20 16 |
АРВ - Э с отоплением 6…3 б/вент |
БО 15 |
4.Консервы рыбные |
Вагон-термос t˚C груза в момент погрузки 0…8 б/вент |
БО 16 |
РПС, 5-в. секции с охлаждением не ниже 0 |
УГ 13 |
РПС, 5-в. секции с отоплением 2…5 б/вент |
УГ 13 |
5.Виноградное вино, пиво, минводы |
Вагон-термос t˚C груза в момент погрузки при темпер. хран. |
БО 16 |
АРВ - Э с охлаждения 9…7 б/вент |
БО 15 |
АРВ - Э с отоплением 9…7 б/вент |
БО 15 |
Бо - без ограничения срока доставки, УГ – режим обслуживания и предельные сроки доставки устанавливает производитель.
Вывод из таблицы: Из таблицы видно, что у всех грузов Ту£ Тпр, поэтому их можно принять к перевозке.