1.Введение

Железнодорожный транспорт – важнейшая отрасль народного хозяйства. Основная часть грузов приходится на долю железнодорожного транспорта, а также на пассажирские перевозки.

Основная задача железнодорожного транспорта – своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, повышение эффективности его работы. Важное значение в осуществлении этих задач имеет железнодорожный хладотранспорт. Перевозка скоропортящихся грузов является одним из наиболее ответственных участков работы.

В России для перевозки скоропортящихся грузов используются все виды транспорта: морской, речной, автомобильный и воздушный. Но основные перевозки скоропортящихся грузов, более 90%, осуществляются железнодорожным транспортом.

Железнодорожный хладотранспорт является неотъемной частью железнодорожного транспорта. Выделение эксплуатации хладотранспорта в отдельную дисциплину вызвано рядом особенностей.

Основные из них следующие:

• Необходимость обеспечения при перевозках скоропортящихся грузов (СПГ) условий, эквивалентных или близких к условиям хранения этих грузов на складах и стационарных холодильниках. Для этого нужны изотермические вагоны с устройствами отопления и охлаждения.

• Потери массы (около 2% и более массы нетто) и качества дорогостоящих массовых СПГ, которые находятся в прямой зависимости от продолжительности перевозок и других факторов. Требуется выполнение предельных сроков перевозок и хранения для многих видов СПГ.

• Высокая стоимость СПГ, которая в среднем в 7-8 раз превышает среднюю стоимость грузов, перевозимых по железным дорогам.

• Некоторая односторонность грузопотока, в результате которого возникает большой порожний пробег изотермических вагонов.

• Сезонность перевозок, вызванная особенностью заготовок и производства СПГ

• Дальность перевозок, которая превышает среднюю дальность перевозок нескоропортящегося груза в 2-3,5 раза.

• Необходимость создания при выполнении погрузо-разгрузочных операций особых условий, связанных с сокращением воздействия неблагоприятных внешних факторов на СПГ, для чего строят специальные платформы, вводится дополнительная механизация для ускорения погрузо-разгрузочных работ.

Железнодорожный хладотранспорт располагает следующими техническими средствами:

• Изотермическими вагонами и контейнерами;

• Пунктами экипировки (ПТО) рефрижераторного подвижного состава (РПС) и обслуживания автономных вагонов;

• Рефрижераторными депо;

• Льдопунктами;

• Льдозаводами, которые изготавливают искусственный лед;

• Пунктами санитарной обработки вагонов;

• И другими сооружениями и устройствами.

Длительное сохранение питательных и других потребительских свойств продуктов достигается применением научно разработанных и практически проверенных режимов их подготовки к перевозке и хранению.

Важное условие сохранности грузов – прием к перевозке высококачественных, правильно обработанных продуктов.

2. Выбор оптимальной схемы маршрута заданного направления с учётом возможности экипировки и технического обслуживания: