Тема 4. Засоби перекачування і транспортування пального та масел.

“ Перекачувальні станції та мотонасосні установки ”

Вступ

Стан ТЗСП знаходиться в прямій залежності від чіткої і правильної її експлуатації. Правильна і технічно грамотна експлуатація ТЗ є складовою частиною технічного забезпечення військ, має на меті забезпечити успішне виконання поставлених завдань і збереження при цьому ТЗ в постійній справності і готовності до застосування по прямому функціональному призначенню.

Організація експлуатації ТЗ припускає розробку і здійснення комплексу заходів щодо забезпечення надійної роботи і збереження ТЗ з моменту надходження їх у військову частину і до виходу в ремонт(на списання)

Експлуатація включає питання ефективного використання по прямому призначенню в різних кліматичних умовах і в умовах бойових дій військ: технічного обслуговування, зберігання і транспортування.

Перше навчальне питання: " Призначення, класифікація мотонасосних установок та перекачувальних станцій "

Класифікація:

Засоби перекачки класифікуються за призначенням, належністю, виду шасі і роду приводу.

за призначенням:

а)станції перекачки і мотонасосні установки для компонентів ракетного палива;

б)мотонасосні установки і станції перекачки пального (світлих нафтопродуктів);

в)мотонасосні і дизельні установки перекачки масел і мазутів (темних нафтопродуктів).

По належності:

а) польових магістральних трубопроводів,

б) складські.

По виду шасі:

а) рухомі,

б) пересувні

По роду приводу:

а) механічні;

б) ручні.

Технічні засоби перекачування призначені для перекачування компонентів ракетного палива, світлих і в'язких нафтопродуктів в польових умовах, а також можуть використовуватися як дублюючі насосні установки на стаціонарних складах і базах.

Деякі технічні засоби перекачування можуть бути використані для затарювання продуктів, індивідуальної і групової заправки техніки, гасіння осередків пожежі, дезактивації техніки і санітарної обробки особового складу.

Залежно від цільового призначення, виду перекачуваного продукту і типу транспортної бази технічні засоби перекачування класифікуються :

по приналежності ;

типу транспортної бази ;

виду перекачуваного продукту.

Умовні позначення

Відповідно до ГОСТ 17398 - 72 і ГОСТ 20367 - 74 технічні засоби перекачування діляться на:

мотонасосні установки ( МНУ ) ;

перекачуючі станції ( ПС ) ;

насосні станції ( НС ) ;

пересувні насосні установки ( ПНУ ) ;

мазутоперекачувальні установки ( МПУ ) ;

Мотонасосні установки і перекачувальні станції окрім даного позначення мають буквені позначення по вигляду перекачуваного продукту:

Г - пальне;

М - масло;

К - кислота;

РП - спеціальне пальне;

П - продукт “ 030 ”.

Всі засоби перекачування мають цифрове позначення, що характеризує подачу насосів в м³/год.

Наприклад, ПСГ-160 - перекачувальна станція пального з подачею до 160 м³/год;

МНУРГ-75 - мотонасосна установка спеціального пального з подачею до 75 м³/год.

Окрім вказаних позначень засоби перекачування можуть мати ряд спеціальних позначень. Зокрема:

ЕНУ - мотонасосні з електроприводом насоса;

ДНУ - з приводом насоса від дизельного двигуна ;

МНУРГ-10П - мотонасосна установка, виконана у вигляді рамної переносної конструкції.

Для позначення засобів перекачування на картах і схемах використовуються графічні умовні позначення.

Вимоги, які пред'являються до ТЗСП

ТЗП розробляються на підставі відповідних документів, якими визначаються наступні основні групи вимог:

- вимоги за призначенням;

- вимоги по живучості і стійкості до зовнішніх впливаючих чинників

- вимоги по надійності

- вимоги по ергономіці, населеності і технічній естетиці

- вимоги по експлуатації, зручності технічного обслуговування, ремонту і зберігання

- вимоги по транспортабельній

- вимоги по безпеці

- вимоги по забезпеченню збереження державної і військової таємниці

- вимоги по стандартизації і уніфікації

- вимоги по технологічності

- конструктивні вимоги

Основні вимоги за призначенням:

Залежно від функціонального призначення засоби перекачування повинні забезпечувати виконання наступних операцій ( перелік операцій уточнюється в ТТЗ на конкретний виріб ) :

- перекачування компонентів ракетного палива ( нафтопродуктів ) із залізничних, автомобільних цистерн і тари в резервуари складу або з резервуарів складу в залізничні, автомобільні цистерни і тару;

- внутрішньо складське перекачування пального і масел по складських трубопроводах;

- заправку баків автомобілів фільтрованим пальним і маслами.

Засоби перекачування повинні бути пристосовані для роботи в комплекті з табельними технічними засобами польових складів ракетного палива і польових складів пального.

Вимоги до складових частин засобу перекачування :

Двигун силового агрегату підбирається з числа тих, що серійно випускається промисловістю і має перспективу подальшого виробництва не менш 10 років.

Тип і параметри насосів відповідають уніфікованому ряду насосів СП.

Підтікання перекачуваної рідини через ущільнення торця повинне бути не більше 30 мл/год.. У непрацюючого насоса підтікання не допускається.

Коефіцієнт корисної дії насоса при роботі на номінальному режимі повинен бути не менш 60%.

Тривалість роботи насоса динамічного типу при закритій напірній засувці ( вентилі ) повинна бути не менш 3 хвилин.

Марка ( модель ) автомобільного шасі або шасі причепа, використовуваного як транспортна база, входить в перелік типажу військової автомобільної техніки для Збройних Сил .

Шасі причепа має ручне ( стоянка ) гальмо, що утримує при стоянці на ухилі в 14 градусів ( 25% ).

Конструкція засобів перекачування забезпечує можливість швидкого і зручного приєднання всмоктувальних, напірних, зачисних рукавів і звільнення їх від залишків перекачуваної рідини.

Самовсмоктувальний пристрій повинен забезпечувати заповнення насоса за час не більше 3 хвилин.

Компоновка устаткування не повинна погіршувати ходові якості шасі і виходити за межі встановлених габаритів.

Пульт управління і контролю має контрольно-вимірювальні прилади, що діагностують параметри функціонування двигуна і насоса, а також світлосигнальні елементи захисної автоматики.

Захисний капот має необхідну кількість люків і дверей, що забезпечують зручність експлуатації і обслуговування обладнання; двері і люки мають замки з надійною фіксацією їх у відкритому і закритому положеннях.

Комплект запасних частин і пристосувань включає пристрій для блокування підвіски шасі.

Додаткові вимоги до ЗП компонентів ракетного палива ( КРП ):

- насоси, використовувані для перекачування окислювача, не допускається використовувати для перекачування пального;

- засоби перекачування повинні перекачувати розчини, нейтралізуючі КРП;

- засоби перекачування повинні бути обладнані пристроями, що не допускають витоку КРП в навколишнє середовище в процесі перекачування;

- конструкційні і експлуатаційні матеріали, використовувані для проточної частини засобів перекачування, не повинні викликати каталітичного розкладання перекачуваної рідини і повинні бути стійкі до дії перекачуваної рідини;

- до складу засобу перекачування повинні входити засоби контролю за граничним рівнем наливання КРП в резервуар.

Вимоги до засобів перекачування світлих нафтопродуктів:

- засоби перекачування повинні мати здатність перекачування автомобільних бензинів ГОСТ 2084 - 77, дизельних палив ГОСТ 305 - 82, авіаційного бензину ГОСТ 1012 - 72, авіаційного пального ГОСТ 10227 - 86, ГОСТ 12308 - 80;

- засоби перекачування повинні мати можливість перекачувати прісну воду із вмістом твердих включень не більше 2% по масі і розміром частинок не більше 1 мм з сумарним напрацюванням не менше 10% ресурсу роботи засобу перекачування, при цьому допускається зниження показників роботи насоса;

- при заправці баків автомобілів допускається зниження показників роботи насоса.

Вимоги до засобів перекачування в'язких нафтопродуктів:

- засоби перекачування повинні мати здатність перекачування моторних масел, мазуту, трансмісійних масел;

- насос повинен мати корпус, що підігрівається;

- при заправці баків машин допускається зниження показників роботи насоса.

Перекачувальні станції пального (ПСП) призначені:

- для перекачування пального з залізничних цистерн і наливних суден в резервуари складу або з резервуарів складу в автомобільні засоби транспортування;

• для різноманітного перекачування на складі і приготовлення суміші;

• для заправки гусеничних і колісних машин в системі польових заправних пунктів (ПЗП) і для заправки літаків в системі централізованих заправників;

• для подачі пального до початкових насосних станцій польових магістральних трубопроводів (ПМТ).

В службі пального використовуються перекачувальні станції ПСП-75, ПСП-160, ПСП-240, технічна характеристика яких приведена в таблиці 1.

Таблиця 1 Технічні характеристики ПСП.

Показники	ПСП-75	ПСП-160	ПСП-240
Шасі	УАЗ-452	ЗІЛ-130	УРАЛ-4320
Насос: марка	СЦН-бОм	6НГМх7х2	ЦН-240/140
Пристрій для утворення вакууму	вихрове колесо	силовий апарат з відсічником	СВУ-100
h самовсмоктування, м	до З	до З	—
Подача, м3/год	75	150	240
Напор, м	70	100	140
, м.в.ст.	7	7	5
Час розгортання (згортання), хв	25(20)	35(30)	—
Розрахунок, чел	1	1	1

ЦСП-57 ц - центробіжний,

с - самовсмоктувальний,

п - перекачувальний,

57 - модифікація,

6НГМ7х2 6-Ø всмоктувального патрубка, зменшений у 25 разів,

н - нафтовий,

г - горизонтальний,

7 - коефіцієнт швидкохідності зменшений у 10 разів,

2 - кількість ступенів;

м - модифікація.

Мотонасосні установки призначені для перекачування компонентів ракетного палива, пального і мастил з залізничних цистерн і наливних суден в резервуари складів, видачі в наливний транспорт і тару, внутрішнього складського перекачування.

На складах ракетного палива використовуються мотонасосні установки таких марок:

для перекачування окислювачів МНУК-50 (40,30)

для перекачування ракетного пального - МНУРП-75(60,50)

для перекачування світлих нафтопродуктів - МНУП-80 (60,20,10)

для перекачування мастил і мазутів - МНУМ-60(50,8).

Технічна характеристика мотонасосних установок приведена в таблиці 2.

Таблиця 2. Технічні характеристики МНУ.

Показники	МНУП-80	МНУП-20	МНУМ-60
Базове шасі	1-АП-1,5	1-П-0,5	1-АП-1,5
Марка двигуна	ЗМЗ-24-01	УД-15Г	ЗМЗ-24-01
Насос: марка	СЦН-60М	СЦН-20-40	ВН-60
тип	ЦБС	ЦБС	3-х винт.
	7,0	7,5	5
Фільтр	ФГН-60М	ФГН-30	—
Подача, м3/год	75	20	60
Напор, м	70	35	80
Час на зап. допом. насосів	3,5	2,3	—
Час на рощгортання (згортання), хв.	15(30)	10(15)	25(30)
Кіл-ть обслугов. персоналу, чол.	1	1	1

Таким чином , ми розглянули класифікацію засобів перекачування пального та їх призначення. Це надасть можливість на практиці застосовувати їх за прямим призначенням

Друге навчальне питання: " Загальна будова перекачувальних станцій, мотонасосних установок та пересувних насосних станцій. Їх компоновка та технологічна схема "