Глава 1 Описание работы машины и исходные данные для проектирования

1.1 Легковой автомобиль с двухтактным двигателем внутреннего сгорания

Шестизвенный кривошипно-ползунный механизм двигателя автомобиля преобразует возвратно-поступательное движение ползунов (поршней) 2 и 3 во вращательно-поступательное движение кривошипа 1. Передача движения от поршней к кривошипу осуществляется через шатуны 2 и 4. (рис.1.1,а).

Цикл движения поршней включает такты расширения, выпуска, впуска и сжатия (рис. 1.1, б). Во время такта расширения поршень перемещается из в.м.т. в н.м.т. В конце такта расширения открываются выпускные клапаны (кривошип не доходит до н.м.т. на угол ₁) и газы удаляются в выпускную систему. Закрываются выпускные клапаны после поворота кривошипа на угол ₂ после в.м.т. Затем открываются впускные клапаны, которые закрываются при повороте кривошипа на угол ₂ после н.м.т.

Работой всех клапанов управляет кулачковый (распределительный) вал, который вращается с угловой скоростью в два раза меньшей, чем кривошип (u= Zе/Zа=2).

Привод ведущих колес автомобиля осуществляется через коробку передач и редуктор заднего моста. Коробка передач содержит ступень внешнего зацепления Z* - Z **, планетарную передачу Z ₁ – Н (рис. 1.1, в).

В расчетах принять: 1) масса звеньев: шатунов 2 и 4 – m₂ = m₄ = ql, где q= 10 кг/м; поршней 3 и 5 – m₃ = m₅ =0,3m₂; кривошипа 1- m₁ = 4m₂; 2) центры масс шатунов находятся в точках S₂ и S₄ с координатами BS₂ = BS₂ = 0,35BC; кривошип уравновешен; 3) моменты инерции относительно центров масс: шатунов I_S2 = I_S4= 1/6 m₂l²; кривошипа I_A = 1/3 m₁ r²; 4) фазовые углы удаления и возвращения _у= _в=0,25(180^о + ₁+ ₂), угол дальнего стояния _д.с.=0; 5) модуль зубчатых колес определит по формуле (1.1.).

Остальные данные приведены в табл. 1.1.

Таблица 1.1

Параметр	Вариант 5
Рычажный механизм
Угол развала цилиндров , град	90
Ход поршня S, м	0,08188
Диаметр поршня , м	0,092
Отношение хода поршня к его диаметру	0,89
Отношение радиуса кривошипа к длине шатуна	0,209
Коэффициент неравномерности вращения кривошипа δ
Зубчатая передача
Частота вращения карданного вала	720
Передаточное отношение между кривошипом и карданным валом	- 5,6
Число зубьев колес	14;16
Приведенный к водилу момент инерции трансмиссии	0,63
Число сателлитов в планетарной передаче k	4
Кулачковый механизм
Ход толкателя h, м	0,017
Угол опережения и запаздывания , град	35;70
Номер закона движения толкателя при удалении и возвращении	2;3
Масса толкателя , кг	0,178

Примечание: 1) Даны в описании работы машины (2;3)