4. Программы технического обслуживания и ремонта

4.1. Структура программы то и р

23. Объяснить

Эффективность использования АТ во многом зависит от совершенства стратегий и программ эксплуатации.

Структура программы эксплуатации ВС определяется в соответствии со структурой авиатранспортной системы (рис.1).

Рис.4.1. Структура программы эксплуатации ВС

Программа ТО и Р – составная часть программы ТЭ, которая является частью программы эксплуатации ВС. При формировании программы ТО и Р конкретного типа ВС учитываются цели и имеющиеся ресурсы на вышестоящих уровнях, а также непосредственные задачи ТЭ, часть из которых реализуется системой ТО и Р.

Внедрение более совершенных программ ТО и Р приводит к увеличению надежности работы образцов АТ, БП при одновременном существенном уменьшении расходов на ТО и Р.

Совершенство программы ТО и Р определяется тем, насколько полно она обеспечивает соответствие процесса ТЭ ВС объективно существующему процессу применения технического состояния образца АТ.

Традиционная программа ТО и Р, основанная на стратегии ТО и Р по наработке АТ, т.е. выполнение фиксированных объемов профилактических работ через заранее запланированные интервалы времени (наработки) на всем однотипном парке образца АТ и не зависит от их технического состояния образца АТ, поэтому слабо обеспечивает взаимодействие между состояниями образца АТ и состояниями процесса его эксплуатации.

Тесную связь между состояниями образца АТ и процесса его эксплуатации обеспечивает программа ТО и Р, основанная на стратегии эксплуатации по техническому состоянию, когда состояние процесса эксплуатации образцов АТ (отдельных не зависящих от типа) и объемы работ по их ТО и Р назначаются в соответствии с возникающими у них техническими состояниями.

Разработка современных программ ТО и Р зависит от согласованных действий всех организаций и предприятий, создающих, эксплуатирующих и ремонтирующих образцы АТ на всех типах ее жизненного цикла.

Программа ТО и Р – это документ, устанавливающий стратегии, количественные и качественные характеристики видов и методов ТО и Р, порядок их корректировки в процессе эксплуатации образца АТ.

Программы ТО и Р ВС можно представить в 3-х мерном пространстве, где направление вектора – это цель программы, а его значение - показатели эффективности. При этом из множества признаков, определяющих программу, выбираются только те, которые действуют в течение длительного периода эксплуатации образца АТ, а именно: стратегии ТОиР, виды (режимы) ТО и Р, конструктивные особенности образца АТ.

24. Объяснить

Стратегии

ТОС КУН

ТОС КП П

ТОН

ОФ ПФ РФ Виды (режимы) ТО

- планер

- АД

Рис.4.2. Принцип формирования программы ТО и Р

- ФС

Образец АТ

Программа ТО и Р ВС в целом рассматривается как совокупность программ более низкого уровня:

а) в зависимости от применяемых стратегий:

- программы ТО и Р по наработке;

• программы ТО и Р по состоянию с КП;

• программы ТО и Р по состоянию с КУН;

б) в зависимости от видов ТО и Р (режимов):

- программы ТО и Р по оперативным формам (ОФ);

• программы ТО и Р по периодическим формам (ПФ);

• программы ТО и Р по ремонтным формам (РФ);

в) в зависимости от конструкционных особенностей ВС:

• программы ТО и Р планера;

- авиационных двигателей (АД);

- программы ТО и Р функциональных систем (т/с, г/с, управления и т.д.).

Этапы формирования программы ТО и Р (совершенствование и оценка):

1. -при разработке и изготовлении образца:

• по экономическим показателям (аванпроект) Р(t₁);

• на макете Р(t₂);

• заводские испытания Р(t₃);

• государственные испытания Р(t₄);

2. -корректировка на этапах эксплуатации Р(t_і).

этапы

4

3

2

1

0 t₁ t₂ t₃ t₄ t_і