
- •Часть 2.
- •1. Аэп с асинхронным двигателем
- •1.1 Аэп с ад с реостатным регулированием.
- •1.2 Аэп с акзд с регулируемым напряжением, подводимым к статору ад.
- •2. Современное состояние аэп с двигателями постоянного и переменного тока.
- •2.1 Проблемы синтеза и управления аэп.
- •3. Автоматизированный асинхронный электропривод с использованием синхронных электромашинных преобразователей частоты.
- •4. Автоматизированный асинхронный электропривод с использованием асинхронных электромашинных преобразователей частоты.
- •5. Автоматизированный электропривод с двигателем переменного тока со статическими преобразователями частоты (спч).
- •5.1 Преобразователь частоты с звеном постоянного тока
- •6. Автономные инверторы (аи).
- •7. Аэпт с чп имеющий в структуре управляемый выпрямитель.
- •8. Регулирование скорости в аэп с пч с ув.
- •9. Пуск в аэп с пч с ув.
- •10. Торможение в аэп с пч с ув.
- •10.1 Торможение противовключением (тп)
- •10.2 Динамическое торможение.
- •10.3 Реверс.
- •11. Преимущества и недостатки аэп с пч с ув.
- •12. Автоматизированный электропривод с использованием пч с шир.
- •13. Регулирование скорости, пуск торможение в аэп с шир.
- •13.1 Регулирование скорости в аэп с шир.
- •13.2 Пуск в аэп с шир.
- •13.3 Торможение в аэп с шир.
- •14. Автоматизированный электропривод с использованием пч с шим.
- •15. Принцип действия пч с шим.
- •16. Принципиальные схемы пч с шим
- •17. Пч с шим на базе незапираемых тиристоров.
- •18. Элементная база современных частотных преобразователей.
- •18.1 Силовые фильтры.
- •19. Принципиальные схемы пч на базе igbt транзисторов.
- •24. Влияние длины монтажного кабеля на перенапряжения на зажимах двигателя.
- •25. Принципы и основы векторного управления.
- •26. Реализация векторного управления.
- •27. Автоматизированный электропривод переменного тока с непосредственным преобразованием частоты (нпч).
- •28. Автоматизированный электропривод переменного тока в каскадных схемах.
- •29. Автоматизированные электроприводы
- •30. Автоматизированные электроприводы с электромеханическими электромашинными каскадами.
- •31. Автоматизированные электроприводы с асинхронно-вентильными каскадами (авк).
- •32. Автоматизированные электроприводы переменного тока с машинами двойного питания.
- •33. Автоматизированные электроприводы переменного тока с машинами двойного питания в синхронном режиме.
- •34. Автоматизированные электроприводы переменного тока с машинами двойного питания в асинхронном режиме.
- •38. Автоматизированные электроприводы переменного тока с вентильным двигателем.
- •36. Автоматизированные электроприводы переменного тока следящего типа.
13. Регулирование скорости, пуск торможение в аэп с шир.
13.1 Регулирование скорости в аэп с шир.
Для того чтобы увеличить скорость вращения ω электродвигателя необходимо уменьшить период коммутации силовых ключей анодной группы и одновременно увеличить скважность силовых ключей катодной группы. При этом уменьшение периода и увеличение скважности осуществляется в соответствии с законом регулирования: пропорциональный, квадратичный, вентиляторный. При этом регулировочные характеристики и показатели качества имеют такой же вид как и у АИ с УВ. За исключением: cosφ значительно выше во всем диапазоне регулирования.
Рис.20
13.2 Пуск в аэп с шир.
Пуск начинается при минимальной частоте на выходе инвертора. Период коммутации силовых ключей анодной группы: ТК = 3000, при скважности импульсов управления силовых ключей катодной группы ε = 0,2÷0,3. По мере разгона двигателя период коммутации уменьшается, скважность увеличивается. Пуск заканчивается при периоде коммутации каждого ключа ТК = 1200, скважности ε = 1.
13.3 Торможение в аэп с шир.
Рекуперативное торможение невозможно, т.к. входным блоком является неуправляемый выпрямитель.
В основном применяется динамическое торможение.
рис. 21
Основным видом частотного преобразователя применяемого в настоящее время является преобразователя в которых используется АИ с широко импульсной модуляцией (ШИМ).
14. Автоматизированный электропривод с использованием пч с шим.
В структуре таких ПЧ в качестве входного блока при работе в двигательном режиме используют неуправляемые мостовые диодные выпрямители. Иногда с целью возможности реализации рекуперативного торможения в качестве входного блока используют 2 выпрямительных комплекта. Второй управляемый. Используется лишь при рекуперативном торможении. Наибольшее распространение получили преобразователи частоты с промежуточным контуром постоянного тока, выполненные на базе инверторов напряжения.
рис.22
Переменное напряжение сети преобразуется с помощью диодного выпрямителя, а затем сглаживается в промежуточной цепи индуктивно-емкостным фильтром. И, наконец, инвертор, выходной каскад которого обычно выполняется на основе IGBT-модулей, осуществляет обратное преобразование из постоянного тока в переменный, обеспечивая формирование выходного сигнала с необходимыми значениями напряжения и частоты. В этом случае выходной сигнал преобразователя представляет собой последовательность импульсов напряжения постоянной амплитуды и изменяющейся длительности, которая на индуктивной нагрузке, каковой является обмотка статора, формирует токи синусоидальной формы. Возможный диапазон регулирования частоты - от 0 до нескольких тысяч герц.
рис. 23
15. Принцип действия пч с шим.
Рассмотрим
принцип действия АИ с ШИМ с помощью
однофазной электрической схемы замещения.
АИ с ШИМ показана в виде автономного
источника питания деленного на две
половины.
.
Половины источников питания попеременно
работают на сопротивление нагрузки
(одна фаза статора обмотки).
Рис.24
При
этом переключение осуществляется при
помощи двух позиционно коммутирующего
ключа. Если ключ в положении 1 работает
верхняя половина источника. При этом
ток протекает справа налево. Если ключ
в положении 2 работает нижняя половина
источника. При этом ток протекает слева
направо.
длительность
положения ключа в положении 1.
длительность
положения ключа в положении 2.
Если
то
среднее напряжение на нагрузке UН
= 0.
Если
то
среднее напряжение на нагрузке
-
несущий период модуляции;
-
глубина модуляции.
Если при этом на
протяжении периода коммутации изменять
соотношение
и
не
меняя при этом τ, и делать это в соответствии
с законом синуса, то выходное напряжение
будет равно:
где
.
То есть можно реализовать пропорциональный закон изменения напряжения на нагрузке. Однако не следует отождествлять несущую частоту модуляции с выходной частотой инвертора (10-20Мгц – 0-100 Гц). В рассмотренной системе воздействие на выходную частоту осуществляется изменением несущей частоты модуляции, изменение амплитуды – изменении глубины модуляции.
Современные АИ строятся на базе тиристоров (IGST и IGBT) у которых запирание и отпирание силового ключа производится с помощью управляющих импульсов. При этом существенно возрастает сложность системы управления, и в настоящее время в ПЧ с ШИМ применяют векторную систему управления.