
- •Введение
- •1 Характеристика условий строительства
- •1.1 Погодно-климатические условия строительства
- •1.2 Определение количества рабочих смен
- •2 Определение потребности в дорожно-строительных материалах
- •2.1 Расчет потребности в основных дорожно-строительных материалах и полуфабрикатах
- •2.2 Характеристика материалов и источников их приготовления
- •2.3 Выбор расположения производственного предприятия
- •3 Технология и организация устройства дорожной одежды
- •3.1 Расчет необходимых трудозатрат
3 Технология и организация устройства дорожной одежды
3.1 Расчет необходимых трудозатрат
В данном разделе необходимо разработать технологическую последовательность устройства слоев дорожной одежды, выбрать необходимые машины и механизмы, рассчитать их производительность и время, за которое они выполняют весь объем работ, укомплектовать специализированные звенья для строительства каждого слоя в соответствии с расчетным сроком.
Производительность машин и механизмов принимаем в соответствии с РСН, сборники 1 и 27. Расчеты трудозатрат ведем в табличной форме для каждого слоя дорожной одежды.
Расчет трудозатрат ведут для каждого слоя дорожной одежды в табличной форме 3.1, 3.2, 3.3, 3.4, 3.5.
Таблица 3.1 – Ведомость подсчета трудозатрат на устройство дополнительного слоя основания (дренирующий) из песка
Обосно-вание норм |
Описание рабочих процессов и операций |
Ед. изм. |
Объём работ |
Норма времени на единицу измерения |
На весь объём |
Состав звена |
||||
чел.-ч. |
маш.-ч. |
чел.-дни |
маш.-смена |
машины |
рабочие |
|||||
Е1-17-1 |
Разработка песка в карьере экскаватором ЭО-4124 с объемом ковша 1 м3 с погрузкой в автосамосвалы |
1000 м³ |
62,37 |
- |
16,05 |
- |
125,13 |
Одноковшовый экскаватор ЭО-4124 |
Машинист 6 разр. - 1 Помощник машиниста 5 разр. - 1 |
|
Е1-17-1 |
Затраты труда рабочих-строителей |
1000 м³ |
62,37 |
7,38 |
- |
57, 54 |
- |
|
3 |
|
Е1-17-1 |
Затраты труда машинистов |
1000 м³ |
62,37 |
37,45 |
- |
291,97 |
- |
|
3 |
|
|
Доставка материала дополнительного слоя из песка автосамосвалами с выгрузкой |
т |
62370*1,6= 99792 |
|
|
|
|
Автосамосвал МАЗ-5516 |
Водитель |
|
Е27-14-1 |
Разравнивание песчаного слоя основания автогрейдером ДЗ-31-2 |
100 м3 |
623,7 |
- |
1,85 |
- |
144,23 |
Автогрейдер ДЗ-31-2 |
Машинист 6 разр. - 1 |
|
Е27-14-1 |
Уплотнение песчаного слоя самоходным катком на пневматических шинах ДУ-31А, 4 прохода по следу |
100 м³ |
623,7 |
- |
0,62 |
- |
48,31 |
Самоходный каток ДУ-31А |
Машинист 6 разр. - 1 |
|
Е27-14-1 |
Планировка верха дополнительного слоя основания автогрейдером ДЗ-31-2 |
100 м3 |
623,7 |
- |
1,85 |
- |
144,23 |
Автогрейдер ДЗ-98 |
Машинист 6 разр. - 1 |
|
Е27-14-1 |
Затраты труда рабочих-строителей |
100 м3 |
623,7 |
17,18 |
- |
1339,40 |
- |
|
3 |
|
Е27-14-1 |
Затраты труда машинистов |
100 м3 |
623,7 |
5,23 |
- |
407, 53 |
- |
|
3 |
На устройство подстилающего слоя из песка принимаем 125 машино-смен.
состав специализированного звена:
- экскаватор ЭО-4124 (Ки=1,0);
- 2 автогрейдера ДЗ-31-2 (Ки=1,15) ;
- каток ДУ-31А (Ки=0,39).
Таблица 3.2 – Ведомость подсчёта трудозатрат на устройство основания из песчано-гравийной смеси
Обосно-вание норм |
Описание рабочих процессов и операций |
Ед. изм. |
Объём работ |
Норма времени на единицу измерения |
На весь объём |
Состав звена |
|||
чел.-ч. |
маш.-ч. |
чел.-дни |
маш.-смена |
машины |
рабочие |
||||
Е1-17-1 |
Разработка ПГС в карьере экскаватором ЭО-4124 с объемом ковша 1м3 с погрузкой в автосамосвалы |
1000 м³ |
69,848 |
- |
16,05 |
- |
140, 13 |
Одноковшовый экскаватор ЭО-4124 |
Машинист 6 разр. - 1 Помощник машиниста 5 разр. - 1 |
Е1-17-1 |
Затраты труда рабочих-строителей |
1000 м³ |
69,848 |
7,38 |
- |
64,43 |
- |
|
3 |
Е1-17-1 |
Затраты труда машинистов |
1000 м³ |
69,848 |
37,45 |
- |
326,98 |
- |
|
3 |
|
Доставка материала основания из песчано-гравийной смеси |
т |
69,848* |
|
|
|
|
Автосамосвал МАЗ-5516 |
Водитель |
Е27-14-1 |
Разравнивание песчано-гравийного основания автогрейдером ДЗ-31-2 |
1000 м2 |
69,848 |
- |
2,86 |
- |
24,97 |
Автогрейдер ДЗ-98 |
Машинист 6 разр. - 1 |
Е27-14-1 |
Уплотнение грунта основания самоходным катком на пневматических шинах ДУ-31А прохода по следу |
1000 м2 |
69,848 |
- |
8,29 |
- |
72,38 |
Самоходный каток ДУ-31А |
Машинист 6 разр. - 1 |
Е27-14-1 |
Планировка верха основания автогрейдером ДЗ-31-2 |
1000 м² |
69,848 |
- |
2,86 |
- |
24,97 |
Автогрейдер ДЗ-31-2 |
Машинист 6 разр. - 1 |
Е27-14-1 |
Затраты труда рабочих-строителей |
1000 м2 |
69,848 |
51,35 |
- |
448,34 |
- |
|
3,1 |
Е27-14-1 |
Затраты труда машинистов |
1000 м² |
69,848 |
22,55 |
- |
196,88 |
- |
|
3,1 |
На устройство основания из песчано-гравийной смеси принято 140 машино-смены.
Состав специализированного звена:
- экскаватор ЭО-4124 (Ки=1,0);
- автогрейдер ДЗ-31-2 (Ки=0,36);
- каток ДУ-31А (Ки=0,52) .
Таблица 3.3 – Ведомость подсчёта трудозатрат на устройство верхнего слоя основания из чёрного щебня горячего
Обосно-вание норм |
Описание рабочих процессов и операций |
Ед. изм. |
Объём работ |
Норма времени на единицу измерения |
На весь объём |
Состав звена |
|||
чел.-ч. |
маш.-ч. |
чел.-дни |
маш.-смена |
машины |
рабочие |
||||
|
Доставка и выгрузка щебня фракции 40-70
|
т |
28786,68 |
|
|
|
|
Автосамосвал МАЗ-5516 |
Водитель |
§Е17-5 Т2 (2) |
Розлив битума |
т |
91,65 |
0,2 |
0,1 |
2,29 |
1,15 |
Автогудронатор ДС-39А |
Машинист 5р.-1 Помощник машиниста 4р.-1 |
§Е17-1 Т2 (8) |
Укладка чёрного щебня фракции 40-70 асфальтоукладчиком ДС-126А |
100 м2 |
1833 |
1,35 |
0,27 |
309,32 |
61,86 |
Гусеничный асфальтоуклад-чик ДС-126А |
Маши-нист 6 разряда. Асфальтобетонщики: 5 разряда, 4 разряда, 3 – 3 разряда, 2 разряда |
§Е17-3 (1) |
Уплотнение (10 проходов) |
100 м2 |
1833 |
0,35 |
0,35 |
80,19 |
80,19 |
Самоходный каток ДУ-31А |
Машинист 6 разр. - 1
|
|
Доставка и выгрузка фракции 40-20 |
т |
2029,83 |
|
|
|
|
Автосамосвал МАЗ-5516 |
Водитель |
§Е17-1 Т2 (8) |
Укладка чёрного щебня фракции 40-20 асфальтоукладчиком ДС-126А |
100 м2 |
1833 |
1,35 |
0,27 |
309,32 |
61,86 |
Гусеничный асфальтоуклад-чик ДС-126А |
Маши-нист 6 разряда. Асфальтобетонщики: 5 разряда, 4 разряда, 3 – 3 разряда, 2 разряда |
§Е17-3 (2) |
Уплотнение (20 проходов) |
100 м2 |
1833 |
0,69 |
0,69 |
135,19 |
135,19 |
Самоходный каток ДУ-31А |
Машинист 6 разр. - 1
|
На устройство верхнего слоя основания из чёрного щебня глубокой пропитки принято 62 машино-смен.
Состав специализированного звена:
– автогудронатор ДС-39А (Ки=0,044) – машинист 5 разряда – 1, помощник машиниста 4 разряда – 1;
– 2 гусеничных асфальтоукладчика ДС-126А (Ки=1) – машинист 6 разряда – 2, асфальтобетонщики: 5 разряда – 2, 4 разряда – 2, 3 разряда – 6, 2 разряда – 2,
1 разряда – 2;
– 3 катка ДУ-31А (Ки= 1,16) –3 машиниста 6 разряда;
– автосамосвалы МАЗ–5516.
Таблица 3.4 – Ведомость подсчёта трудозатрат на устройство нижнего слоя покрытия из асфальтобетона крупнозернистого
Обосно-вание норм |
Описание рабочих процессов и операций |
Ед. изм. |
Объём работ |
Норма времени на единицу измерения |
На весь объём |
Состав звена |
|||||
чел.-ч. |
маш.-ч. |
чел.-дни |
маш.-смена |
машины |
рабочие |
||||||
Е27-53-6 |
Розлив вяжущего (подгрунтовка) |
т |
17136 |
|
|
|
|
Авто-гудрона-тор ДС-39А |
Маши- нист 5 раз-ряда, Помо-щник 4 разряда |
||
|
Доставка с АБЗ |
т |
17136 |
|
|
|
|
Автосамосвал МАЗ-5516 |
Водитель |
||
Е27-53-6 |
Укладка асфальто-бетонной смеси асфальтоуклад-чиками |
1000 м2 |
17,136 |
- |
3,46+ +0,43*4= =5,18 |
- |
11,10 |
Гусенич-ный асфальто-уклад-чик ДС-126 |
Маши-нист 6 разряда. Асфальтобетонщики: 5 разряда, 4 разряда, 3 – 3 разряда, 2 разряда |
||
Е27-53-6 |
Уплотнение: 5,6т-5 р. 8,10т-20р.
Свыше 10т-20 р. |
1000 м² |
17,136 |
0,25 0,86
0,61 |
0,25 0,86
0,61 |
37,5 129
91,5 |
37,5 129
91,5 |
Катки:
ДУ-73 ДУ-93
ДУ-57А |
5разряд 5разряд
6разряд |
||
Е27-53-6 |
Затраты труда рабочих-строителей |
1000 м2 |
17,136 |
41,47+0,11*4= 41,91 |
- |
89,77 |
- |
|
4,3 3 |
||
Е27-53-6 |
Затраты труда машинистов |
1000 м² |
17,136 |
21,81+2,72*4= 32,69 |
- |
70,02 |
- |
|
4,3 3 |
На устройство нижнего слоя покрытия из асфальтобетона крупнозернистого принято 12 машино-смен.
Состав специализированного звена:
– автогудронатор ДС-39А (Ки=0,044);
– гусеничный асфальтоукладчик ДС-126 (Ки=0,93);
– 2 легких катка ДУ-73 (Ки=0,72);
– 4 средних катка ДУ-93 (Ки=1,24) ;
– 3 тяжелых катка ДУ-57А (Ки=1,17).
Таблица 3.5 – Ведомость подсчёта трудозатрат на устройство верхнего слоя покрытия из асфальтобетона мелкозернистого типа Б
Обосно-вание норм |
Описание рабочих процессов и операций |
Ед. изм. |
Объём работ |
Норма времени на единицу измерения |
На весь объём |
Состав звена |
|||||
чел.-ч. |
маш.-ч. |
чел.-дни |
маш.-смена |
машины |
рабочие |
||||||
Е27-53-2 |
Розлив вяжущего (подгрунтовка) |
т |
11802 |
|
|
|
|
Авто-гудрона-тор ДС-39А |
Маши- нист 5 раз-ряда, Помо-щник 4 разряда |
||
|
Доставка с АБЗ |
т |
11802 |
|
|
|
|
Автосамосвал МАЗ-5516 |
Водитель |
||
Е27-53-2 |
Укладка асфальто-бетонной смеси асфальтоукладчиками |
1000 м2 |
11,802 |
- |
3,46- 0,43=3,03 |
- |
4,47 |
Гусенич-ный асфальто-укладчик ДС-126 |
Маши-нист 6 разряда. Асфальтобетонщики: 5 разряда, 4 разряда, 3 – 3 разряда, 2 разряда |
||
Е27-53-2 |
Уплот-нение: 5,6т-5 р. 8,10т-20р.
Свыше 10т-20 р. |
1000 м² |
11,802 |
0,31 1
0,72 |
0,31 1
0,72 |
46,5 150
108 |
46,5 150
108 |
Катки:
ДУ-73 ДУ-93
ДУ-57А |
5разряд 5разряд
6разряд |
||
Е27-53-2 |
Затраты труда рабочих-строителей |
1000 м2 |
11,802 |
41,47-0,11 =41, 36 |
- |
61,02 |
- |
|
4,3 3 |
||
Е27-53-2 |
Затраты труда машинистов |
1000 м² |
11,802 |
21,81-2,72 =19, 09 |
- |
28,16 |
- |
|
4,3 3 |
На устройство верхнего слоя покрытия из асфальтобетона мелкозернистого типа А принято 4 машино-смены.
Состав специализированного звена:
– автогудронатор ДС-39А (Ки=0,012);
– гусеничный асфальтоукладчик ДС-126 (Ки=1,12);
– 2 легких катка ДУ-73 (Ки=0,89;
– 6 средних катков ДУ-93 (Ки=0,96);
– 3 тяжелых катка ДУ-57А (Ки=1,04).
3.2 Определение состава отрядов
На устройство подстилающего слоя из песка принимаем 108 машино-смен.
Состав специализированного звена:
– 1 экскаватор ЭО–4121А (Ки=1) – машинист 6 разряда – 1, помощник машиниста 5 разряда – 1;
– автогрейдер ДЗ–31–1 (Ки=0,25 – разравнивание, Ки=0,034 – планировка) – машинист 6 разряда –1;
– каток ДУ–31А (Ки=0,16) – машинист 6 разряда – 1;
– автосамосвалы МАЗ–5516.
На устройство нижнего слоя основания из гравия подобранного состава принято 104 машино-смен.
Состав специализированного звена:
– 1 экскаватора ЭО–4121А (Ки=1) – машинист 6 разряда – 1, помощник 5 разряда – 1;
– автогрейдер ДЗ–31–1 (Ки=0,25 – разравнивание, Ки=0,034 – планировка) – машинист 6 разряда –1;
– каток ДУ–31А (Ки=0,16) – машинист 6 разряда – 1;
– автосамосвалы МАЗ–5516.
На устройство верхнего слоя основания из чёрного щебня глубокой пропитки принято 62 машино-смен.
Состав специализированного звена:
– автогудронатор ДС-39А (Ки=0,044) – машинист 5 разряда – 1, помощник машиниста 4 разряда – 1;
– 2 гусеничных асфальтоукладчика ДС-126А (Ки=1) – машинист 6 разряда – 2, асфальтобетонщики: 5 разряда – 2, 4 разряда – 2, 3 разряда – 6, 2 разряда – 2,
1 разряда – 2;
– 3 катка ДУ-31А (Ки= 1,16) –3 машиниста 6 разряда;
– автосамосвалы МАЗ–5516.
На устройство нижнего слоя покрытия из асфальтобетона крупнозернистого принято 26 машино-смен.
Состав специализированного звена:
– автогудронатор ДС-39А (Ки=0,044) – машинист 5 разряда – 1, помощник машиниста 4 разряда – 1;
– гусеничный асфальтоукладчик ДС-126А (Ки=1) – машинист 6 разряда – 1, асфальтобетонщики: 5 разряда – 1, 4 разряда – 1, 3 разряда – 3, 2 разряда – 1,
1 разряда – 1;
– 2 легких катка ДУ-73 (Ки=0,72) – 2 машиниста 5 разряда,
– 4 средних катка ДУ-93 (Ки=1,24) – 4 машиниста 5 разряда
– 3 тяжелых катка ДУ-57А (Ки=1,17) – 3 машиниста 6 разряда.
На устройство верхнего слоя покрытия из асфальтобетона мелкозернистого типа А принято 26 машино-смен.
Состав специализированного звена:
– автогудронатор ДС-39А (Ки=0,012) – машинист 5 разряда – 1, помощник машиниста 4 разряда – 1;
– гусеничный асфальтоукладчик ДС-126А (Ки=1) – машинист 6 разряда – 1, асфальтобетонщики: 5 разряда – 1, 4 разряда – 1, 3 разряда – 3, 2 разряда – 1,
1 разряда – 1;
– 2 легких катка ДУ-73 (Ки=0,89) – 2 машиниста 5 разряда,
– 6 средних катков ДУ-93 (Ки=0,96) – 6 машинистов 5 разряда
– 3 тяжелых катка ДУ-57А (Ки=1,04) – 3 машиниста 6 разряда.
3.3 Организация транспортных работ
Для вывоза всех дорожно-строительных материалов, учитывая их конструктивные и технологические особенности назначили автосамосвалы грузоподъёмностью 20 тонн.
Затем рассчитали потребность в автосамосвалах на каждый километр строящейся дороги. Для этого определили производительность самосвала по формуле 9
,
(9)
где q – грузоподъемность, т, (q = 20 т);
Кгр – коэффициент использования грузоподъемности, Кгр=1,0;
Кв – коэффициент использования времени, Кв=0,90;
L – дальность возки, км;
V – средняя скорость автомобиля, V=22 км/ч;
t – время простоев под погрузкой, разгрузкой и на маневрирование, t=0,32 ч.
Расчет потребности в автосамосвалах на каждый километр представлен в таблице 3.5.
Лист