Тема 3. Кривошипно-шатунный механизм
Задание.
1. Изучить принцип работы кривошипно-шатунного механизма (КШМ) двигателя и конструкцию гильз цилиндров, поршней, колец, пальцев, шатунов, коленчатых валов, шатунных и коренных подшипников. Обратить внимание на их размерность.
2. Рассмотреть основные неисправности КШМ и его техническое обслуживание (ТО).
3. Описать чередование тактов ДВС и заполнить таблицы 3.1, 3.2, 3.3.
Рис.3.1. Схема КШМ и порядок работы четырех цилиндрового рядного двигателя
Таблица 3.1- Чередование тактов четырехцилиндрового рядного двигателя
Угол поворота коленчатого вала |
Цилиндры |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
|
0°…180° |
рабочий ход |
|
|
|
180°…360° |
выпуск |
|
|
|
360°…540° |
впуск |
|
|
|
540°…720° |
сжатие |
|
|
|
Порядок работы цилиндров: вариант 1 (1-2-4-3); вариант 2 (1-3-4-2)
Р
ис.3.2.
Схема КШМ и порядок работы шестицилиндрового
рядного двигателя
Таблица 3.2.- Чередование тактов шестицилиндрового рядного двигателя
Угол поворота коленчатого вала |
Цилиндры |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
0°…60° |
рабочий ход |
|
|
|
|
|
60°…120° |
|
|
|
|
|
|
120°…180° |
|
|
|
|
|
|
180°…240° |
выпуск |
|
|
|
|
|
240°…300° |
|
|
|
|
|
|
300°…360° |
|
|
|
|
|
|
360°…420° |
впуск |
|
|
|
|
|
420°…480° |
|
|
|
|
|
|
480°…540° |
|
|
|
|
|
|
540°…600° |
сжатие |
|
|
|
|
|
600°…660° |
|
|
|
|
|
|
660°…720° |
|
|
|
|
|
|
Порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4
Р
ис.3.3.
Схема КШМ и порядок работы шести
цилиндрового
V-образного
двигателя
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
Таблица 3.3- Чередование тактов шестицилиндрового V-образного двигателя
Угол поворота коленчатого вала |
Цилиндры |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
I группа (правая) |
II группа (левая) |
|||||
0°…30° |
рабочий ход |
|
|
|
|
|
30°…60° |
|
|
|
|
|
|
60°…90° |
|
|
|
|
|
|
90°…120° |
|
|
|
|
|
|
120°…150° |
|
|
|
|
|
|
150°…180° |
|
|
|
|
|
|
180°…210° |
выпуск |
|
|
|
|
|
210°…240° |
|
|
|
|
|
|
240°…270° |
|
|
|
|
|
|
270°…300° |
|
|
|
|
|
|
300°…330° |
|
|
|
|
|
|
330°…360° |
|
|
|
|
|
|
360°…390° |
впуск |
|
|
|
|
|
390°…420° |
|
|
|
|
|
|
420°…450° |
|
|
|
|
|
|
450°…480° |
|
|
|
|
|
|
480°…510° |
|
|
|
|
|
|
510°…540° |
|
|
|
|
|
|
540°…570° |
сжатие |
|
|
|
|
|
570°…600° |
|
|
|
|
|
|
600°…630° |
|
|
|
|
|
|
630°…660° |
|
|
|
|
|
|
660°…690° |
|
|
|
|
|
|
690°…720° |
|
|
|
|
|
|
Порядок работы цилиндров 1-4-2-5-3-6
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
Рис.3.4. Схема КШМ и порядок работы восьми цилиндрового V-образного двигателя
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
Таблица 3.4 Чередование тактов восьмицилиндрового V-образного двигателя
Угол поворота коленчатого вала |
Цилиндры |
|||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
I группа (правая) |
II группа (левая) |
|||||||
0°…90° |
рабочий ход |
|
|
|
|
|
|
|
90°…180° |
|
|
|
|
|
|
|
|
180°…270° |
выпуск |
|
|
|
|
|
|
|
270°…360° |
|
|
|
|
|
|
|
|
360°…450° |
впуск |
|
|
|
|
|
|
|
450°…540° |
|
|
|
|
|
|
|
|
540°…630° |
сжатие |
|
|
|
|
|
|
|
630°…720° |
|
|
|
|
|
|
|
|
Порядок работы цилиндров 1-5-4-2-4-6-3-7-8
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
Контрольные вопросы.
1. Назначение и конструкция деталей КШМ.
2. Особенности конструкции поршней.
3. Размерные группы поршней, гильз цилиндров, пальцев и коленчатых валов.
4. Величины зазоров между поршнем и гильзой, в коренных и шатунных подшипниках.
5. Материалы, применяемые при изготовлении деталей КШМ.
6. Основные неисправности КШМ и их внешние признаки.
7. Способы ограничения осевого перемещения коленчатых валов.
\