§7.8. Осушительная система

В процессе эксплуатации судна на деках МО, трюмов и других судовых помеще-

ний скапливается вода. Причин тому много: протечки трубопроводов и насосов, отпоте-

вание корпуса судна, мойка судовых помещений и т.п.

Большие объемы скопившейся воды могут повлиять на остойчивость судна, поэто-

му ее периодически удаляют при помощи осушительной системы.

Осушительная система состоит из всасывающего трубопровода, приёмников, грязе

вых коробок, запорных и невозвратных запорных клапанов, самовсасывающих насосов и сепаратора трюмных вод.

Приемники имеют защитные сетки и устанавливаются в льялах и сточных колод-

цах в кормовой части трюмов и МО.

На судах используют 3 вида осушительных систем: автономную, групповую и централизованную ( рис. 7.17 ).

Рис. 7.17. Типы осушительных систем: I – автономная; II – групповая;

III – централизованная; 1 – насос; 2 – всасывающий приемник; 3 – невозвратно-

запорный клапан; 4 – невозвратный клапан морского исполнения

При использовании автономной балластной системы удаление воды осуществляет-

ся по отдельности из каждого отсека, групповой – вода удаляется одним насосом из не-

скольких рядом расположенных отсеков; централизованной - вода удаляется одним насо-

сом из всех отсеков.

В некоторых помещениях ( цепной ящик, румпельное отделение ), удаленных от МО, для осушения устанавливаются ручные насосы или эжекторы, работающие не от осу

шительного, а от пожарного насоса ( так надежней, т.к. пожарных насосов – 2-4 ).

Схема осушительной системы приведена на рис. 7.18.

Рис. 7.18. Схема осушительной системы:

1 - осушительный насос; 2 - коробка с невозвратно-запорными клапанами; 3 – при-

емный патрубок; 4 – грязевая коробка; 5, 6 - коробки с невозвратно-запорными клапанами

7 - сепаратор подземных вод; 8 – клинкет; 9 - отливной невозвратно-запорный бортовой клапан; 10 - приемный отросток системы аварийного ocушения помещения; 11 – маги-

страль водяной пожарной системы; 12 - клапан запорный пусковой напорной воды эжекто

ра; 13 — водо-водяной эжектор.

§7.9. Балластная система

Балластная система предназначена для приема, откачки и перекачки жидкого бал-

ласта - забортной воды.

Это позволяет в нужном направлении изменять осадку, дифферент и крен судна.

Например, при движении судна без груза создают дифферент на корму, чтобы не оголялись лопасти винта. При смещении груза, например, на правый борт, для выравнива-

ния крена принимают воду в балластные цистерны левого борта и т.п.

В качестве балластных ёмкостей используются отсеки двойного дна, форпик, ахтер

пик, бортовые и подпалубные цистерны, диптанки.

Балласт принимается через специальные клапаны-кингстоны, установленные на выгородках, в которые входит вода через решетку для исклю­чения засорения системы

( рис. 7.19 ).

Рис. 7.19. Установка приемных кингстонов: а -днищевого; б – бортового:.

1 - кингстон; 2 - воздушная труба для выпуска воздуха из выгородки; 3 - труба пода

чи пара; 4 - труба подачи воздуха; 5 -труба для выпуска горячего пара или сжатого возду-

ха для обогрева или продувки приемного отверстия с решеткой; 6 -решетка на приемном отверстии; 7 - наружная обшивка днища; 8 - настил второго дна; 9 - бортовая обшивка

Для очистки камеры и решеток от водорослей и льда в камеру подводят сжатый воздух и пар.

На многих судах балластная и осушительная системы выполнены в виде единой –

балластно-осушительной ( рис. 7.20 ).

Рис. 7.20. Схема балластно-осушительной системы МО сухогрузного судна:

1 - приемная кингстонная решетка; 2 - кингстонный ящик; 3 – кингстон; 4 - клин-

кет; 5 - грязевая коробка; 6 - приемный трубопровод забортной воды; 7 - клапанная короб-

ка с запорными клапанами – манипулятор; 8 - распределительная клапанная коробка с за-

порными клапанами; 9 - отростки балластной системы в отсеки; 10 - приемный трубопро

вод балластной системы; 11 - клапан проходной фланцевый запорный; 12 – насосы; 13 –

сепаратор трюмно-балластных вод; 14 - клапан проходной фланцевый невозвратно-запор

ный; 15 - забортное отливное отверстие; 16 - отросток с сеткой аварийного осушения МО;

17 - трубопровод осушения МО; 18 - коробка клапанная с невозвратно-запорными клапа-

нами; 19 - приемный патрубок осушения МО; 20 - грязевая коробка, отстойник; 21 - насос ручной; 22 - приемный трубопровод осушительной системы; 23 - отливной трубопровод;

24 - запорный клапан с дистанционным управлением

В этих системах используют центробежные насосы производительностью 100-500 м ³ /час при напоре 15 - 20м водяного столба (производительность должна быть такой, чтобы удалить балласт из наибольшей цистерны за 1 - 2 часа, а весь балласт за 6 - 8 часов).

В качестве резерва балластного насоса используются осушительные или пожарные насосы.

Выкачка балласта за борт осуществляется через отливные отверстия, расположен-

ные выше грузовой ватерлинии и снабженные захлопками, не пропускающими забортную воду внутрь.

Прием балласта в танках осущест­вляется с помощью приемников ("храпков") – ко-

нусообразных расширений трубы (чтобы между приемником и днищем танка было мини-

мальное расс­тояние без ущемления площади сечения).