4.1.5. Технология монтажа рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах со скреплением арс-4

Характеристика места производства работ.

Сборка новой путевой решетки с железобетонными шпалами ШС–АРС с рельсовым скреплением АРС-4 производится в цехе сборке путевой решетки на звеносборочной базе (Рис.4.6), который оборудован поточной механизированной линией ПЗЛ- 100. Производительность линии при 8 часовой смене – 500 метров.

Выгрузка шпал для дальнейшей подачи их в цех сборки производится козловым краном КПБ-10

Выгрузка железобетонных шпал производится из полувагонов, которые подаются к месту выгрузки по путям примыкающим к цеху сборки.

Выгрузка рельсов и рельсовых скреплений производится непосредственно в самом цехе мостовыми кранами грузоподъемностью 12,5 тонн.

Выгрузка рельсов и рельсовых скреплений производится с платформ и из полувагонов, которые подаются к месту выгрузки по путям расположенными в цехе сборки.

Собранная рельсошпальная решетка из цеха сборки по поточной линии подается на улицу, где двумя козловыми кранами КПБ-10 складируется в штабеля на путь или на подвижной состав.

Производственный состав Сборка новой путевой решетки с железобетонными шпалами, с рельсовыми скреплениями АРС-4 на поточной линии ПЗЛ-100, выгрузка новых материалов верхнего строения пути, а также обслуживание механизмов выполняется бригадой цеха сборки путевой решетки и машинистами обслуживающими мостовые и козловые краны:

цех сборки решетки - 16 чел., из них: операторы ПЗЛ-100 – 8 чел.,оператор участка раскладки шпал - 1чел.,оператор роликового транспортера - 1чел., стропальщики – 6чел., машинисты обслуживающие мостовые и козловые краны - 4чел. итого – 20 чел.

Командный и обслуживающий персонал: производитель работ – 1чел.,

дорожный мастер - 1чел., мастер по наладке механизмов - 1 чел., сварщик - 1 чел. слесарь-электрик - 1чел., наладчик – 1чел., подсобные рабочие – 4чел. Итого 10чел. Всего 30 человек.

Подготовительные работы

Перед началом сборки путевой решетки со скреплением АРС-4 производятся подготовительные работы:

1) Выгрузка ж.б. шпал из вагонов козловыми кранами с укладкой в штабеля.

2)Выгрузка мостовым краном в цехе сборке рельсов с подвижного состава.

3)Выгрузка рельсовых скреплений АРС-4 и накладок с болтами из полувагона магнитной плитой. 4) Выгрузка резиновых прокладок и изолирующих уголков из вагона вручную.

5) Погрузка выгруженных изолирующих уголков и резиновых прокладок из бункера в контейнеры, для дальнейшей доставки контейнеров на линию сборки. 6) Доставка контейнеров с изолирующими уголками и резиновыми прокладками на участки сборочной линии. 7)Погрузка рельсовых скреплений АРС-4 и накладок с болтами магнитной плитой из бункеров в контейнеры звеносборочной линии

Технология сборки путевой решетки.

Технологический процесс сборки путевой решетки состоит из 17 операций (Рис.4.7):

1-загрузка пакетов шпал в шпалораскладчик; 2-разбивка пакета шпал на ряды и отправка их по цепному контейнеру на эпюрную рейку. Работа производится в ручном режиме с пульта управления; 3-перемещение эпюрной рейки со шпалами на подъемник роликового конвейера; 4-перемещение шпал в звеносборочный цех; 5-раскладка подрельсовых резиновых прокладок в полуавтоматическом режиме; 6-установка мостовым краном рельсов на резиновые прокладки; 7-раскладка элементов скреплений (клеммы, подклеммники, уголки-изоляторы, монорегуляторы) по торцам шпал; 8-постановка уголка изолятора; 9-постановка монорегулятора с вывешиванием шпал; 10-закрепление монорегулятора на две позиции монтажно-гаечным ключом АРС-4; 11-промер звена по шаблону с определением отступлений; 12-маркировка рельсовых звеньев; 13-постановка рельсовых стыков на графитовую смазку; 14-раскладка по концам звена стыковых накладок с болтами; 15-прикрепление стыковых накладок на один болт; 16-перемещение готового звена по роликовому транспортеру из цеха сборки на подъемник, для дальнейшего складирования в штабель; 17-уборка готовых звеньев рельсошпальной решетки с железобетонными шпалами в штабель.

Организация работ на линии ПЗЛ-100

Поточная звеносборочная линия, обслуживается личным составом, звеносборочного цеха, состоящим из 10-ти операторов ПЗЛ-100: 1 оператор участка раскладки шпал; 1 оператор роликового транспортера; 2 оператора производят раскладку резиновых прокладок в полуавтоматическом режиме; 6 операторов производят работу по раскладке и установке рельсовых скреплений на стенде сборки путевой решетки из 6-ти стропальщиков: 2 стропальщика производят работу по загрузке шпал в шпалораскладчик, а также следят за качественной погрузкой и раскладкой шпал; 2 стропальщика производят работу по доставке скреплений к сборочному стенду и укладку рельсов на резиновые прокладки; 2 стропальщика раскладывают накладки с болтами и прикрепляют стыковые накладки на один болт, кроме этого они же производят складирование собранного звена в штабель.

козловой кран обслуживают 3 машиниста, из которых: 1 машинист производит загрузку шпал в шпалораскладчик; 2 машиниста производят складирование собранного звена в штабель. Кроме них в работах участвует машинист мостового крана, который производит доставку скреплений к сборочному стенду и укладку рельсов на резиновые прокладки в цехе сборки.

Машинист звеносборочной линии (оператор участка раскладки шпал) выполняет следующие операции:

1. управляет работой раскладчика шпал. Во время загрузки пакета следит за правильной погрузкой его в раскладчик пакета шпал, поддерживая постоянную связь со стропальщиками. В ручном режиме с пульта управления разбивает пакет шпал на ряды и по цепному конвейеру отправляет по цепному конвейеру отправляет их на перегрузку.

2. управляет устройством для раскладчика шпал на эпюрную рейку. В автоматическом режиме с пульта управления перекладывает шпалы с цепного конвейера на эпюрную рейку. Во время работы следит за правильностью выполнения операции каждого цикла по обработки шпал.

3. управляет перемещением эпюрной рейки со шпалами на подъемник роликового конвейера.

4. управляет работой подъемника роликового конвейера и перегрузкой шпал с эпюрной рейки.

5. включает роликовый конвейер и отправляет шпалы по нему на дальнейшую обработку в звеносборочный цех.

6. возвращает эпюрную рейку в исходное положение.

7. в начале и по окончании работы проводит ежесменное техническое обслуживание узлов и механизмов на участке раскладки шпал.

Оператор ПЗЛ-100 роликового транспортера выполняет следующие операции:

1. следит за окончанием операции по раскладки рельсов на шпалы, включая роликовый конвейер, заводит собираемое звено в станок.

2. во время работы следит за правильностью выполнения операции каждого цикла обработки шпал в станке и качеством установки монорегуляторов и затяжения клемм.

3. перемещает из станка собираемое звено на следующую сборочную операцию.

До начала работ мостовым краном доставляются в контейнеры сборочного стенда из бункера изолирующий уголок и резиновая подрельсовая прокладка.

Монорегулятор, подклеммник и клемма доставляются в контейнеры сборочного стенда из бункера мостовым краном при помощи магнитной плиты.

Два оператора ПЗЛ-100 во время передвижения шпал по роликовому конвейеру производят очистку постелей шпал от мусора и на каждую подрельсовую площадку шпалы, между ребордами головок анкера, забетонированного в подрельсовой зоне шпалы, укладывают подрельсовую резиновую прокладку.

После того как шпалы с разложенными на них резиновыми подрельсовыми прокладками, при помощи роликового конвейера зашли на стенд сборки два оператора, которые раскладывали резиновые прокладки, приступают к раскладыванию скреплений по концам шпал. После завершения этой работы они возвращаются на место раскладки подрельсовых прокладок.

Два стропальщика производят укладку и раскантовку рельсов, после укладки их на подрельсовые прокладки.

Так же в работе по раскладыванию скреплений на концы шпал, кроме выше указанных операторов, принимают участие еще два оператора. После завершения этой работы два оператора возвращаются на место раскладки подрельсовых прокладок. Другие два оператора приступают к работе по затягиванию клемм монтажно-гаечными ключами АРС-4.

Четыре оператора следом за операторами, которые раскладывали скрепления, производят постановку изолирующего уголка, установку клемм, установку монорегуляторов с вывешиванием шпал. После завершения этой работы эти же операторы приступают к работе по затягиванию клемм монтажно-гаечными ключами АРС-4.

Следом за операторами, которые производили постановку изолирующего уголка, установку клемм, установку регуляторов другие четыре оператора ПЗЛ-100 производят затягивание клемм монтажно-гаечными ключами АРС-4.После завершения работы по затягивание клемм монтажно-гаечными ключами АРС-4 три оператора ПЗЛ-100, приступают к работе по постановке рельсовых стыков на графитовую смазку. Еще один оператор приступает к маркировке собранного звена. Два стропальщика производят раскладку стыковых накладок и стыковых болтов, после чего прикрепляют стыковые накладки к рельсу на один болт. Эти же стропальщики, после выхода готового звена из цеха сборки, убирают звенья в штабеля или на подвижной состав.