2.2. Основные мероприятия по технике безопасности

1. Руководство монтажными работами должно поручаться опытным инже­нерно-техническим работникам, хорошо знающим сложности и специфику вы­полнения этих работ.

2. При подъёме элементов обязательна организация сигнализации; все сигналы подаются машинисту крана или бригадирам монтажной бригады. Ма­шинист крана должен знать свои команды, кот. он должен подчиняться.

3. Строповку элементов надо производить так, чтобы они подавались к месту установки в положение, максимально близким к проектному.

4.При производстве СМР запрещается пребывание людей на нижних эта­жах, а также в зоне перемещения элементов крана.

5. При подъёме элементов их перемещение в горизонтальном положении и направлении производится на высоте не менее 0.5 м. над другими предметами.

6. Подводить элементы к месту монтажа краном, следует с внешней сто­роны здания.

7. Нельзя допускать переноса элементов кранами над рабочим местом монтажников. Подающий элемент опускают над местом его установки не более чем на 30 см. Из этого положения его направляют монтажники и устанавли­вают в проектное положение.

8. При подъёме элементов с транспортных средств запрещается переме­щать груз над кабиной шофёра.

9. Запрещается оставлять поднятые элементы на весу.

10. Каждый электросварщик должен быть снабжён индивидуальным щит­ком или маской с защитными стёклами. Запрещается производство электросва­рочных работ на открытых местах в ненастную погоду.

3. Производство бетонных работ в зимних условиях.

3.1 Выбор методов работ зимнего бетонирования.

В соответствии с заданием в курсовом проекте предусмотрено выполнение отдельных бетонных работ в зимних условиях. В данном случае требуется забе­тонировать фундамент при температуре наружного воздуха – 20 ⁰С, ско­рости ветра 4м/сек. Расстояние от ЖБИ до строительной площадки- 10, плот­ность бетона- 2400кг/м.

Зимними условиями принято считать, если среднесуточная температура наружного воздуха снижается ниже +5 ⁰С, а в течении суток наблюдается па­дение её ниже 0 ⁰С.

Способы производства бетонных работ в зимних условиях должны обеспе­чивать приобретение бетоном в требуемые сроки заданных показателей проч­ности, морозостойкости, водонепроницаемости, а также монолитность конст­рукции. Не допускается замерзание бетона до приобретения критической проч­ности, которая должна быть не менее 80% в соответствии с требованиями СНиП. Требуемую прочность бетона при распалубливании в зависимости от степени загружения конструкции определяем по таблице №2[3].

Для нашего случая хорошо подходит индукционный метод прогрева бе­тона.

Он основан на использовании магнитной составляющей переменного, электромагнитного поля для нагрева стали, вследствие теплового воздействия электрического тока.

При индукционном нагреве, энергия переменного электромагнитного поля, преобразуется в арматуре или стальной опалубке в тепловую и передаётся теп­лопроводностью бетону.

3.2 Описание технологии ведения бетонных работ

Индукционный способ термообработки бетона основан на использовании со­ставляющей переменного электромагнитного поля, для нагрева стали вследствие теплового действия электрического тока, наводимого электромагнитной индук­ции. Объем бетона плотностью 2400 кг/м, который необходимо уложить в опа­лубку, составляет 0.78 м. Материал опалубки – сталь. Бетонирование конструкции фундамента осуществляем с помощью поворотной бадьи емкостью 1 м, для предвари­тельного электроразогрева бетонной смеси.

Бетонную смесь подвижностью 6…8 см на заводе ЖБИ предварительно по­догреваем до 10 С, что уберегает ее от чрезмерного охлаждения при транспорти­ровки на расстояние 10 км до строительной площадки. Доставленную бетонную смесь сгружают в электробункер оснащенный пластинчатыми электродами. Бе­тонная смесь подается в конструкцию из бункера электроразогрева, смесь укла­дывают быстро и непрерывно, не рекомендуется держать в бункера разогретую смесь больше 10…15 минут, чтобы избежать уменьшения ее подвижности.

Индукционный прогрев конструкции осуществляем следующим образом: во­круг прогреваемой конструкции укладываем витки изолированного провода, по которому пропускаем переменный ток. Арматура и стальная опалубка при этом становятся сердечником индукционной катушки и в них начинают циркулировать индукционные (вихревые) токи. Эти токи разогревают арматуру и стальную опа­лубку и получаемое тепло расходуется на пригрев бетона конструкции.

Для индуктора используем провода с медными жилами сечением 70 мм.

Сначала отогревается арматура, включив индуктор на 10…15 мин, затем ук­ладывается предварительно разогретая бетонная смесь и в течении 2-3 часов она выдерживается при средних положительных температурах 40-50 С, периодически включая индуктор на 15-25 мин. Скорость подъема температуры должна состав­лять от 5 до10 С/ч, режим нагрева- изометрический. До начала индукционного прогрева бетона необходимо провести уплотнение бетонной смеси наружными вибраторами.