Связи с Ганзейскими городами

Начало XIII в. принесло новые веяния во взаимоотношения восточных славян с Европой. На смену шведскому присутствию стали утверждаться торговые связи Рижских и немецких купцов с городами белорусского Подвинья и Приднепровья. К этому времени на восточнославянских землях сложились государства – княжества, которые сами управляли вопросами экономической, политической и культурной жизни, в том числе и вопросами торговли. Торговые связи с викингами утратили свое значение.

С постройкой в 1201 г. в устье Двины крепости Исколь, выросшей в город Ригу, начинается новый этап в торговых и культурных отношениях между Западом и восточнославянскими землями. В этот период начинает активно действовать торговый путь по Двине, и это направление существовало вплоть до конца XVIII в. По Двине сплавляли лес, возили зерно и другие товары. Тогда Двина и Полоцк видели разные по названию и назначению суда. Например, зерно возили на шкутах, которые строили до 1840 г. Это судно 40х9 м, грузоподъемностью 20-40 лаштов (1 лашт – 1,5-3,0 т зерна). Шкуты имели закругленную форму и вытянутый нос в виде клюва, плоское дно, 1-2 мачты и команду до 20 чел.

В XVIII-XIX вв. на местах бывших древних волоков строились искусственные водные сооружения, в т.ч. и известная Березинская водная система, остатки которой сохранились до наших дней.

В XIV-XVI вв. монополией на торговлю в бассейне Северного и Балтийского морей стала владеть Ганза (со старонемецкого – товарищество) – торговый союз северных и центральных немецких городов во главе с Любеком. Этот город был перевалочным и политическим центром, здесь проходили съезды Ганзейских городов. В конце XV в. Ганзейская торговля пришла в упадок, торговать в розницу разрешалось только на ярмарках 2 раза в год, которые стали проводиться с 1498 г. Связано это с тем, что в 1494 г. перестал существовать Новгородский торговый двор, ведь в 1478 г. Новгород потерял свою независимость. Возродились или появились новые государства – Дания, Англия, Польша, Московская держава. К этому времени сложился единый союз Ливонских городов. Купцы Тарту, Таллинна, Пярну, Кокнесе и др. городов проникали в зоны, где господствовала Ганза.

За время существования Ганзейского союза в него входило почти 200 городов. Торговля восточноевропейского региона с Ганзой активизировалась после заключенного в 1229 г. договора, известного под названием "Смоленская торговая правда". Этот договор между Полоцком, Витебском, Смоленском, Ригой и Готландом открывал путь купцам Подвинья в Ригу, на остров Готланд и далее – в Любек, Мюнстер, Дортмун, Бремен, а немцам – свободную торговлю по Зап. Двине.

К середине XIII в. главным центром на Зап. Двине стал Полоцк, который контролировал обширный участок Двины и был главным партнером Ганзы в Двинском регионе. И тем не менее, Полоцк и другие восточнославянские города членами Ганзы не были, их взаимоотношения в торговле определялись договорами. До начала XVI в. в Полоцке была постоянная Ганзейская фактория, немецкие купцы пользовались полной свободой торговли, их права и льготы были шире, чем в других дворах и конторах Восточной Европы. Фактория и склады купцов в Полоцке находились при костеле, местонахождения которого пока не определено. Немецкие купцы в Полоцке жили постоянно, руководствуясь Статутом 1393 г., согласно которому верховная власть в торговых делах принадлежала Риге.

Расцвет Полоцкой Ганзейской фактории выпал на время княжения Витовта, который стабилизировал торговые отношения с Ригой Копыским миром 1407 г. Торговля с балтами и немецкими городами была главным направлением международной деятельности на протяжении всего Средневековья. Полоцк вошел в нач. XIV в. в ВКЛ, рос и развивался благодаря торговле. В 1498 г. город получил магдебургское право и оставался крупным торговым и политическим центром ВКЛ.

С тех пор прошло немало столетий, многое изменилось на этой земле, но неизменно катит свои воды в Балтику наша Двина, храня тайны прошлого, когда наши предки в силу геополитических обстоятельств были втянуты в международные культурно-торговые отношения как с Востоком, так и с Западом. Теперь об этом напоминают немногочисленные артефакты (находки), которые можно увидеть в музеях Полоцка, Витебска и Браслава.

Двина уже не является судоходной, она обмелела, пороги в отдельных местах не позволяют плыть даже небольшим судам. И хоть прошедшие века и изменили облик древнего торгового пути, но этот регион сохранил свою этно-культурную индивидуальность, живописную природу, обрел историческую и духовную значимость. Сегодня невозможно с точностью восстановить картину тех древних водных путей, поэтому попробуем виртуально сделать их частичную реконструкцию в нашей экскурсии. И мы сможем открыть для себя ценнейший пласт национальной культуры, увидеть особенности исторического и этно-культурного процесса северо-западного региона Витебщины.

Впервые за последнюю тысячу лет по бывшему водному пути в нач. XXI в. прошли белорусские и украинские ученые, доказав, что речные просторы Зап. Двины и Днепра могут быть объектом туризма в современных условиях. А Полоцк со временем может стать ключевым пунктом продвижения международного проекта "Панорама. Двина, Даугава", над которым работают белорусские, украинские, российские и шведские специалисты, стремясь сделать его своеобразной формой народной дипломатии, мостом дружбы между Востоком и Западом. Тем более, что с 2008 г. Полоцк стал белорусским центром Европы, отправной точкой европейских путей и дорог.