Характеристики эксплуатации информационных систем

Эксплуатации ИС и плановой замене компьютеров ИС необходимо постоянно учитывать износ - утрату средствами обработки информации (ОИ) их потребительской стоимости.

Различают два вида износа: физический и моральный.

Физический износ снижение или полная утрата из­делием своих первоначальных качеств. Программные средства при их использовании не изна­шиваются. В случае бездействия износ технических средств имеет место вследствие воздействия колебаний температу­ры и движения воздуха, старения материалов, из которых они пост­роены.

При достижении определенного состоя­ния изношенности дальнейшее использование изделия станет не­эффективным или даже убыточным и изделие следует заменить, что потребует затрат.

Наряду с физическим имеет место и моральный износ, также I и II рода. Износ I рода проявляется тогда, когда себестоимость производства такого же изделия снижается и оно может быть приобретено дешевле, чем используемое в настоящее время. Моральный износ II рода обусловлен научно-техническим прогрессом и появлени­ем новых, более производительных и совершенных средств, име­ющих лучшие пользовательские качества.

ИС тоже может устаревать и становиться неэффективной. Деградация ИС - утрата ИС необходимых качеств и свойств, обеспечивающих проектное функционирование системы.

Система «человек- машина»

При эксплуатации ИС существенной проблемой является согласование работы компьютера и «оператора» компьютера.

Для решения проблем по согласованию работы «человек-машина» появились дисциплины:

Эргономическое проектирование. Решает все вопро­сы ввода-вывода и форм отобра­жения информации; разработка клавиатуры, мыши; средств коммуникации. Специфические системы должны создаваться для операторов, работа­ющих в экстремальных условиях.

Эргономика – научная дисциплина, изучающая трудовые процессы с целью создания оптимальных условий труда обеспечивающих повышение его производительности, а также позволяющее сохранить силу, здоровье и работоспособность человека.

Инженерно-психологический аспект.

Исследование физиологических процессов, обусловленных именно контактом человека с машиной (утомляемость, производительность). Решаются проблемы совершенствования размещения органов управления и систем отображения информации, оцениваются затраты нервно-мышечной энергии, напряженность рабочих поз и утомляемость оператора, сопоставляются различные компоновки оборудования рабочего места.

Разделение функций в системе «человек-машина» осуществляется в двух направлениях:

• Расширение круга функций технологической составляющей

• Расширение круга функций «оператора».

При расширении круга функций технологической составляющей потребуется изучение процессов происходящих в ИС, изменяться требования к техническому обеспечению. Это приведет к удорожанию ИС.

При расширении круга функций «оператора» возрастают требования к его квалификации. Могут происходить сбои в деятельности оператора, ошибки «оператора». Привлечение в качестве «операторов» сотрудников более высокой квалификации так же Это тоже существенно увеличивает затраты на содержание ИС. Кроме того, необходимо осуществлять регулярную переподготовку персонала.

Необходимо выбрать наилучший вариант распределения функций в системе «человек-компьютер». В качестве критерия может рассматриваться показатель надежности выполнения ИС своих функций. Следует учитывать, что у «оператора»и у машины с расширением круга функций снижается надежность.

Надежность системы «человек-машина». В работе ИС возможны сбои, отказы. Под надежностью ИС понимают ее способность работать без сбоев, а также возможность устранения ошибок без ущерба для функционирования.

По степени надежности выделяют системы четырех уровней:

1. системы с некомпенсируемыми ошибками оператора и неустранимыми отказами машины. Надежность таких систем минимальная

2. системы с возможностью частичной компенсации ошибок оператора (вовремя заметил ошибку и тут же исправляет)

3. системы с возможностью компенсации отказа машины при невозможности устранения ошибок оператора

4. системы, в которых предусмотрены коррекции ошибок оператора и отказов машины.

4