1.6.9 Определение сроков производства работ

Продолжительность строительного периода является одной из важнейших характеристик строительного производства, как правило для повышения ритмичности работы дорожно-строительного подразделения проектируется круглогодичное использование материальных и человеческих ресурсов.

Сосредоточенные работы – это работы, которые встречаются на отдельных участках или площадях (работы большого объема, выполняемые на коротких участках строительства). К сосредоточенным работам можно отнести: полное или частичное выторфовывание на заболоченных участках строительства дваух- трехочковой трубы, возведение высоких насыпей (более 6м.), разработка глубоких выемок (более 6м.), постройка малых и больших мостов и т. д.

Линейные работы – это работы небольших объемов на большом протяжении. К этим работам относят работы по строительству дорожной одежды, отсыпка невысоких насыпей (до 6м.), разработка неглубоких выемок (до 6м.), строительство труб, устройства ограждений, дорожных знаков и т. д.

Продолжительность строительного периода определяется по формуле:

Т_стр = (Т_к – Т_м – Т_в - Т_р)*К_см

Т_к=171 – календарная продолжительность строительного периода, зависит от группы работ;

Т_м=13 – простой по метеоусловиям;

Т_в =26 – количество выходных и праздничных дней;

Т_р– период развертывания потока.

Период развертывания потока – это период времени необходимый по техническим и организационным условиям для последовательного ввода в работу всех средств механизации потока.

Т_р = 3+2n=3+2*7=17 дней

n = h_n/0,3=1,9/0,3=6,33≈7

h_n – высота насыпи.

К_см – коэффициент сменности для данной группы работ (определяется по значениям графика гражданского дня)

Т_стр=(171-13-26-17)*1,567=181 смена

Трассой автомобильной дороги называют ось дороги, представляющую собой в общем случае пространственную кривую. Изображение трассы автомобильной дороги на плоскости может быть представлено в виде проекции на горизонтальную плоскость (план трассы) или проекции на вертикальную плоскость (продольный или поперечный профиль трассы).

1.7.1 Техническая характеристика автомобильной дороги

Таблица 1.5 – Расчетные скорости движения

Категория дороги	Расчетные скорости, км/ч
	основные	допускаемые на трудных участках местности
II	120	100	60

Таблица 1.6 – Основные параметры поперечного профиля проезжей части и земляного полотна автомобильных дорог

Параметры элементов дорог	Категория дороги – II
Число полос движения	2
Ширина полосы движения, м	3,75
Ширина проезжей части, м	7,5
Ширина обочин, м	3,75
Наименьшая ширина укрепленной полосы обочины, м	0,75
Наименьшая ширина разделительной полосы между разными направлениями движения, м	-
Наименьшая ширина укрепленной полосы на разделительной полосе, м	-
Ширина земляного полотна, м	15

Таблица 1.7 – Предельно допустимые нормы

Расчетная скорость, км/ч	Наибольшие продольные уклоны, 0/00	Наименьшие расстояния видимости,м			Наименьшие радиусы кривых, м
		для остановки	в горной местности	в плане				в продольном профиле
				основные		в горной местности	выпуклых		вогнутых
									основные	В горной местности
120	40	250	450	800		600	15000		5000	2500

Таблица 1.8 – Наименьшие длины переходных кривых

Радиус круговой кривой,м	30	50	60	80	100	150	200	250	300	400	500	600-1000	1000-2000
Длина переходной кривой, м	30	35	40	45	50	60	70	80	90	100	110	120	100

[ ]