1.3. Список рекомендуемой литературы

1. Основная литература

1.3.1.1. Багров Л.В. – Организация коммерческой работы на речном транс­порте, учебник, Альтаир-МГАВТ, 2007 г.

1.3.1.2. Колпаков Н.Т. – Регулирование перевозок во внутреннем водном и сме­шанном сообщениях. М., Транспорт, 1981 г.

1.3.1.3. Краев И.С., Завитаев Е.Ф. «Грузоведение и коммерческая эксплуата­ция речного транспорта», М., Транспорт, 1976 г.

1.3.1.4. Плужников К.И., Чунтомова Ю.А. – Транспортное экспедирование, учебник, Москва, ТрансЛит, 2006 г.

2. Дополнительная литература

1.3.2.1. Кодекс внутреннего водного транспорта РФ, М., Транспорт, 2004 г.

1.3.2.2. Кодекс торгового мореплавания, М., «ПРИОР», 1996 г.

1.3.2.3. Тарифное руководство № 1-Р (прейскурант № 14-01)

1.3.2.4. Правила перевозок грузов, ч. 1, Н.Новгород, ТОО «Фора», 1994 г.

1.3.2.5. Правила перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-вод­ном сообщении. М., Транспорт, 1985 г.

1.3.2.6. Тарифные руководства и прейскуранты смежных видов транспорта.

Перед выполнением курсовой работы студент самостоятельно изучает ме­тодические указания и рекомендуемую литературу, а также методику расчетов, принципы взаимоотношений органов транспорта и клиентуры, проходит собе­седование с преподавателем.

2. Методические указания по выполнению курсовой работы

1. Законодательство в области внутреннего водного транспорта рф

Отношения, возникающие между перевозчиками, грузоотправителями, гру­зополучателями, другими физическими и юридическими лицами, регулируются рядом нормативно правовых актов.

В курсовой работе необходимо представить состав и характеристику таких документов области внутреннего водного транспорта Российской Федерации.

В условиях рыночной экономики перевозки грузов могут также регламенти­роваться договором перевозки, заключенным между перевозчиком и грузовла­дельцем. Поэтому в работе следует дать характеристику указанных договоров на внутреннем водном транспорте, транспортной накладной, подтверждающей наличие договора.

Поскольку транспортная работа может рассматривать вариант малого каботажа студенту необходимо рассмотреть нормы КТМ (Ко­декс Торгового Мореплавания) и иные законодательные нормы в сфере морского транспорта.

Студент самостоятельно заполняет образцы транспортных документов, с учетом варианта задания и данных из приложений. Формы можно изучить на примерах в учебнике «Транспортного экспедирования» авторов Плужникова К.И. и Чунтомовой Ю.А., Москва, ТрансЛит, 2006 г.

2.2. Характеристика физико-химических и транспортных свойств груза.

В этом разделе излагаются общее представление о грузе, его назначении, свойства и транспортная характеристика груза, которые необходимо учитывать при перевозке, перегрузке, хранении, а также его плотность и удельный вес.

При транспортировке тарно-штучных грузов (требующих упаковки) следует заранее определить массу брутто. Что задается поправочным коэффициентом в зависимости от того к какой группе можно отнести груз по удельной массе.

Различают три основные группы грузов по удельной массе:

а) легкие грузы (удельная масса составляет менее 1 т/1,5 м³)

б) нормальные грузы (удельная масса составляет 1 т/1,5 м³)

в) тяжелые грузы (удельная масса составляет более 1 т/1,5 м³)

Масса брутто будет составлять:

- 102% от массы нетто в случае транспортировки тяжелых грузов,

- 105% от массы нетто для транспортировки нормальных грузов,

- 110% от массы нетто для транспортировки легких грузов.

Здесь же дается характеристика внутренних водных путей, маршрутов пере­возки и условий плавания на заданной линии.

В задании всех студентов присутствуют варианты загранперевозки, как экс­порта, так и импорта. Обязательным условием выполнения курсовой работы является продвижение груза на территории РФ исключительно по внутренним водным путям, для чего студентам предлагается при экспортно-импортных пе­ревозках использовать в качестве перевалки морские порты, как с морского, так и с железнодорожного транспорта на речной и обратно.

Продвижение груза вне территории РФ возможно по морским и железнодорожным путям, оба варианта транспортировки являются обязательными для рассмотрения в каждом варианте курсовой работы.

Для обеспечения средствами перегрузки студенты могут применять различ­ные перегрузочные машины, которые имеют разную производительность и стоимость перегрузочных работ, что может в конечном итоге повлиять как на сроки доставки, так и на стоимость перевозки. В данном разделе студент дол­жен только выбрать наиболее подходящий тип перегрузочных машин и обосно­вать его.

Студент в курсовой работе должен выбрать условия перевозки для груза (CIF или FOB) в зависимости от направления перевозки, для чего приводится обоснование выбранных условий перевозки.

По выбранным типам судов следует дать описание их эксплуатаци­онно-эконо­мические характеристики (отдельно для речных и отдельно морских судов) на каждом участке мар­шрута.