Раздел 10. Глобальная логистика

59. Понятие глобальной логистики

Глобальная логистика — это комплекс взаимосвязанных функций по управлению матери­альным потоком в международной торговле. Глобальная логис­тика предполагает разработку стратегии и тактики создания устой­чивых макрологистических систем, связывающих бизнес-структу­ры различных стран мира на основе разделения труда, партнерства и кооперирования в форме договоров, соглашений, общих планов, поддерживаемых на межгосударственном уровне.

Появление термина «глобальная логистика» отражает развива­ющуюся тенденцию в мировой экономике, которая характеризу­ется движением предпринимательской деятельности от ее специ­ализации по отдельным странам и регионам к мультиорганизованному мировому рыночному хозяйству.

Основными задачами глобальной логистики являются: форми­рование, управление и оптимизация материальных потоков на уровне макрорегиональных хозяйственных структур.

Движущие силы глобализации. В области логистического ме­неджмента основными движущими силами его современной гло­бализации являются:

• продолжающийся рост мировой экономики;

• поиск новых резервов роста за счет выхода на новые рынки сбыта, дешевые источники сырья и трудовых ресурсов за пределами национальных границ своих стран;

• создание большого количества компаний с широким между­народным разделением труда и современными информаци­онно-компьютерными технологиями, составляющими осно­ву интеграции в глобальных логистических системах, а так­же появление международных логистических посредников (транспортно-экспедиторских компаний, компаний по управ­лению экспертными операциями, внешнеторговых компа­ний) с развитой глобальной инфраструктурой;

• реализация процедур дерегулирования, проводимых для сня­тия торговых, таможенных, транспортных и финансовых ба­рьеров на пути развития торговых и экономических взаимо­отношений. Это облегчает движение капитала, товаров и информации через национальные границы.

Вместе с тем на пути развития глобальной логистики достаточ­но много барьеров, обусловленных различными причинами, в том числе различием политических систем, неодинаковым экономическим и социальным уровнем развития стран. Такие барьеры суще­ствуют, например, между странами ЕС и Восточной Европы, ЕС и Россией.

Имеют место и финансовые барьеры, которые связаны с нало­говой, таможенной, торговой политикой государств, ограничени­ями на ввоз капитала.

Глобализация была одним из феноменов ушедшего XX века в мировой экономике. Как указывает С. И. Долгов, «если можно было бы со­брать все книги, статьи, радио- и телепередачи по вопросам мировой эко­номики, международных экономических отношений, экономики отдель­ных стран и регионов, вышедшие в последние годы, ввести все это в мощный компьютер и затем поставить перед ним задачу: определить, какие понятия встречаются наиболее часто, то на первом месте, скорее всего, оказался бы термин «глобализация». Глобализация затронула все стороны нашей жизни, оказала активное влияние не только на бизнес, но и на культурные, социальные и политические аспекты практически в каждой стране мира. Международная интеграция и разделение труда привели к тому, что, покупая сегодня большинство товаров широкого потребления, мы могли бы сказать, что они сделаны не в такой-то стране, а в такой-то компании. Не могла остаться в стороне от этого процесса и логистика.

Под термином «глобальная логистика» понимается стратегия и такти­ка создания, как правило, устойчивых макрологистических систем, связы­вающих бизнес-структуры различных стран мира на основе разделения труда, партнерства и кооперирования в форме договоров, соглашений, общих планов, поддерживаемых на межгосударственном уровне. Глобаль­ная логистика отражает в себе развивающуюся тенденцию в мировой эко­номике, которая характеризуется движением предпринимательской дея­тельности от ее специализации по отдельным странам и регионам к мультиорганизованному мировому рыночному хозяйству.

Ускоренный экономический рост характерен сегодня не только для индустриально развитых стран. Он заметно проявляется во многих странах так называемого третьего мира. Активный обмен новейшими технологи­ческими достижениями (ноу-хау), результатами эффективных научных раз­работок, изобретениями способствует сближению экономических уров­ней разных стран, их социальной и хозяйственной интеграции. Многим известны примеры успешного формирования макрологистических региональных структур и систем в странах Бенилюкса, ЕС, Юго-Восточной Азии, Северной Америки. Их опыт наглядно подтверждает естественное стрем­ление стран к региональной интеграции. Этому способствует сходство политических систем, укладов жизни населения, традиций, близость исто­рических корней, практика пользования едиными источниками энергии и сырьевыми ресурсами, сопряженность коммуникаций, отсутствие торго­вых и таможенных барьеров. Вместе с тем поиск новых резервов роста и обострение конкуренции вызывают стремление многих компаний и фирм искать новые рынки сбыта, дешевые источники сырья и трудовых ресур­сов за пределами национальных границ своих стран.

Международное разделение труда и кооперация привели к созданию большого количества транснациональных компаний и финансово-про­мышленных групп, использующих в бизнесе глобальные логистические цепи и каналы. Перспективы их развития связаны прежде всего с возможным уве­личением отдачи на вложенный капитал, более низкими тарифами логисти­ческих посредников в других странах, лучшими финансовыми условиями. Созданию логистических каналов способствуют крупные международные транспортно-экспедиторские фирмы, страховые компании, использующие глобальные телекоммуникационные сети.

Существенное значение для реализации глобальной логистики имеют процедуры дерегулирования, проводимые многими странами для снятия торговых, таможенных, транспортных и финансовых барьеров на пути раз­вития международных торговых, экономических, социально-политических и экономических взаимоотношений. Эти процедуры облегчают движение капитала, товаров и информации через национальные границы.

Развитие экономики Российской Федерации в переходном периоде требует поиска новых путей ускорения экономических реформ. Одним из таких путей является формирование логистических систем как на внутри­хозяйственном, так и на макроэкономическом уровне. Как известно, ло­гистические системы позволяют получить оптимальные решения, например, минимизировать издержки в производстве и обращении продукции для задан­ного уровня качества обслуживания потребителей. Глобальные логистичес­кие системы являются мощным средством экономии дефицитных нацио­нальных ресурсов: материальных, сырьевых, энергетических, финансовых, трудовых. Их отличительной особенностью является целевая направлен­ность на наиболее полное удовлетворение совокупного спроса потребите­лей как на региональном, так и федеральном уровне, причем они являются необходимыми элементами расширенного воспроизводства. Именно глобаль­ные логистические системы позволяют в современных условиях найти наибо­лее продуктивные варианты и формы организованных товарных рынков.