5. Сучасні навігаційні інформаційні системи

Використовувати на практиці всі можливі варіанти виконання коректури електронних карт перед виходом у море; використовувати на практиці всі можливі варіанти виконання коректури електронних карт, використовуючи традиційні оповіщення мореплавців; використовувати на практиці всі можливі варіанти виконання коректури електронних карт, використовуючи бази даних оповіщень мореплавців та вогнів і знаків; на практиці виконувати попередню прокладку засобами сучасних ECDIS, використовуючи теоретичні знання, отримані на лекціях; на практиці виконувати виконавчу прокладку засобами сучасних ECDIS, використовуючи теоретичні знання, отримані на лекціях; вміти на практиці виконувати сполучення ECDIS та інших навігаційних приладів.

Виконати у Частині 3

1. Електронні карти, класифікація та їх геодезична основа.

2. Формат представлення на носію інформаціії, відображення електроних карт на екрані дисплею.

3. Коректурні документи та коректура.

4. Поняття про навігаційно-інформаційні комп’ютерні системи.

5. Експлуатаційні вимоги до ECDIS.

6. Інформаційно-програмне забезпечення ECDIS.

7. Інформаційні функції ECDIS.

8. Навігаційні функції ECDIS.

9. Обмеження ECDIS.

10. Планування шляху судна за допомогою ECDIS.

6. Радіонавігаційні прилади та системи

Радіонавігація. Радіолокація. Координати місця судна. Радіонавігаційні системи та радіолокаційні системи. Техніко-експлуатаційні характеристики суднової РЛС. Параметри і характеристики індикаторного пристрою. Точність визначення відстані. Комбіновані радіонавігаційні системи. Радіомаяки. Радари. Окремі вузли радарів. Суднові радіопеленгатори. Радіодевіація.

Магнітно-компасна справа. Магнітний компас поряд з гірокомпасом є основним курсопаказником на судні. Тому практиканти повинні уважно віднести до обслуговування й догляду за магнітним компасом. Якщо в період практики на судні проводилися девіаційні роботи (знищення девіації, визначення залишкової девіації, розмагнічування судна), то слід відбити у звітному журналі порядок виконання цих робіт.

Виконати у Частині 2

1. Визначення поправки магнітного та гіроскопічного компасів.

2. Визначення поправки лагу.

3. Оцінювання точності зчислення. Джерела і види похибок.

4. Суднові радіолокаційні прилади та системи, їх технічні параметри та принцип роботи, зчитування навігаційних параметрів.

Виконати у Частині 3

1. Супутникові системи навігації (“КОСПАС-САРСАТ”, “НАВСТАР”). Прийомо-індикатори GPS. Їх тактико-технічні данні, основні принципи їх роботи.

2. Суднові радіопеленгатори, основи радіопеленгування, пеленгування слухове та візуальне, визначення сторони пеленгу за допомогою комбінованої антени.

3. Принцип роботи та технічні характеристики авторульового.

4. Настроювання авторульового у залежності від погодних умов та водомісткості судна.

5. Вибір режимів роботи авторульового залежно від призначення управління судном.

6. Основні принципи роботи суднових радіолокаційних станцій та гіперболічних систем.

7. Принципи роботи супутникових радіосистем.

8. Зчитування навігаційних параметрів з індикаторів радіонавігаційних приладів.

9. Дальність виявлення морських цілей.

10. Управління радіолокаційною станцією. Позначення ручок управління клавішами.

11. Передавачі та приймачі суднових радіолокаційних станцій.

12. Супутникові системи навігації.

13. Вплив зовнішніх факторів на роботу радіолокаційних станцій.

14. Системи відображення, реєстрація даних та суднової документації.

15. Ведення запису в журналі виправлень магнітного компаса;

16. Звірення показань магнітного й гіро- компасів;

17. Догляді за магнітним компасом;

18. Вивірка казанка й пеленгатора.