10. Особенности хранения машины

Перед постановкой машины на хранение необходимо заправить систему питания дизельным топливом 3-0,2 минус 45 или А-0,2 (ГОСТ 305—82). Двигатель Консервацию цилиндров двигателя производить простейшим приспособлением, состоящим из градуированной емкости, поршневого ручного насоса, нагнетательного и всасывающего шлангов, или агрегатом консервации АКД-1. При консервации цилиндров двигателя с помощью приспособления необходимо: заполнить емкость приспособления обезвоженным маслом МТ-16п, нагретым до 65—70°С, и путем прокачки насосом, заполнить всасывающий и нагнетательный шланги; подсоединить нагнетательный шланг приспособления к штуцеру для консервации; проверить положение рычага привода реек топливного насоса, который должен быть в положении выключенной подачи; перед промывкой цилиндров установить маховик коленчатого вала двигателя на 24°±2* от ВМТ по стрелке указателя; закачать ручным насосом из масляной емкости 160—180 см3 масла (учесть при первой закачке, что для заполнения колпака и трубок воздухопуска необходимо дополнительно 100 см3 масла); проворачивая коленчатый вал вручную по ходу на 120°, поочередно закачать в остальные цилиндры по 160—180 см3 масла; отсоединить нагнетательный шланг приспособления, установить на место колпачок штуцера; после консервации цилиндров слить масло из выпускных коллекторов через сливные пробки. Для консервации цилиндров двигателя при использовании агрегата АКД-1 необходимо: раздаточный шланг агрегата подсоединить к штуцеру 41 (рис. 101), расположенному в верхней части блок-картера со стороны маховика; при включении агрегата к бортовой сети отсоединить перемычку 8 (рис. 182) от плюсового вывода левой аккумуляторной батареи, идущую к контактору 6; реле 10 ограничения тока агрегата подсоединить к концу перемычки 8, отсоединенной от плюсового вывода левой аккумуляторной батареи; к плюсовому выводу левой аккумуляторном батареи вместо отсоединенной перемычки подсоединить дополнительную перемычку 9, а другой конец перемычки соединить со вторим выводом реле 10 ограничения тока агрегата; электрический кабель 2 (« + » якорь) агрегата АКД-1 подпсоединить к выводу контактора 6, от которого отходит силовой провод к якорю стартера 13; к выводу контактора 6, к которому подходит провод от кнопки стартера, подсоединить дополнительный провод 5 длиной не менее 200 мм, к его второму концу подсоединить электрический кабель 3 («плюс» реле стартера) агрегата АКД-1; минусовый провод 14 агрегата подсоединить к любой неокрашенной детали машины. При подготовке приборов к хранению выполнить работы в объеме ТО № 2. Консервации не подлежат оптические детали, лакированные, резиновые и пластмассовые поверхности. Консервации подвергают все открытые нелакированные поверхности. Порядок консервации: протереть поверхности, подлежащие консервации, салфеткой, слегка смоченной бензином, а затем чистой салфеткой насухо; нанести кистью равномерный тонкий слой консервационной смазки; наружные оптические поверхности вычистить ватным тампоном, слегка смоченным спиртом. Аккумуляторные батареи Аккумуляторные батареи хранятся: в летний период — в машинах на штатных местах, в зимний период — в машинах на штатных местах (при содержании машин в отапливаемых помещениях) или в специальном помещении при температуре не ниже минус 10°С (при содержании машины в неотапливаемых помещениях). В процессе хранения аккумуляторные батареи необходимо подзаряжать малыми токами. При этом плюсовый провод (жила с предохранителем 80 А) соединительного кабеля зарядного устройства подключать к одному из блоков защиты на плюсовую шину в силовом щитке, а минусовый провод (зажим) подключить к минусу аккумуляторных батарей. Выключить плафоны дежурного освещения и от розеток дежурного освещения отключить потребители. Корпус и башня Сиденья зафиксировать в крайнем верхнем положении. Все наружные люки, крышки и двери, а также заслонки эжектора и жалюзи плотно закрыть. Решетку над радиаторами и выпускное окно эжектора закрыть брезентовыми ковриками. Закрыть клапаны защиты двигателя. Открыть кран и клапан слива воды из эжектора. Герметизацию машины методом заклейки производить в такой технологической последовательности. Ткань ТТ (бумагу ПВ) к металлическим деталям приклеить клеем КТ, а края ткани ТТ (бумаги ПВ) промазать замазкой ЗЗК-Зу.

При подготовке к длительному хранению провести те же работы, что и при подготовке к кратковременному хранению, и дополнительно: по осветителям ОУ-5 и ОУ-ЗГА2. Неокрашенные поверхности комплектов осветителей протереть ветошью, слегка смоченной бензином, просушить и нанести на них тонкий слой кон-сервационной смазки