33. Сущность и состав агропромышленного комплекса. Экономические особенности сельского хозяйства.

Агропромышленный комплекс — это система взаимосвязанных отраслей промышленности и сельского хозяйства, задачей которой является производство, переработка, хранение сельскохозяйственной продукции и доведение её до потребителя.

АПК включает 4 сферы деятельности:

Сельское хозяйство — ядро АПК, которое включает растениеводство, животноводство, фермерские хозяйства, личные подсобные хозяйства и т. д.

Отрасли и службы, обеспечивающие сельское хозяйство средствами производства и материальными ресурсами: тракторное и сельскохозяйственное машиностроение, производство минеральных удобрений, химикатов и др.

Отрасли, которые занимаются переработкой сельскохозяйственного сырья: пищевая промышленность, отрасли по первичной переработке сырья для лёгкой промышленности.

Инфраструктурный блок — производства, которые занимаются заготовкой сельскохозяйственного сырья, транспортировкой, хранением, торговля потребительскими товарами, подготовка кадров для сельского хозяйства, строительство в отраслях АПК.

Роль сельского хозяйства в экономике страны или региона показывает её структуру и уровень развития. В качестве показателей роли сельского хозяйства применяют долю занятых в сельском хозяйстве среди экономически активного населения, а также удельный вес сельского хозяйства в структуре ВВП. Эти показатели достаточно высоки в большинстве развивающихся стран. Сельское хозяйство там идёт по экстенсивному пути развития, то есть увеличение продукции достигается расширением посевных площадей, увеличением поголовья скота, увеличение числа занятых в сельском хозяйстве. В таких странах, экономики которых относятся к типу аграрных, низки показатели механизации, химизации, мелиорации и др.

Наиболее высокого уровня достигло сельское хозяйство развитых стран Европы и Северной Америки, вступивших в постиндустриальную стадию. В сельском хозяйстве там занято 2-6 % ЭАН. В этих странах «зелёная революция» произошла ещё в середине XX века, сельское хозяйство характеризуется научно-обоснованной организацией, повышением производительности, применением новых технологий, систем сельскохозяйственных машин, пестицидов и минеральных удобрений, использованием генной инженерии и биотехнологии, робототехники и электроники, то есть развивается по интенсивному пути.

34. основные показатели, отражающие роль сельского хозяйства в экономике РФ. Распределение производства сельскохозяйственной продукции между различными группами хозяйств.

Сельское хозяйство является одной из самых важных отраслей народного хозяйства России. Оно производит продукты питания для населения страны, сырье для перерабатывающей промышленности и обеспечивает другие нужды общества. Спрос населения на товары народного потребления почти на 75% по­крывается за счет сельского хозяйства

Сельское хозяйство является основным потребителем материальных ресурсов страны: тракторов, комбайнов, грузовых автомобилей, горюче-смазочных материалов, минеральных удобрений. Сельское хозяйство в 2007 г. потребляло около 80% всех выпускаемых в стране тракторов, 65% зерновых комбайнов, 20% бензина автомобильного, почти 23% произведенного в стране дизельного топлива и 20% минеральных удобрений. На долю сельского хозяйства приходится свыше 13% стоимости основных фондов России.

В сельской местности проживает 39,5 млн. населения России, что составляет 27% от общей численности в стране. Из общего количества занятого в народном хозяйстве населения 63,6 млн. чел. в сельском хозяйстве работало 5,4 млн. чел., что составляет 8,4% от общей численности работающих в России. Для производства продукции сельского хозяйства используется около 40% всех земель страны.

Сельское хозяйство — это не только отрасль экономики, но и среда обитания значительной части населения страны. Здесь формируются нравственные основы народа, его национальная психология, историческая память.

Одной из самых актуальных проблем дальнейшего ускорения развития сельского хозяйства в современных условиях является дальнейшее повышение эффективности отрасли. Эффективность производства — это сложная экономическая категория, в которой отражаются действия экономических законов и проявляется важнейшая сторона деятельности предприятия — его результативность.

При характеристике экономической эффективности сельскохозяйственного производства используется система натуральных и стоимостных показателей. Натуральными показателями эффективности выступают урожайность сельскохозяйственных культур и продуктивность животных. Натуральные показатели являются базой для расчета стоимостных показателей: валовой и товарной продукции, валового и чистого дохода, прибыли и рентабельности производства.

Система показателей большинства авторов сводится к следующей:

1. Отношение стоимости валовой продукции:

- к единице земельной площади;

- на одного среднегодового работника, на 1 человеко-час, на 1 человеко-день;

- на 100 рублей основных производственных фондов;

- на 100 рублей издержек производства (обратный показатель - себестоимость производства продукции);

2. Отношение валового дохода к тем же показателям.

3. Отношение чистого дохода и прибыли:

- к единице земельной площади;

- на одного среднегодового работника;

- к стоимости основных производственных фондов;

- к затратам на производство реализованной (валовой) продукции.

Все вышеперечисленные показатели отражают уровень и эффективность использования всех видов участвующих в производстве ресурсов и затрат.

Итоговым показателем эффективности функционирования предприятия является рентабельность – это экономическая категория, выражающая доходность (прибыльность) предприятия.

Для оценки рентабельности используют показатели валового и чистого дохода, прибыли.

Валовой доход (ВД) – это разность между стоимостью валовой продукции (СВП) в текущих ценах и материальными затратами (МЗ):

ВД= СВП-МЗ

Чистый доход (ЧД) - это разность между стоимостью валовой продукции (СВП) в текущих ценах и производственными затратами (ПЗ или ИП):

ЧД = ВП – ПЗ или

ЧД= ВД –ОТ,

где ОТ – затраты на оплату труда.

Прибыль как экономическая категория характеризует финансовый результат предпринимательской деятельности предприятия.

35. Принципы и факторы размещения сельскохозяйственного производства.

Факторы:

Условия :

-качество почв;

-продолжительность безморозного периода;

-сумма активных температур (обеспеченность теплом);

-суммарная солнечная радиация (обес­печенность светом);

-условия увлажнения, количество осадков;

-частота повторяемости неблагоприятных метеорологических условий (засуха заморозки, ветровая и водная эрозия);

-обеспеченность водными ресурсами;

-топографические условия местности (рельеф) и др.

Предпосылки:

-население, как основной потребитель с/х продукции;

-население, обеспечивающее воспроизводство рабочей силы для отраслей;

-наличие перерабатывающих предприятий;

-наличие и качество транспортирущих средств и путей сообщения;

-крупные города и агломерационные зоны;

-производственный потенциал с/х;

-возможность закупок продукции с/х и эффективность транспортировки в другие регионы;

-научно-технический прогресс.

Технико-экономические факторы:

-фондоемкость;

-площадоемкость;

-трудоемкость;

-материалоемкость;

-транспортность, хранение продукции;

-энергоемкость. Принципы: -минимизация затрат на производство единицы продукции; -минимизация транспортных расходов; -обеспечение продовольственной безопасности страны; -оптимальное соотношение отраслей АПК.

36. Отраслевая и территориальная структура растениеводства и животноводства в РФ.

Растениеводство включает в себя полеводство, овощеводство, плодоводство, виноградарство, кормопроизводство и др. отрасли. Максимальные площади в России занимают зерновые культуры. Наибольшее количество зерна дает Краснодарский край — более 10% всего сбора. На первом месте по площадям и урожаю стоит пшеница. Пшеница может быть озимой (посеянной осенью, под зиму) и яровой, посевы которой осуществляются весной. Основным рубежом, где озимая пшеница уступает площади яровой, считают Поволжский район. К востоку от Волги яровой пшеницы гораздо больше. На втором месте по посевным площадям и сборам зерна стоит ячмень. Это очень неприхотливая культура с коротким периодом созревания, поэтому его высевают повсеместно. Третье место в последние годы занимает овес. Он распространен в пределах южной части лесной зоны и в лесостепи. Его значение как продовольственной культуры все время возрастает. Особую категорию составляют крупяные культуры. К ним относятся гречиха (выращивается повсеместно от широты 57° до 44° в Европейской части страны), просо (засухоустойчивая культура, поэтому посевы ее размещены в районах сухой степи), рис (наоборот, требует очень большого количества воды, поэтому выращивается на заливаемых полях-чеках в дельте Кубани, Волги, Терско-Сулакском междуречье, Приханкайской низменности). Технические культуры. Подразделяются на волокнистые (лен-долгунец), сахароносные (сахарная свекла) и масличные (подсолнечник, рапс, горчица, лен-кудряш). Исходя из эколого-сельскохозяйственных особенностей выращивания льна-долгунца, основные его посевы сосредотачивают на самых хороших почвах в Центральном районе (Тверская и Смоленская области). Сахарная свекла, как лен, трудоемкая культура, требующая плодородных почв и достаточно много воды, а ранней осенью еще и солнца, поэтому основные районы ее размещения Центрально-Черноземный и Северо-Кавказский. Подсолнечник выдерживает более засушливый климат, в связи с этим его стараются разместить несколько южнее, чем сахарную свеклу, то есть в Северо-Кавказском районе, на юге Центрально-Черноземного и Поволжского. Рапс сеют в лесной зоне, горчицу в Волгоградской области, лен-кудряш — на юге Западной Сибири. Картофель по своему размещению имеет зональную специализацию (центр Европейской части России) и азональную (потребительскую), то есть выращивается вблизи крупных городов. Такое же примерно размещение имеют и овощи, но набор данной группы культур разный в зависимости от шшюты местности. Животноводство: В своем составе животноводство имеет гораздо больше отраслей, чем растениеводство: выращивание крупного рогатого скота (скотоводство), свиноводство, овцеводство, птицеводство, коневодство, козоводство, оленеводство, шелководство, рыбоводство, звероводство и т. п. В настоящее время животноводство испытывает некоторый подъем после значительного спада, вызванного экономическим кризисом и значительным увеличением импорта животноводческой продукции. Коневодство как продуктивное направление отрасли (мясо, молоко) распространено у большинства народов алтайской языковой семьи (тюркская и монгольская языковые группы). Оленеводство характерно для северных тундровых и таежных районов.

37. Транспорт как вид экономической деятельности: место транспорта в ОКВЭД и в национальной экономике; экономические особенности транспорта. Технико-экономические характеристики отдельных видов транспорта.

Транспорт является частью экономической деятельности, которая связана с увеличением степени удовлетворения потребностей людей при помощи изменения географического положения товаров и людей. Он может доставлять сырье к местам, где потребители могут их лучше использовать. Современный транспорт состоит из шести видов: морской, железнодорожный, автомобильный, речной, воздушный и трубопроводный. Железнодорожный транспорт наиболее эффективен для перевозки массовых видов грузов на средние и дальние расстояния с высокой концентрацией грузовых потоков, а также для перевозки пассажиров на средние расстояния и в пригородном сообщении. 32,4% Автомобильный транспорт не может составить конкуренции железнодорожному. Сфера применения автомобильного транспорта в России — внутригородские, пригородные и внутрирайонные грузовые и пассажирские перевозки. 16% Морской транспорт выполняет в основном внешние, экспортно-импортные перевозки. Велика его роль в каботажных (внутренних) перевозках для северных и восточных прибрежных регионов страны.16% Внутренний водный (речной) транспорт предназначен для перевозок отдельных массовых видов грузов на средние и дальние расстояния, а также для пассажирского сообщения.16% Трубопроводный транспорт, в отличие от выше описанных универсальных видов транспорта, пока остается узкоспециализированным, предназначенным для перекачки на дальние расстояния жидких и газообразных продуктов ограниченной номенклатуры. 52,5%. Воздушный транспорт также относится к узкоспециализированным: он осуществляет в основном пассажирские перевозки на дальние и средние расстояния, хотя и имеют большое значение в транспортировке ряда ценных, скоропортящихся их срочных грузов. Транспорт входит в Раздел I ОКВЭД — Транспорт и связь

• ОКЭВД 60 Деятельность сухопутного транспорта

• ОКЭВД 61 Деятельность водного транспорта

• ОКЭВД 62 Деятельность воздушного транспорта

• ОКЭВД 63 Вспомогательная и дополнительная транспортная деятельность

• ОКЭВД 64 Связь

Экономические особенности транспорта:

• Создаваемая на транспорте стоимость заключается в перемещении грузов и пассажиров.

• Создание и потребление стоимости происходит синхронно, одновременно.

• Капитал на транспорте возрастает только в денежной (не в товарной) форме

• Ценообразование на транспорте происходит на основе закона стоимости, при этом цена транспортной продукции принимает особую форму тарифов и фрахтов.

• Количество труда, затрачиваемого на перевозку грузов, зависит от их веса и расстояния.

• Транспорт является энерго- и материалоемкой отраслью экономики.

• Для транспорта характерны линейные формы размещения

38. Транспортный комплекс РФ и его основные составляющие. Роль в транспортной системе и основные характеристики железнодорожного, автомобильного и трубопроводного транспорта.

Транспорт — важная составляющая хозяйственного комплекса России. Его доля в общем, числе занятых в экономике страны равна примерно 7%, в производственных фондах - 20%. Функционально, как и везде, транспорт осуществляет здесь перевозки населения и грузов, способствует формированию межотраслевых, внутрирайонных, межрайонных и межгосударственных связей. Однако в России, в связи с огромной пространственной протяженностью страны, неравномерностью распределения природных богатств, населения, производства по ее территории, роль транспорта в обеспечении нормального функционирования хозяйства неизмеримо возрастает.

В последние годы грузооборот транспорта РФ уменьшился, заметно изменилась его структура. Так несколько повысилась в общем грузообороте доля морского (7,7%) и трубопроводного (35,4%), снизилась роль железнодорожного (52,3%) и речного (3,4%). Пассажирооборот сократился меньше, но его структура претерпела более существенные сдвиги. Несмотря на спад грузовых и пассажирских перевозок, доля транспорта в ВВП страны возросла из-за роста тарифов на перевозки. В результате перевозки многих видов сырья и продукции стали невыгодными.

Снизился целый ряд важных для отрасли экономических и технологических показателей, в т. ч. состояние и качество дорожных путей. Сокращение выпуска продукции транспортного машиностроения (магистральных тепловозов, грузовых вагонов, грузовых автомобилей и др.) будет оказывать все большее негативное влияние на состояние технического парка.

Транспортно-дорожный комплекс страны переживает, как и вся экономика, переходное состояние, все его звенья приспосабливаются к новым формам функционирования в условиях рыночной экономики. Этот процесс идет сложно и не лишен противоречий, демонстрирует, наряду с кризисными явлениями, новые точки экономического роста, новые, не имевшие места раньше, возможности.

Важное значение транспорт имеет и в решении социально-экономических проблем. Обеспеченность территории хорошо развитой транспортной системой служит одним из важных факторов привлечения населения и производства, является важным преимуществом для размещения производительных сил и дает интеграционный эффект.

Специфика транспорта как сферы экономики заключается в том, что он сам не производит продукцию, а только участвует в ее создании, обеспечивая производство сырьем, материалами, оборудованием и доставляя готовую продукцию потребителю. Транспортные издержки включаются в себестоимость продукции. По некоторым отраслям промышленности транспортные издержки очень значительны, как, например, в лесной, нефтяной отраслях промышленности, где они могут достигать 30% себестоимости продукции. Транспортный фактор имеет особо важное значение в нашей стране с ее огромной территорией и неравномерным размещением ресурсов, населения и основных производственных фондов.

Большая часть грузо- и пассажирооборота приходится на железнодорожный транспорт. Важное место в грузообороте занимает также трубопроводный и морской транспорт, а в пассажирообороте — автомобильный и авиационный. Такая структура грузо- и пассажирооборота связана с технико-экономическими особенностями каждого вида транспорта, обширной территорией, природно-климатическими условиями России. Немаловажное значение имеет и себестоимость перевозок различными видами транспорта.

В перевозке грузов наиболее дешевыми являются трубопроводный, морской, железнодорожный и внутренний водный виды транспорта, а в перевозке пассажиров — железнодорожный. Однако необходимо иметь в виду, что эффективность использования того или иного вида транспорта необходимо рассматривать в каждом конкретном случае с учетом многих факторов, таких, как вид груза, его массовость, расстояние перевозки, сроки доставки, транспортабельность, технико-эксплуатационные условия необходимого участка пути и т.п.

Переход к рыночным отношениям транспортного комплекса России сложен из-за сформировавшейся ранее сильно централизованной структуры управления и созданных ранее сверхкрупных транспортных монополий. При решении проблемы разгосударствления отдельных частей транспортного комплекса, создания условий для конкуренции возникла объективная необходимость малого и среднего бизнеса. Активно идет процесс приватизации автотранспортных предприятии, создания мелких акционированных авиакомпаний, предприятий водного транспорта.

В условиях рыночных отношений на первый план в развитии транспортного комплекса выдвигается задача более полного и качественного удовлетворения потребностей в транспортных услугах народного хозяйства и населения страны, на что и нацелена программа "Транспорт России".

39. Сущность и стадии территориального разделения труда.

Территориальное разделение труда (ТРТ) — объективный необратимый и закономерный процесс производственной специализации, обособления районов и регионов в выпуске (производстве) определенного специфического набора товаров и услуг, исходя из сочетания специфического набора природных, социально-экономических и технологических факторов.

Сущность любого разделения труда (в том числе, территориального) заключается в специализации производителя на выпуске определенной продукции в размерах, которые превышали бы его личную потребность, при единовременном отказе от изготовления иной продукции.

Экономический смысл данного процесса состоит в том, что общие затраты всех производителей на выпущенный объем всех видов продукции уменьшаются в сравнение с вариантом «универсального» производства отдельного производителя. Уменьшение производительных издержек всех производителей на единицу изготовляемой продукции обеспечивается за счет благоприятных условий, среди которых, кроме чисто персональных свойств, те «возможности», которыми обладает та или другая местность для выпуска конкретного вида продукции.

В качестве синонима территориального разделения труда применяют понятие географическое разделение труда.

Результатом территориального разделения труда является формирование экономических районов в рамках единого хозяйственного комплекса страны. Экономические районы могут объединяться в более крупные единины — макрорегионы.

ТРТ обусловливают следующие основные факторы:

географическое положение территории (физико-географическое и экономико-географическое);

национально-исторические особенности страны или регионов;

экономическое состояние;

социально-демографическое положение страны или регионов.

Территориальное разделение труда представляет собой пространственное проявление общественного разделения труда, обусловленное природными, экономическими, социальными и национально-историческими особенностями регионов. В результате выделившиеся в процессе общественного разделения труда отрасли и производства размещаются в районах с наиболее благоприятными предпосылками для их развития.

Территориальное разделение труда открывает дополнительные возможности повышения эффективности регионального воспроизводства как за счет преимуществ отраслевой специализации, так и благодаря использованию природно-ресурсных и социально-экономических возможностей регионов.

Этапы развития разделения труда как экономического процесса.

Разделение труда как экономический процесс прошло в своем развитии следующие основные этапы:

I. Отделение земледелия от скотоводства.

II. Отделение ремесла от земледелия.

III. Отделение торговли от ремесла.

На первом и втором этапах в основном завершается общее разделение труда, общественное производство расчленяется на крупные сферы – промышленность, сельское хозяйство, транспорт, строительство и т.д. На третьем этапе получает всестороннее развитие частное (внутри отдельных отраслей) и единичное (внутри отдельных предприятий) разделение труда. При этом наряду с разделением труда по видам полезной деятельности формируется и углубляется территориальное разделение труда, в т.ч. разделение труда между странами.

40. Сущность и признаки территориальной системы (ТС). Состав элементов ТС и их классификации. Виды связей между элементами ТС. Соотношение понятий «территориальная система», «территориальная организация» и «территориальная структура».

Территориальная структура — это разделение населения по территориальному признаку и территориальная целост­ность государства. Русский юрист Е.Н.Трубецкой видит в государстве союз людей, властвующих самостоятельно и исключительно в пределах определенной территории. Такой же точки зрения придерживается и его соотечественник В.М.Хвостов, определявший государство как союз свобод­ных людей, живущих на определенной территории и под­чиняющихся принудительной и самостоятельной верховной власти. С характеристикой государства как политической, структурной и территориальной организацией общества связаны такие его черты, как:

   = монополия на принудительную власть,

   = суверенитет государственной власти,

   = издание законов,

   = взимание налогов.

Территориальная организация — взаимообусловленное сочетание и функционирование систем расселения, хозяйства и природопользования, систем информации и жизнеобеспечения, административно-территориального устройства и управления, сложившееся на определённом этапе социально-экономического развития.

Территориальная организация общества включает:

• размещение населения и отраслей производственной и непроизводственной сферы, природопользование

• территориальное разделение труда

• экономическое или национально-этническое районирование

• территориально-политическую и административно-территориальную организацию государства

Рациональная территориальная организация общества должна обеспечивать эффективность развития всех территориальных подразделений

41. ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ СТРУКТУРА ОБЩЕСТВЕННОГО и типы

ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ СТРУКТУРА ОБЩЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА — разделение народного хозяйства на функционально различающиеся специализированные территории, в целом составляющие единую взаимосвязаннуюсистему. Территориальная структура общественного производства отражает размещение производительных сил и территориальное разделение общественного труда. Территориальная структура общественного производства в значительной мере зависит от уровня социально-экономического развития страны. Создаются условия его динамичного и пропорционального развития, усиления комплексности развития и специализации хозяйства союзных республик и экономических районов, увеличения их вклада в единый народнохозяйственный комплекс страны и в решение социальных задач. На территориальные сдвиги положительна влияют опережающие темпы развития отраслей, определяющих ваучно-технический прогресс, эффективные формы организации производства — специализация, кооперирование, комбинирование и др. Улучшается структура индустрии и других отраслей народного хозяйства в экономических районах — формируются территориально-производственные комплексы на основе комбинирования и кооперирования производства, создаются заготовительные и ремонтные базы, общие для всего района, и т. д. Совершенствование территориальной структуры общественного производства опирается на единство отраслевого, территориального и программного планирования, комплексного экономического и социального развития территории, хозяйства экономических районов и территориально-производственных комплексов, совершенствование организационной структуры управления на всех его уровнях и во всех звеньях народного хозяйства. В свою очередь, совершенствование территориальной структуры общественного производства, развитие существующих и создание новых территориально-производственных комплексов, более полное использование потенциала каждой республики и региона способствуют повышению эффективности всего общественного производства, ускорению социально-экономического развития страны

Типы:

Отраслевая и территориальная