5 Размеры элементов корпуса и крышки редуктора
Определим основные размеры корпуса и крышки редуктора
Толщина стенки корпуса ( Re. 93.915 мм ):
δ. 0.05 Re. 1
δ. 0.05 93.915 1 5.7 мм
Принимаем:
Толщина стенки
δ 8 мм .
крышки:
0.04 Re. 1
δ.1
0.04 93.915 1
4.76
мм
δ.1
Принимаем:
δ1 8 мм .
Толщина фланцев поясов корпуса и крышки:
Верхнего пояса корпуса:
bв 1.5 δ
bв 1.5 8 12.0
мм
Принимаем:
Пояса крышки:
мм .
bв. 12
bн 1.5 δ1
bн 1.5 8 12.0
мм .
мм
Принимаем:
bн.
12
Нижнего пояса корпуса (без бобышек):
p 2.35 δ
p 2.35 8 18.8
мм
Принимаем:
p 19 мм .
Толщина рёбер основания корпуса:
т ( 0.85...1) δ
т 1. δ 1. 8 8 мм
Принимаем:
мм .
т 8
Толщина рёбер крышки:
т1 ( 0.85...1) δ
т1 1. δ1 1. 8 8 мм
8 мм .
Принимаем:
т1.
Диаметр фундаментных болтов:
dб1
0.072 Re. 12
dб1
0.072 93.915 12 18.76
мм
Принимаем болты с резьбой М20.
( dб1.
20 мм).
Диаметр болтов у подшипников:
dб2
( 0.7...0.75) dб1.
dб2
0.75 dб1.
0.75 20 15.0 мм
dб2
Принимаем болты с резьбой М16.
Диаметр болтов, соединяющих крышку с основанием корпуса:
dб3. ( 0.5...0.6) dб1.
0.6 dб1.
dб3.
dб3.
Принимаем болты с резьбой М12.
0.6 20 12.0 мм
10 Смазка редуктора
Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса примерно на
10Мм. Объем масляной ванны V определяем из расчета 0,25 л масла на 1 кВт передаваемой
мощности ( P1. 5.5 кВт):
V 0.25 P1. 0.25 5.5 1.375 л;
По [5, стр.253, таб.10.8] устанавливаем вязкость масла. При контактных напряжениях
σHP 417.3 МПа и окружной скорости υ 5.16 м/с вязкость масла должна быть приблизи-
28 10 6
м2/с .
тельно равной
По [5, стр.253, таб.10.10] принимаем масло индустриальное И-30А ГОСТ 20799-75.
Камеры подшипников заполняем пластичным смазочным материалом УТ-1.