13.Д) Задачи диагностических работ при эксплуатации электрооборудования

Применение диагностирования позволяет предупредить отказы электрооборудования, определить его пригодность для дальнейшей эксплуатации, обоснованно установить сроки и объемы ремонтных работ. Диагностирование целесообразно проводить как при приме­нении существующей системы планово-предупредительных ремон­тов и технических обслуживании электрооборудования (система ППРЭсх), так и в случае перехода к новой, более совершенной форме эксплуатации, когда ремонтные работы выполняются не через определенные заранее установленные сроки, а по результа­там диагноза, если сделано заключение о том, что дальнейшая эксплуатация может привести к отказам или становится экономи­чески нецелесообразной.

При применении новой формы обслуживания электрооборудо­вания в сельском хозяйстве следует проводить:

-техническое обслуживание согласно графикам;

-плановое диагностирование через определенные периоды или наработки;

-текущий или капитальный ремонты по данным оценки техниче­ского состояния.

При техническом обслуживании диагностирование служит для определения работоспособности оборудования, проверки стабиль­ности регулировок, выявления необходимости ремонта или замены отдельных узлов и деталей. При этом диагностируются так называ­емые обобщенные параметры, которые несут максимум информа­ции о состоянии электрооборудования — сопротивление изоляции, температура отдельных узлов и др.

При плановых проверках контролируются параметры, характе­ризующие техническое состояние агрегата и позволяющие опре­делить остаточный ресурс узлов и деталей, ограничивающих воз­можность дальнейшей эксплуатации оборудования.

Диагностирование, проводимое при текущем ремонте на пунк­тах технического обслуживания и текущего ремонта или на месте установки электрооборудования, позволяет в первую очередь оце­нить состояние обмоток. Остаточный ресурс обмоток должен быть больше периода между текущими ремонтами, иначе оборудование подлежит капитальному ремонту. Помимо обмоток выполняется оценка состояния подшипников, контактов и других узлов.

В случае проведения технического обслуживания и планового диагностирования электрооборудование не разбирают. При необходимости снимают защитные сетки вентиляционных окон, крышки выводов и другие быстросъемные детали, обеспечивающие доступ к узлам. Особую роль в данной ситуации играет внешний осмотр, позволяющий определить повреждения выводов, корпуса, устано­вить наличие перегрева обмоток по потемнению изоляции, прове­рить состояние контактов.

13 Ж) Техническое диагностирование и прогнозирование остаточного ресурса обмоток электротехнических изделий

В процессе диагностирования электродвигателей обычно изме­ряют температуру корпуса статора, для этого термометр вставля­ется в углубление, высверленное в корпусе и залитое трансформа­торным или машинным маслом. Полученные замеры температуры сравниваются с допустимыми. Температура корпуса электродвига­теля не должна превышать 120...150° С для электродвигателей се­рии 4А. Более точные результаты оценки температурного режима можно получить, поместив термопару в обмотку статора.

Измерение температуры работающего электродвигателя пред­ставляет определенные технические трудности, а дистанционное измерение требует прокладки дополнительных проводов. В этой ситуации могут быть использованы косвенные методы—учет пот­ребляемого тока, измерение температуры стали.

Повышение величины тока сверх номинального значения яв­ляется диагностическим признаком ненормального развития про­цессов в электрической машине. Значение тока является достаточно эффективным диагностическим параметром, поскольку величина его определяет потери активной мощности, которые в свою оче­редь являются одной из основных причин нагревания проводников обмотки.

Установившееся превышение температуры обмотки асинхрон­ного электродвигателя т_у при перегрузке может быть найдено по выражению

где Р_сн — расчетные постоянные потери мощности (потери в ста­ли) при номинальном режиме работы, Вт; Р_МН — расчетные переменные потери мощности в проводниках (потери в меди) при номинальном режиме работы электродвигателя, Вт; к_н — кратность тока нагрузки по отношению к номинальному току; А —теплоотдача электродвигателя. " Вместе с тем, как при использовании в качестве диагностиче­ского параметра тока, так и при измерении температуры обмотки с использованием специальных встроенных датчиков, не учитыва­ется температура окружающей среды, необходимо также помнить о переменном характере приложенной нагрузки.

Существуют и более информативные диагностические парамет­ры, характеризующие состояние тепловых процессов в электродвигателе— это, например, скорость теплового износа изоляции. Од­нако определение ее представляет значительные сложности.

Для измерения токов утечки могут быть использованы серийно выпускаемые приборы ИВН-1 и ВС-2В или сконструирована достаточно простая установка на основе выпрямительного моста и регулируемого трансформатора напряжения.

Изоляцию считают исправной, если при повышении напряжения не наблюдается бросков тока, ток утечки при напряжении 1800 В не превышает 95 мкА для одной фазы (230 мкА для трех фаз), относительное приращение токов не более 0,9, коэффициент не­симметрии токов утечки фаз не превышает 1,8.