Порядок выполнения работ по монтажу днища.
Перед основанием устраивается пандус для закатывания рулона днища на основание. Затем производится строповка рулона и рулон накатывается на основание положение 1. При этом начальный участок полотнища должен быть прижат к днищу рулона. Затем развёртывается полотнище 1. Срезание стопорных планок следует производить по мере развёртывания полотнища при натянутых канатах приспособления для разворачивания. После чего рулон перекатывается в положение 4. На развёрнутом полотнище наносят две параллельные риски, обеспечивающих правильность стыковки полотнищ. Для удобства укладки полотнища 2 на полотнище 1 приваривают уголки ограничители нахлёста. После разворачивания полотнища 2 оно укладывается в проектное положение и производится сварка стыка. Затем производится разметка днища для установки по центру монтажной стойки, приварки ограничительных уголков по периметру и контроля вертикальности стенки.
Рисунок 48
Порядок работ по подъёму и разворачиванию рулона стенки резервуара.
Рулон стенки резервуара из горизонтального положение в вертикальное поднимается краном грузоподъёмностью не менее 600 кН.
Подготовка рулона к подъёму заключается в проведении следующих мероприятий:
подготовка площадки под подъёмный кран;
обозначение пути движения крана и положение промежуточных остановок, а также путь тормозного трактора;
накатывание рулона на фундамент (пандус) и установка его в исходное положение (ось рулона должна совпадать с осью симметрии шарнира)
поднятие краном нижнего конца рулона и заведение под него шарнира и приварка шарнира к днищу;
приподнятие верхнего конца рулона и заведение под него шпальной клети;
установка на рулон трубы жёсткости и навесной лестницы.
Рисунок 49 - Схема подъёма рулона корпуса резервуара
Порядок подъёма рулона:
установить кран в исходное положение и проверить вылет стрелы, опустив крюк до земли;
произвести строповку рулона;
расположить тормозной трактор на продолжении оси рулона;
проверить надёжность такелажной оснастки, приподняв рулон на 100…150 мм с выдержкой в течении 10 минут;
подъём рулона осуществлять по этапам:
а) подъём рулона полиспастом до допустимого отклонения полиспаста от вертикали (не более 2 градусов);
б) перемещение крана на расстояние между двумя смежными отметками без изменения вылета стрелы ( в процессе подъёма бригадир попеременно должен давать команду крановщику на очередной подъём и очередное перемещение);
до достижении рулоном угла наклона 60 градусов канат от тормозного трактора должен иметь провисание. При достижении угла 75 градусов (положение неустойчивого положения равновесия рулона) выбрать слабину тормозного каната и ослабить полиспаст крана и перемещением тормозного трактора установить рулон в вертикальное положение.
Развёртывание полотнища стенки.
Перед началом развертывания днища по центру днища устанавливают монтажную стойку и по периметру днища приваривают ограничительные уголки рисунок 50. Затем рулон обматывается стальным канатом и газорезчик производит срезание планок, удерживающих рулон от разворота.
Рисунок 50
Канат при этом натягивается трактором. Ослабляя конец каната дают возможность рулону распустится. Начальный конец рулона притягивается к линии окружности стенки и устанавливается вертикально с помощью трубы жёсткости и закрепляется косынкой к днищу. Полотнище стенки фиксируется в вертикальном положении тремя расчалками. К рулону приваривается тяговая скоба и усилием трактора разворачивается часть полотнища для установки начального щита покрытия (примерно 1/6 часть окружности). По мере развёртывания полотнища производится прихватка стенки к днищу сварным швом 3-40/400. Для обеспечения плотного прилегания стенки к ограничительным уголкам используются клинья или реечные домкраты. После установки начального щита кровли разворачивают следующий участок кровли. Полотнище в вертикальном положении удерживается расчалками.
После полного разворачивания полотнища стенки производится формообразование (правка) смежных концов с помощью специального приспособления и замыкание вертикального стыка. Для этого нижние концы фиксируются, а стенки в зоне стыка выравниваются с помощью винтов рисунок 51.
Рисунок 51
Испытание смонтированного резервуара. После окончания монтажа всех элементов резервуар подвергается испытанию на плотность и герметичность. При этом испытываются как отдельные элементы резервуара (днище, корпус, кровля), так и весь резервуар в целом наливом воды.
Днище испытывают после монтажа корпуса и перекрытия резервуара. Испытание производят методом химических реакций или вакуумной камерой. При использовании метода химических реакций под днище подают аммиак через несколько трубок длиною 2…3,0 метра, диаметром 12…15 мм, равномерно расположенных по окружности днища. По периферии днище уплотняется глиной. При наличии в сварных швах сквозных дефектов аммиак проходит через них и реагирует с индикатором (5% раствор азотнокислой ртути, фенолфталеин). При испытании вакуумным методом используется вакуум-камера и вакуум-насос, который создает разряжение в камера в пределах 5000…6500 Па. Испытуемый участок зачищается и смазывается мыльным раствором, устанавливается вакуум-камера и создаётся разряжение. При наличии сквозных дефектов в вакуум-камере образуется пена.
Сварные швы корпуса проверяют керосиновой пробой с мелом, вакуум-камерой или радиационной дефектоскопией.
Окончательно резервуар испытывают водой, которую заливают на полную высоту до верхнего обвязочного уголка. Заполнение резервуара производится центробежными насосами с производительностью не менее 100 м3/час. При заполнении следят за уровнем воды в нём, состоянием сварных швов и осадкой основания. При появлении на корпусе резервуара течи и отпотин заполнение приостанавливается, вода спускается на один пояс ниже дефектного места и производится устранение дефекта. Воду из резервуара необходимо сливать постепенно про открытом верхнем люке, чтобы не создавалось разряжения.