- •Гуманитарная Академия
- •Логистика юнита 2
- •Москва 2006
- •Курс: логистика
- •Юнита 2
- •Оглавление
- •Дидактический план
- •Литература Основная
- •Дополнительная
- •Тематический обзор*
- •1. Закупочная логистика
- •1.1. Сущность и задачи закупочной логистики
- •1.2. Механизм функционирования, основные функции и организация закупочной логистики
- •1.3. Оптимизация размеров партий поставляемых материальных ресурсов
- •1.4. Нормирование и контроль запасов материальных ресурсов
- •2. Производственная логистика
- •2.1. Понятие и задачи производственной логистики
- •2.2. Традиционная и логистическая концепция организации производства и управления
- •2.3. Современные многономенклатурные гибкие производственные системы
- •2.4. Толкающие и тянущие системы управления материальными потоками в производственной логистике
- •2.5. Эффективность применения логистического подхода к управлению материальными потоками на производстве
- •3. Распределительная логистика
- •3.1. Роль логистики в распределении
- •3.2. Задачи и функции распределительной логистики
- •3.3. Логистические каналы и сети в логистике распределения
- •3.4. Логистические посредники в распределении
- •3.5. Системы распределения продукции
- •3.6. Организация и управление системой распределения на предприятии
- •3.7. Планирование распределения
- •3.8. Оптимизация распределительной деятельности
- •4. Транспортная логистика
- •4.1. Сущность и задачи транспортной логистики
- •4.2. Стратегия транспортного обслуживания
- •4.3. Виды транспорта
- •4.4. Классификация грузов
- •4.5. Организация грузовых перевозок
- •4.6. Выбор и управление транспортом
- •5. Логистика складирования
- •5.1. Роль, задачи и функции складского хозяйства
- •5.2. Классификация складов
- •5.3. Унифицированная тара
- •5.4. Логистическое управление складами
- •5.5. Основные показатели складской деятельности
- •6. Логистика сервисного обслуживания
- •6.1. Предмет и содержание логистического сервиса в конкурентной среде
- •6.2. Виды и уровни сервисного обслуживания
- •6.3. Параметры и характеристика логистического обслуживания
- •7. Организация логистического управления
- •7.1. Зарубежные опыты управления логистикой
- •7.2. Организация управления функциональными подсистемами логистики на предприятии
- •7.3. Контроллинг в логистических системах
- •8. Основные зарубежные логистические концепции и системы
- •8.1. Логистическая концепция «точно в срок»
- •8.2. Микрологистическая система kanban
- •8.3. Логистическая концепция «планирования потребностей ресурсов»
- •8.4. Микрологистическая концепция «тощего производства»
- •8.5. Прочие логистические концепции
- •Задания для самостоятельной работы
- •1. Составьте логическую схему базы знаний по теме юниты:
- •2. Перечислите функции закупочной логистики:
- •7. Соотнесите методы определения величин норм запасов с их определениями:
- •8. Соотнесите системы пополнения заказов с их определениями:
- •9. Заполните различия стратегий поиска резервов развития:
- •10. Перечислите права и обязанности логистического управления на производстве:
- •11. Заполните классификацию гибких производственных систем:
- •12. Установите соответствия операций с видами физического распределения продукции потребителя:
- •17. Дайте понятие типа посредника, характеризуемого следующим определением:
- •23. Заполните классификацию типов подъемно-транспортного оборудования для складского хозяйства:
- •24. Установите соответствия между группами и операциями логистического управ-ления складирования:
- •25. Заполните классификацию логистического сервиса по структурным компонентам:
- •26. Заполните структурные блоки и их характеристику в модели управления материальным потоком:
- •27. Соотнесите логистические концепции с их определениями:
- •Глоссарий
- •Логистика юнита 2
4.4. Классификация грузов
С точки зрения транспортировки, груз – это тот или иной продукт (сырье, материал, полуфабрикат, комплектующее изделие), который принят транспортом к перевозке.
Груз считается находящимся в транспортабельном состоянии, если он находится в необходимой кондиции, упакован и промаркирован в соответствии с действующими правилами.
Совокупность показателей грузов, которая определяет требования ко всем условиям его перевозки, называется его транспортной характеристикой.
До настоящего времени на различных видах транспорта используются свои принципы и способы классификации перевозимых грузов. Так, для автомобильного транспорта принята классификация грузов, приведенная на рис. 20.
Рис. 20. Классификация грузов, принятая на автомобильном транспорте
Считается, что наиболее удобной и развитой, проверенной многолетней практикой, является классификация грузов, принятая на морском транспорте. Эта классификация приведена на рис. 21.
Рис. 21. Классификация грузов, принятая на морском транспорте
Различные виды груза снабжаются соответствующей маркировкой. Различают товарную (фабричную), отправительскую, специальную (предупредительную) и транспортную маркировки.
Транспортная маркировка наносится отправителем и содержит номер накладной, порядковый номер регистрации и число мест в данной отправке.
Все сказанное относилось к классификации перевозимых грузов и применяемых для этого средств и устройств.
Однако сами процессы перевозок даже при использовании одного вида транспорта могут выполняться различным образом и, следовательно, могут быть расклассифицированы.
На железнодорожном транспорте все виды грузовых перевозок делятся следующим образом:
- местные (в пределах одной дороги);
- прямые (в пределах одной или нескольких железных дорог, но по одному перевозочному документу);
- прямые смешанные (железнодорожно-водные, железнодорожно-автомобильные, железнодо-рожно-водно-автомобильные и др.);
- прямые международные (с участием дорог двух и более государств, но по одному перевозочному документу).
По объему железнодорожные перевозки, выполняемые по одному документу, подразделяются следующим образом:
- мелкая отправка (до 10 т весом и не более 1/3 вместимости одного четырехосного вагона, полувагона или платформы);
- малотоннажная отправка (партия весом от 10 до 25 т и объемом не более половины вместимости одного вагона);
- повагонная отправка;
- групповая отправка, когда требуется больше одного вагона, но меньше целого состава (маршрута);
- маршрутная отправка, когда масса отправляемого груза соответствует по действующим нормам целому составу.
По скорости доставки все виды железнодорожных грузовых перевозок делят на перевозки грузовой скорости, пассажирской (вместе с багажом) и большой скорости (для скоропортящихся грузов).
4.5. Организация грузовых перевозок
Автомобильные перевозки грузов также определенным образом классифицируются. Соот-ветствующая схема их классификации приведена на рис. 22.
В морском транспорте грузовые перевозки классифицируются следующим образом (рис. 23).
Перевозки на речном транспорте могут выполняться в следующем объеме:
- мелкая партия, не превышающая 20 т;
- сборная партия массой более 20 т, но недостаточная для загрузки одного судна, либо достаточная для загрузки одного судна, но разделенная на части, предназначенные разным получателям;
- судовая партия – товар, достаточный по действующим нормам для загрузки одного судна, одного наименования и отправляемый по одному транспортному документу или же отправляемый по нескольким транспортным документам, но в один порт назначения.
Рис. 22. Классификация автомобильных перевозок
Рис. 23. Классификация морских грузовых перевозок
Скорость движения на речном транспорте подразделяется на большую и грузовую.
В целом совокупность различных видов транспортных средств, сооружений и путей сообщения образует транспортную систему. В настоящее время проводится и уже дала значительные и заметные результаты работа по развитию и модернизации транспортной системы России в следующих направлениях:
- строительство новых и реконструкция уже имеющихся грузовых и контейнерных терминалов, складов и перевалочных баз;
- развитие и модернизация сети железных и автомобильных дорог, водных путей, трубопроводов, сети воздушных сообщений;
- закупка современного, в том числе специального подвижного состава и транспортных средств;
- распространение применения контейнеров по международному стандарту ISO;
- совершенствование слежения и информационного обслуживания движения грузов, расширение компьютеризации.