4.9.2. Копры

Копром называют специальную конструкцию, предназначенную для направления движения сваи и молота в процессе забивки, а также для подъема сваи и установки ее на место погружения.

Различают копры рельсовые и навесные. Применяют также копровое оборудование для экскаваторов и кранов в виде навесных и подвесных копровых стрел.

Рельсовые копры:

а) универсальные полноповоротные самоходные – обеспечивают забивку как вертикальных, так и наклонных свай большой длины;

б) полноповоротные копры для погружения только вертикальных свай; в) копры на неповоротных тележках – для погружения вертикальных и наклонных свай, расположенных в плане линейно.

Рисунок 1 - Схема рельсовых копров унифицированной конструкции:

1 – базовая ходовая тележка; 2 – поворотная платформа; 3 – контргруз; 4 – гидроцилиндр наклона стрелы; 5 – параллелограммное шарнирное устройство; 6 – гидроцилиндр выдвижения стрелы; 7 – головка стрелы; 8 – копровая стрела; 9 – рельсовый путь

Копры навесного типа устраивают на базе тракторов, кранов, автомобилей и экскаваторов. Обладают большой маневренностью, позволяя забивать вертикальные и наклонные сваи. Длина погружаемых свай меньше, чем у универсальных копров, как правило, в пределах 8-12 м (до 16 м). Используют навесные и подвесные стрелы.

Рисунок 2 - Схема навесного копра на базе экскаватора: 1 – экскаватор; 2 – опорная стрела; 3 – поворотная головка стрелы; 4 – молот; 5 – наголовник; 6 – устройство для подъема сваи; 7 – копровая стрела; 8 – направляющие; 9 – контргруз.

4.9.3. Направляющие устройства

Для направления свай (особенно наклонных) при погружении применяют направляющие приспособления в виде каркасов, кондукторов.

Направляющие каркасы, как правило, делают сборно-разборными из металлических конструкций. Каркас обычно представляет собой две горизонтальные рамы с ячейками в них для свободного перемещения свай. Рамы соединяются стойками с раскосами для обеспечения пространственной жесткости каркаса.

Каркас может быть использован одновременно в качестве распорной конструкции ограждения котлована.

Кондуктор может быть устроен в виде тонкостенного железобетонного поддона, который после погружения свай служит частью опалубки для ростверка.

4.9.4. Забивка свай на местности, не покрытой водой

1) Забивка свай с поверхности грунта до разработки котлована – рис. 4, а.

В этом случае сваи забивают ниже поверхности грунта с использованием подбабка (съемной надставки), извлекаемого из грунта после забивки.

Преимущество в том, что не требуются подмости под копер, а также сокращается продолжительность водоотлива.

2) Погружение свай с поверхности дна котлована.

Сваи забивают после разработки котлована.

3) Забивка свай с временных подмостей, установленных внутри котлована – рис. 4, б.

4) Забивка свай копром, установленным на передвижном мостике – рис. 4, в.

Передвижной мостик можно перемещать вдоль котлована по рельсовым путям. Копер перемещается в поперечном направлении по передвижному мостику.

Последовательность забивки свай

Последовательность забивки свай выбирается из обеспечения минимума непроизводительных затрат времени на перемещение путей, перемещение копра или крана, на изменение наклона стрелы копра, на установку копра.

Применяемые варианты последовательности забивки свай показаны на рисунке 3.

Рисунок 3 – Последовательность забивки свай:

а – рядовая забивка; б – забивка концентрическими рядами от краев к центру; в – то же, от центра к краям; г – забивка в секционном порядке.

Рисунок 4 - Способы забивки свай на местности, не покрытой водой:

1 – свая; 2 – подбабок; 3 – молот; 4 – копер; 5 – рельсовый путь.