6.5 Пожарная безопасность

Участок сборки двигателя по пожарной опасности относится к категории “Д”, исходя из наличия в помещении негорючих веществ и материалов в холодном состоянии.

Основными причинами возникновения пожаров могут являться: нарушение правил эксплуатации электрооборудования, самовозгорание промасленных материалов и т. п. Для предупреждения пожаров необходимо своевременно убирать и содержать помещение в чистоте.

Каждый работник, обнаружив пожар, обязан немедленно сообщить об этом в пожарную охрану, указать при этом точное место пожара и наличия в здании людей; до прибытия пожарной помощи работник обязан принять все меры к эвакуации в безопасное место из помещения, где возник пожар.

Руководитель заведения или другое должностное лицо обязано: проверить, вызвана ли пожарная команда ,организовать эвакуацию работников и возглавить руководство тушением пожара до прибытия пожарных частей; по прибытии подразделений пожарной охраны сообщить се необходимые сведения о наличии в здании людей , об очаге пожара, о мерах, предпринятых по его ликвидации, а также о наличии в помещении дружинников , занятых ликвидацией пожара.

Противопожарные требования к оборудованию:

- противопожарные системы и установки (противодымная защита, средства пожарной автоматики, системы противопожарного водоснабжения, противопожарные двери, клапаны, другие защитные устройства в противопожарных стенах и перекрытиях и т. п.) помещений, зданий и сооружений должны постоянно содержаться в исправном рабочем состоянии;

- не разрешается проводить работы на оборудовании, установках и станках с неисправностями, которые могут привести к пожару;

- электроустановки в помещениях, в которых по окончании рабочего времени отсутствует дежурный персонал, должны быть обесточены.

6.6 Охрана окружающей среды

Выхлопные газы (отходящие газы) — отработавшее в двигателе рабочее тело. Являются продуктами окисления и неполного сгорания углеводородного топлива. Выбросы выхлопных газов — основная причина превышения допустимых концентраций токсичных веществ и канцерогенов в атмосфере крупных городов, образования смогов, являющихся частой причиной отравления в замкнутых пространствах. В основном определяется массовым расходом топлива автомобилями. Расход по расстоянию нормируется и обычно указывается производителями (одна из потребительских характеристик). В отношении суммарного объема выходящих из глушителя выхлопных газов приблизительно можно ориентироваться на такую цифру — один килограмм сжигаемого бензина приводит к образованию примерно 16 килограмм смеси различных газов. Наибольшую опасность представляют оксиды азота, примерно в 10 раз более опасные, чем угарный газ, доля токсичности альдегидов относительно невелика и составляет 4—5 % от общей токсичности выхлопных газов. Токсичность различных углеводородов сильно отличается. Непредельные углеводороды в присутствии диоксида азота фотохимически окисляются образуя ядовитые кислородсодержащие соединения — составляющие смогов.

Количество выделяемых в атмосферу двигателями загрязняющих веществ определяется массовым выбросом газов и составом отходящих газов.Бензины низкого качества разрушающе действуют не только на ходовую и топливоподающую систему двигателей внутреннего сгорания, но и являются причиной появления загрязнителей 1-го порядка. Выхлопные газы автомобилей, работающих на некачественном топливе, отравляют воздух, почву, воду и в большинстве своем являются канцерогенами.