1.4 Проектирование строительной площадки.

Важнейшими узлами строительной площадки при сооружении мостов являются склады сборных элементов и подъездные дороги. Их размещение и компоновка зависит от заданного способа доставки конструкций и принятого метода монтажа, и должны обеспечивать возможность быстрой разгрузки транспортных средств, а также наиболее простую подачу элементов под монтаж. Как правило, конструкции следует складировать в зоне действия монтажного крана. Элементы мостов укладываются в один или несколько ярусов с нормами вместимости, указанными в таблице.

Нормы вместимости для складирования элементов мостов

Наименование элемента	Число ярусов	Норма вместимости, м3 на м2
Стойки опор	4	1,2
Насадки	3	1,3
Пролетные строения
до 6 м	2	0,5
более 6 м	1	0,2-0,3

Подъездные автомобильные дороги и проезды должны обеспечивать сквозное и кольцевое движение автомобилей, а также возможность маневрирования кранов.

1.5. Техника безопасности и охрана труда.

Организация строительной площадки для ведения работ на ней должна обеспечить безопасность труда работающих на всех этапах выполнения строительно-монтажных работ.

Рабочие и персонал должны пройти бучение и инструктаж по технике безопасности. Лица, занятые устройством и эксплуатации временных электростанций должны быть обучены приемам оказания первой медицинской помощи при поражении электрическим током. Рабочие должны иметь спецформу и обувь в соответствии с характером работ.

На каждом объекте должны быть аптечки и набор средств для оказания медицинской помощи. На строительной площадке должны быть санитарно-бытовые помещения для сушки одежды.

На участках строительства, где требуется, должны быть вывешены предупредительные знаки и указательные надписи.

Проходы рядом с откосами и котлованы ограждения перилами высотой 1 м. Проезды, проходы необходимо постоянно очищать от строительного мусора. Движущиеся части машин в местах возможного доступа людей ограждаются.

Запрещается производить строительно-монтажные работы, складирования материалов в зоне воздушных линий электропередач. Пылевидные материалы следует хранить в закрытых бункерах. У въезда на строительную площадку устанавливают схему движения по объекту. Скорость движения автомобилей по строительной площадке и вблизи мест производства работ не должна превышать 10км/ч, на прямых участках и поворотах 5км/ч.

Изоляционные, отделочные и другие материалы, выделяющие взрывчатые или вредные вещества разрешается хранить на рабочих местах в количестве, не превышающих сменной потребности и в условиях, соответствующих нормам пожарной безопасности.

2. Составление проектно-технической документации.

2.1 Расчет трудовых затрат.

Требуется определить по ЕНиР норму времени, состав и квалификацию звеньев рабочих по каждому виду работ и рассчитывать трудоемкость их выполнения. Подсчеты ведутся в табличной форме по конструктивным частям сооружения и видам работ.

Трудоемкость строительно-монтажных работ (в чел-дн.) определяется по формуле

где -объем i-го вида работ в соответствующих единицах измерения,

-продолжительность рабочей схемы (принимаем 8,2 ч)

Для монтажных работ определяется норма выработки машины где -норма времени машины, маш.-ч.