2.6. Технология обработки транзитных поездов и составов
своего формирования в парке отправления.
В соответствии с планом отправления поездов маневровый диспетчер дает дежурному по станции (парку формирования) задание на перестановку сформированного состава с указанием пути сортировочного парка, номеров головного и хвостового вагонов, номере отправочного пути. Перестановка состава в парк отправления осуществляется маневровым локомотивом. Перед перестановкой состава составитель или через помощника проверяет сцепление и совпадение продольных осей автосцепок, изымает тормозные башмаки и убеждается в отсутствии препятствий для движения.
Перед отправлением поезда работники станции формирования убеждаются в правильности и прочности крепления грузов на открытом подвижном составе, правильность формирования поезда и сцепления вагонов в составе, т. е. в том, что сохранность грузов полностью обеспечена.
После перестановки в парк отправления дежурный по станции (парку) предъявляет оператору ПТО состав к техническому обслуживанию с указанием номера пути, количества вагонов в составе, номеров хвостового и головного вагонов и времени отправления поезда.
В случае отправления непосредственно с путей сортировочного парка состав предъявляется к техническому обслуживанию и коммерческому осмотру по окончании его формирования на сортировочных путях.
Технический осмотр и ремонт вагонов огражденного состава выполняют одновременно двумя группами, входящими в состав бригады ПТО.
При обнаружении неисправностей осмотрщики – ремонтники наносят на вагонах меловые отметки, а идущие в след слесари производят необходимый ремонт. Осмотрщики – ремонтники и слесари после осмотра и ремонта вагонов приступают к опробованию тормозов. По окончании ремонта вагонов осмотрщики – ремонтники производят приемку выполненных работ. Удаляют меловые надписи на вагонах. Старшие ремонтных групп о завершении работ по техническому обслуживанию состава сообщают на ПТО оператору или старшему осмотрщику вагонов. Последние снимают сигналы ограждения и уведомляют дежурного по станции (парку) о технической готовности состава с последующей записью об этом в книге формы ВУ – 14.
Средняя продолжительность обработки (технического осмотра и безотцепочного ремонта вагонов) состава бригадой ПТО:
где - доля составов, требующих безотцепочного ремонта вагонов;
- средняя длительность технического осмотра одного вагона;
m – средний состав отправляемых поездов;
х – число групп в бригаде технического осмотра;
tрем – средняя длительность безотцепочного ремонта вагонов, приходящаяся на один состав;
В
парке отправления:
Своего формирования:
Контейнерных :
Рефрижераторных :
Загрузка бригад ПТО в парках : отправления, транзитном и сортировочно- отправочном, определяется по формуле:
Где N - количество обрабатываемых в парке поездов за сутки
S- количество бригад ПТО в парке, с которого отправляются поезда