- •1. Исходные данные для проектирования
- •2. Расчет геометрических элементов плана и продольного профиля тоннельного перехода
- •2.1 Расчет геометрических элементов плана трассы
- •2.2 Расчет геометрических элементов продольного профиля трассы
- •3. Расчет искусственной поперечной системы вентиляции
- •Варианты конструкции тоннельной обделки
- •1. Обделка в виде пологого свода, опертого на массивные стены
- •1.1 Назначение основных размеров обделки и определение нагрузок
- •3. Расчет искусственной поперечной системы вентиляции
- •2. Обделка в виде пологого свода, опертого на массивные стены
- •2.1 Назначение основных размеров обделки и определение нагрузок
- •Определение расчетных нагрузок
- •Определение внутренних усилий в сечениях свода обделки
- •Проверка прочности сечений обделки
- •3.3 Монолитная круглая обделка
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Уральский государственный университет путей сообщения
Кафедра "Мосты и
транспортные тоннели"
Курсовой проект
по дисциплине "Проектирование и строительство тоннелей"
на тему: "Горный автодорожный тоннель"
Проверил: Выполнила:
Пермикин А.С. студентка гр. МТТ-319
Щипанова Д.А.
Екатеринбург
2012
1. Исходные данные для проектирования
Шифр 215624
Географическое положение района строительства тоннеля:
Район строительства: Урал
Средняя температура самого холодного месяца, °С: -18
Глубина промерзания, м: 2,0
Технические характеристики автомобильной дороги:
Техническая категория дороги: І
Расчетная интенсивность движения в обоих направлениях, автомоб/ч: 1200
Расчетная скорость движения, км/ч: 80
Топография района строительства:
Точки трассы |
Номера точек |
Координаты (условные), м |
Дирекционные углы Д по направлению трассы |
Продольные уклоны проезжей части по направлению трассы, ‰ |
Отметки проезжей части, м |
|
Х |
Y |
|||||
Начальная |
5 |
1927,700 |
296,700 |
157° 26’ 10’’ |
+40 |
678,110 |
Конечная |
6 |
1791,690 |
1910,000 |
38° 50’ 59’’ |
–23 |
667,620 |
Качественный состав автомобильного потока:
Транспортные средства с карбюраторными двигателями |
% |
Транспортные средства с дизельными двигателями |
% |
ВАЗ-2101 «Москвич-412» ГАЗ-24 ЗИЛ-130 ГАЗ-53А ПАЗ-672 |
10 10 5 20 10 5 |
МАЗ-514 МАЗ-500А КрАЗ-258 КамАЗ-5410 |
10 10 10 10 |
2. Расчет геометрических элементов плана и продольного профиля тоннельного перехода
2.1 Расчет геометрических элементов плана трассы
Рис.1 Схема для вычисления элементов плана трассы
а) определяем приращения координат между конечной и начальной точками трассы
м;
м.
б) вычисляем приращения координат вершины угла относительно начала и конца трассы
в) проверяем вычисления
г) вычисляем координаты вершины угла
д) проверяем вычисления
е) находим значение угла поворота трассы
поворот трассы влево.
ж) определяем длины линий
з) назначаем радиус круговой кривой R = 800 м.
и) так как радиус круговой кривой менее 2000 м, рассчитываем элементы переходных кривых
Наименьшая длина переходной кривой 120 м.
Величина сдвижки
Тангенс переходной кривой
2.2 Расчет геометрических элементов продольного профиля трассы
а) длина трассы:
Проверка:
Пикетажное положение точки перелома – ПК 7+10,542
Вычисляем высотные отметки точки перелома профиля:
Проверка:
б) радиус вертикальной кривой назначаем R = 5000 м.
Вычисляем элементы вертикальной кривой:
Определяем пикетажное положение начала и конца вертикальной кривой относительно вершины кривой:
– |
................ ПК 7+10,542 L/2....................1+32,500 |
|
+ |
................ ПК 7+10,542 L/2....................1+32,500 |
|
НВК............ ПК 5+78,042 |
|
|
КВК............ ПК 8+43,042 |
Определяем пикетажное положение вершины кривой:
+ |
НВК............ ПК 5+78,042 l1.......................1+50,000 |
|
– |
КВК............ ПК 8+43,042 l2.......................1+15,000 |
|
ВВК............ ПК 7+28,042 |
|
|
ВВК............ ПК 7+28,042 |
Определяем проектные отметки НВК, ВВК и КВК:
Определяем расстояния от пикетов до вершины вертикальной кривой.
Определяем превышение вершины кривой над пикетами 7 и 8.
Отметки:
Определяем пикетажное положение начала и конца круговой кривой:
- ПК 15+28,184
– |
ВУ.............ПК 15+28,184 Т..................... 13+69,409 |
+ |
НКК............ ПК 1+58,775 К.....................16+67,329 |
|
ККК........... ПК 18+26,104 |
Контроль вычисления конца круговой кривой:
+ |
ВУ.............ПК 15+28,184 Т..................... 13+69,409 |
– |
ПК 28+97,593 Д.....................10+71,489 |
|
ККК........... ПК 18+26,104 |
Находим пикетажное положение переходных кривых:
– |
НКК............ ПК 1+58,775 L/2........................60,000 |
|
– |
ККК........... ПК 18+26,104 L/2.........................60,000 |
|
НПК1.......... ПК 0+98,775 |
|
|
НПК2.......... ПК 17+66,104 |
+ |
НКК............ ПК 1+58,775 L/2........................60,000 |
|
+ |
ККК........... ПК 18+26,104 L/2.........................60,000 |
|
КПК1.......... ПК 2+18,775 |
|
|
КПК2.......... ПК 18+86,104 |